一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统技术方案

本申请公开了一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，涉及铁路施工技术领域，包括地基，所述地基顶部固定安装有车轨，所述车轨两侧的所述地基内部均插接有立柱。本申请通过防护板、连接框、防护网和固定装置等结构间的配合设置，当用户将立柱固定在车轨两侧的地基上后，用户向上转动其中一个立柱上设置的防护板，将防护板转动至与立柱相互垂直，然后用户通过固定装置将防护板的另一端固定在另一个立柱上，当施工过程中，施工材料或施工工具掉落时能够通过防护板上设置的防护网进行缓冲，尽量避免了现有的连续梁在施工过程中，可能会有施工工具或材料从高处坠落，掉落在下方的接触网线上，容易造成接触网线受损或断裂的问题。断裂的问题。断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统


[0001]本申请涉及铁路施工
，尤其是涉及一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统。

技术介绍

[0002]随着铁路网越来越密集，且多数均为电气化铁路，新建铁路、公路等 需上跨电气化铁路施工日益增多，设计多采用连续梁进行跨越。
[0003]授权专利号为CN102936873B的中国专利公开了一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，其特征是：在既有铁路的上方设置防护棚架，防护棚架是由两侧棚架立柱支撑顶部棚架纵梁；在棚架纵梁上满铺钢垫板和方木构成现浇门架，用于施工连续梁的连续梁底模直接铺设在方木上；在棚架纵梁的中段，以高压防电绝缘板在棚架纵梁工字钢的表面形成包裹，形成棚架纵梁对接触网高压导线的防电绝缘。其将防护棚架与现浇门架合并，有效减小了结构所占用高度，既起到了很好的防护作用，也起到了现浇支承作用。
[0004]但是，连续梁一般设置在接触网线上方的施工过程中，可能会有施工工具或材料从高处坠落，掉落在下方的接触网线上，容易造成接触网线受损或断裂。

技术实现思路

[0005]为了改善现有的连续梁在施工过程中，可能会有施工工具或材料从高处坠落，掉落在下方的接触网线上，容易造成接触网线受损或断裂的问题，本申请提供一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统。
[0006]本申请提供一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，采用如下的技术方案：
[0007]一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，包括地基，所述地基顶部固定安装有车轨，所述车轨两侧的所述地基内部均插接有立柱，所述立柱的顶部可拆卸连接有模板，其中一个所述立柱上转动连接有防护板，所述防护板顶部固定连接有连接框，所述连接框内腔中设有防护网，所述防护网周侧与所述连接框固定连接，另一个所述立柱上设有固定装置，所述防护板的另一端通过所述固定装置与该所述立柱内壁固定连接。
[0008]通过采用以上技术方案，使用时，用户首先将两个立柱固定安装在车轨两侧的地基上，然后转动其中一个立柱上转动连接的防护板，使防护板转动至与立柱相互垂直，然后通过固定装置将防护板的另一端固定在另一个立柱上，然后用户将模板的两端固定连接在两个立柱的顶部，并在模板内部放置钢筋后，进行横梁的浇筑，由于模板与接触网线之间的立柱上安装有防护板，且防护板的顶部通过连接框上固定连接有防护网，当施工过程中，施工材料或施工工具掉落时能够通过防护网进行缓冲，使施工材料或施工工具掉落在防护板上，尽量避免了现有的连续梁在施工过程中，可能会有施工工具或材料从高处坠落，掉落在下方的接触网线上，容易造成接触网线受损或断裂的问题。
[0009]可选的，所述车轨与所述地基之间设有枕木，所述枕木与所述车轨相互垂直，所述
车轨通过所述枕木与所述地基顶部固定连接。
[0010]通过采用以上技术方案，设置枕木用于增加车轨底部与地基之间的接触面，降低车轨与地基之间的压强，提高车轨安装的稳定性。
[0011]可选的，两个所述立柱的顶部均开设有连接孔，所述模板的两端底部均固定连接有连接杆，所述模板通过所述连接杆与所述立柱顶部开设的连接孔相插接。
[0012]通过采用以上技术方案，设置连接孔和连接杆，用于将模板通过连接杆与立柱相插接，从而使模板与立柱连接的更加稳定。
[0013]可选的，所述模板的顶部开设有容纳腔，所述容纳腔的内腔宽度不小于所述立柱的顶部宽度。
[0014]通过采用以上技术方案，在模板内部开设容纳腔，用于在模板内腔中安装钢筋，并向容纳腔内部浇筑混凝土，待混凝土板结后，形成现浇的横梁。
[0015]可选的，所述防护板呈矩形板状结构，所述防护板的其中一端两侧固定连接有转轴，其中一个所述立柱侧壁两侧固定连接有连接环，所述转轴远离所述防护板的一端穿设于所述连接环内腔中，所述转轴与所述连接环转动连接。
[0016]通过采用以上技术方案，设置转轴和连接环，使防护板的其中一端能够通过转轴和连接环与其中一个立柱转动连接，采用转动连接的连接方式，使用户在运输立柱时，能够转动防护板，使防护板与立柱平行，降低整体装置的占地面积，方便对立柱进行运输。
[0017]可选的，所述连接框呈矩形框状结构，所述连接框的内壁上开设有环形槽，所述防护网的周侧位于所述环形槽内部，所述防护网与所述环形槽内壁固定连接。
[0018]通过采用以上技术方案，设置连接框，用于对防护网进行连接，在连接框内部设置环形槽，用于增加防护网与连接框的接触面，从而提高防护网连接的稳定性。
[0019]可选的，所述防护板远离所述转轴的一端上开设有螺孔，所述固定装置包括限位栓，所述限位栓贯穿所述立柱，所述限位栓与所述防护板上开设的所述螺孔相螺接。
[0020]通过采用以上技术方案，当用户将防护板转动至与两个立柱相互垂直时，用户可将限位栓对准防护板上开设的螺孔，并转动限位栓，将限位栓螺入螺孔内部，对防护板进行固定。
[0021]综上所述，本申请有益效果如下：
[0022]本申请通过防护板、连接框、防护网和固定装置等结构间的配合设置，当用户将立柱固定在车轨两侧的地基上后，用户向上转动其中一个立柱上设置的防护板，将防护板转动至与立柱相互垂直，然后用户通过固定装置将防护板的另一端固定在另一个立柱上，当施工过程中，施工材料或施工工具掉落时能够通过防护板上设置的防护网进行缓冲，尽量避免了现有的连续梁在施工过程中，可能会有施工工具或材料从高处坠落，掉落在下方的接触网线上，容易造成接触网线受损或断裂的问题。
附图说明
[0023]图1是本申请整体剖面结构图；
[0024]图2是本申请防护网和防护板的连接结构示意图；
[0025]图3是本申请模板的连接结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、地基；2、枕木；3、车轨；4、立柱；5、连接孔；6、模板；7、连接杆；8、
连接环；9、防护板；10、转轴；11、连接框；12、防护网；13、螺孔；14、限位栓。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
3，一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，包括地基1，地基1顶部固定安装有供车辆行驶的车轨3。
[0029]车轨3两侧的地基1内部均插接有具有支撑作用的立柱4，两个立柱4对称分布。立柱4的顶部可拆卸连接有模板6，用户可在模板6内部放置钢筋，并浇筑混凝土，通过混凝土板结后，在立柱4顶部形成横梁。
[0030]其中一个立柱4上转动连接有具有防护作用的为绝缘材质的防护板9。防护板9顶部固定连接有用于连接作用的连接框11，连接框11内腔中设有用于缓冲作用的防护网12，防护网12周侧与连接框11固定连接。
[0031]另一个立柱4上设有固定装置，防护板9的另一端通过固定装置与该立柱4内壁固定连接。使用户在将立柱4安装后，能够转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，包括地基（1），所述地基（1）顶部固定安装有车轨（3），所述车轨（3）两侧的所述地基（1）内部均插接有立柱（4），所述立柱（4）的顶部可拆卸连接有模板（6），其特征在于：其中一个所述立柱（4）上转动连接有防护板（9），所述防护板（9）顶部固定连接有连接框（11），所述连接框（11）内腔中设有防护网（12），所述防护网（12）周侧与所述连接框（11）固定连接，另一个所述立柱（4）上设有固定装置，所述防护板（9）的另一端通过所述固定装置与该所述立柱（4）内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，其特征在于：所述车轨（3）与所述地基（1）之间设有枕木（2），所述枕木（2）与所述车轨（3）相互垂直，所述车轨（3）通过所述枕木（2）与所述地基（1）顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，其特征在于：两个所述立柱（4）的顶部均开设有连接孔（5），所述模板（6）的两端底部均固定连接有连接杆（7），所述模板（6）通过所述连接杆（7）与所述立柱（4）顶部开设的连接孔（5）相插接。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏锐，于洋，郭家来，于新全，马海洋，孟磊，梁津华，窦拥军，崔学武，王德晓，徐军，芦宏宇，符昊，
申请(专利权)人：中铁济南工程建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：