一种悬挂式空轨大跨桥及其制造方法技术

一种悬挂式空轨大跨桥及其制造方法，涉及桥梁施工领域。该悬挂式空轨大跨桥包括主梁系、多个倒U形的索塔及多根顶部连接主梁系的钢桥墩，主梁系包括两根轨道梁、两根横梁、多个两侧分别与两根轨道梁连接的抗风设施构件及多个两端分别与两根轨道梁连接的锚箱横梁，横梁的两端分别与两根轨道梁的一端连接，锚箱横梁和抗风设施构件沿轨道梁的长度方向交替布置；索塔包括倒U形的塔柱及两端分别与塔柱两端连接的塔柱间横梁塔柱间横梁上方和下方的塔柱分别为等截面和从上至下依次增大的变截面，塔柱间横梁的底部与主梁系顶部连接。本申请提供的悬挂式空轨大跨桥及其制造方法具有定位和制造精度高、稳定性好的优点。稳定性好的优点。稳定性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式空轨大跨桥及其制造方法


[0001]本申请涉及桥梁施工领域，具体而言，涉及一种悬挂式空轨大跨桥及其制造方法。

技术介绍

[0002]悬挂式空轨是一种新型的单轨交通系统，悬挂式空轨的列车在单条轨道梁上运行，系统的轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时也起到车辆运行导向和稳定作用。悬挂式空轨交通在主要在市区内运行，其不可避免的需要跨越既有交通运输线路和地下管网线路，此处跨线段的轨道梁均需设计为悬挂式空轨大跨桥结构形式，这种悬挂式空轨大跨桥结构需同时满足空轨列车轨道运行和支撑桥梁跨线的双重属性，目前国内还未有此类结构的设计和生产制造经验。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种悬挂式空轨大跨桥及其制造方法，其克服了悬挂式空轨大跨桥结构复杂、各部件定位精度和制造精度大的难题，能够制造得到精度高和运行稳定的悬挂式空轨大跨桥。
[0004]本申请是这样实现的：
[0005]本申请提供一种悬挂式空轨大跨桥，其包括主梁系多个倒U形的索塔及多根顶部连接主梁系的钢桥墩，主梁系包括两根轨道梁、两根横梁、多个两侧分别与两根轨道梁连接的抗风设施构件及多个两端分别与两根轨道梁连接的锚箱横梁，横梁的两端分别与两根轨道梁的一端连接，锚箱横梁和抗风设施构件沿轨道梁的长度方向交替布置；
[0006]索塔包括倒U形的塔柱及两端分别与塔柱两端连接的塔柱间横梁，塔柱连接有多个拉索锚固锚箱，每个拉索锚固锚箱均和塔柱间横梁连
[0007]接有至少一根拉索连接，塔柱间横梁上方和下方的塔柱分别为等截面5和从上至下依次增大的变截面，塔柱间横梁的底部与主梁系顶部连接。
[0008]在一些可选的实施方案中，抗风设施构件包括抗风顶板、抗风底板、多个连接抗风顶板和抗风底板的抗风隔板及环形封闭板，环形封
[0009]闭板的顶部和底部分别贯穿并连接抗风顶板和抗风底板，各个抗风设0施构件分别与两根轨道梁连接形成封闭箱梁结构。
[0010]在一些可选的实施方案中，塔柱包括横截面为U形的弧壁板、中间直壁板、两个侧部壁板、多个间隔布置的塔柱横隔板及多个沿塔柱内壁周向间隔布置的塔柱纵肋，中间直壁板的两端分别通过两个侧
[0011]部壁板与弧壁板的两端连接，塔柱横隔板的外壁分别与弧壁板、中间5直壁板和侧部壁板连接，塔柱纵肋贯穿并连接于多个塔柱横隔板。
[0012]在一些可选的实施方案中，拉索锚固锚箱包括两端分别连接于弧壁板的锚箱锚区加强板、多个平行布置的拉索锚箱腹板、锚垫板及至少一个拉索套管，拉索锚箱腹板分别连接于锚箱锚区加强板和弧壁
[0013]板，锚垫板连接于各个拉索锚箱腹板，拉索套管贯穿并连接于锚垫板。0本申请还提供了一种悬挂式空轨大跨桥的制造方法，其包括以下步骤：将悬挂式空轨大跨桥的整体结构分为主梁系、索塔和钢桥墩分别进行制造；
[0014]主梁系分为轨道梁、横梁、抗风设施构件及锚箱横梁分别制造后在胎架上拼接；其中轨道梁时分成多个节段制造，制造时对零件进行5下料并拼接得到单元件；将轨道梁的两个底板固定于胎架，在底板上装配并安装工艺隔板，随后吊装一侧的腹板与对应底板对齐并顶紧工艺隔板后固定，吊装中盖板对齐横基线后与腹板贴合并固定，将隔板固定于中盖板，吊装另一侧的腹板与对应底板对齐后固定于对应底板和中盖板，吊装顶板并对齐，依次吊装与顶板、底板和一侧腹板连接的配重仓横隔板及分别与顶板、底板和配重仓横隔板连接的锚箱腹板后，焊接各个单元件的焊缝；
[0015]索塔制造时将塔柱从下至上分成两个第一节段、两个第二节段、两个分别与塔柱间横梁连接的第三节段、两个第四节段和底部分别与两个第四节段连接的第五节段，对各个节段的零件进行放样、下料；进行塔柱的各个节段的零件的加工，将各个节段的弧壁板按照直线段加工制造；进行塔柱的节段的制造，将节段的零件在胎架上焊接加工得到各个塔柱节段；在胎架上进行塔柱的各个节段的预拼。
[0016]在一些可选的实施方案中，抗风设施构件的节段制造时，依次将抗风底板、环形封闭板、抗风隔板和抗风顶板吊装至胎架后对齐并焊接。
[0017]在一些可选的实施方案中，进行索塔的各个节段的弧壁板的加工包括以下步骤：
[0018]第一节段和第二节段的变截面的半椭圆弧壁板加工时，在辊压方向分成中间板和两个边板分别进行，两个边板分别使用油压机压型且压型间隔≤100mm，中间板采用端部和中间压型加两端圆弧辊圆的加工方式，使理论线形偏差≤1.0mm；
[0019]第三节段和第四节段的固定截面的半椭圆弧壁板加工时，在辊压方向从两端先使用油压机压型且压型间隔≤100mm，再使用三芯辊床根据加工图样分成多段分段辊压，并在辊压时调整辊压半径直至成型，使理论线形偏差≤1.5mm；
[0020]第五节段的固定截面的半椭圆的回转体弧壁板加工时，将弧壁板根据展开图分成至少三个塔壁板，每个塔壁板分别根据模型数据在弯板机上压制成型。
[0021]在一些可选的实施方案中，塔柱节段制造时，在弧壁板内部划线后，根据划线依次装配并固定底部的塔柱横隔板和塔柱纵肋、顶部的塔柱横隔板及弧壁板两侧的塔柱纵肋、顶部的塔柱纵肋、中间直壁板和两个侧部壁板，随后焊接各个部件。
[0022]在一些可选的实施方案中，制造具有拉索锚固锚箱的塔柱节段时，在弧壁板内部划线后，根据划线依次装配并固定底部的塔柱横隔板和塔柱纵肋、锚箱锚区加强板、锚箱锚区加强板顶部的塔柱横隔板及弧壁板两侧的塔柱纵肋、位于下方的拉索锚箱腹板和锚垫板、拉索套管、被拉索锚箱腹板打断的塔柱横隔板、位于上方的锚箱腹板及最顶部的塔柱纵肋、中间直壁板和两个侧部壁板，随后焊接各个部件。
[0023]在一些可选的实施方案中，在胎架上进行塔柱的各个节段的预拼时包括：
[0024]通过设计图纸放样结构和卧拼装总成建造方案，计算出各个塔柱节段和控制点的三维坐标，配合全站仪进行地标的精确放样，并搭设拼装胎架；
[0025]将两个第三节段依次吊装固定于拼装胎架并定位焊接；
[0026]依次将两个第二节段和两个第一节段吊设至拼装胎架上，控制第二节段和第一节
段的端口和轮廓线形与地样线对齐，使第二节段与第三节段的端口对齐后固定于拼装胎架；
[0027]吊装两个第四节段至拼装胎架上，使第四节段与第三节段的端口对齐后固定于拼装胎架；
[0028]吊装第五节段上拼装胎架，将加强仓焊接于第五节段。
[0029]本申请的有益效果是：本申请提供的悬挂式空轨大跨桥包括主梁系多个倒U形的索塔及多根顶部连接主梁系的钢桥墩，主梁系包括两根轨道梁、两根横梁、多个两侧分别与两根轨道梁连接的抗风设施构件及多个两端分别与两根轨道梁连接的锚箱横梁，横梁的两端分别与两根轨道梁的一端连接，锚箱横梁和抗风设施构件沿轨道梁的长度方向交替布置；索塔包括倒U形的塔柱及两端分别与塔柱两端连接的塔柱间横梁，塔柱连接有多个拉索锚固锚箱，每个拉索锚固锚箱均和塔柱间横梁连接有至少一根拉索连接，塔柱间横梁上方和下方的塔柱分别为等截面和从上至下依次增大的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空轨大跨桥，其特征在于，其包括主梁系多个倒U形的索塔及多根顶部连接所述主梁系的钢桥墩，所述主梁系包括两根轨道梁、两根横梁、多个两侧分别与两根所述轨道梁连接的抗风设施构件及多个两端分别与两根所述轨道梁连接的锚箱横梁，所述横梁的两端分别与两根所述轨道梁的一端连接，所述锚箱横梁和所述抗风设施构件沿所述轨道梁的长度方向交替布置；所述索塔包括倒U形的塔柱及两端分别与所述塔柱两端连接的塔柱间横梁，所述塔柱连接有多个拉索锚固锚箱，每个所述拉索锚固锚箱均和所述塔柱间横梁连接有至少一根拉索连接，所述塔柱间横梁上方和下方的所述塔柱分别为等截面和从上至下依次增大的变截面，所述塔柱间横梁的底部与所述主梁系顶部连接。2.根据权利要求1所述的悬挂式空轨大跨桥，其特征在于，所述抗风设施构件包括抗风顶板、抗风底板、多个连接所述抗风顶板和所述抗风底板的抗风隔板及环形封闭板，所述环形封闭板的顶部和底部分别贯穿并连接所述抗风顶板和所述抗风底板，各个所述抗风设施构件分别与两根所述轨道梁连接形成封闭箱梁结构。3.根据权利要求1所述的悬挂式空轨大跨桥，其特征在于，所述塔柱包括横截面为U形的弧壁板、中间直壁板、两个侧部壁板、多个间隔布置的塔柱横隔板及多个沿所述塔柱内壁周向间隔布置的塔柱纵肋，所述中间直壁板的两端分别通过两个所述侧部壁板与所述弧壁板的两端连接，所述塔柱横隔板的外壁分别与所述弧壁板、所述中间直壁板和所述侧部壁板连接，所述塔柱纵肋贯穿并连接于多个所述塔柱横隔板。4.根据权利要求3所述悬挂式空轨大跨桥，其特征在于，所述拉索锚固锚箱包括两端分别连接于所述弧壁板的锚箱锚区加强板、多个平行布置的拉索锚箱腹板、锚垫板及至少一个拉索套管，所述拉索锚箱腹板分别连接于所述锚箱锚区加强板和所述弧壁板，所述锚垫板连接于各个所述拉索锚箱腹板，所述拉索套管贯穿并连接于所述锚垫板。5.根据权利要求1所述的悬挂式空轨大跨桥的制造方法，其特征在于，其包括以下步骤：将悬挂式空轨大跨桥的整体结构分为主梁系、索塔和钢桥墩分别进行制造；所述主梁系分为所述轨道梁、所述横梁、所述抗风设施构件及所述锚箱横梁分别制造后在胎架上拼接；其中所述轨道梁时分成多个节段制造，制造时对零件进行下料并拼接得到单元件；将所述轨道梁的两个底板固定于胎架，在所述底板上装配并安装工艺隔板，随后吊装一侧的腹板与对应所述底板对齐并顶紧所述工艺隔板后固定，吊装中盖板对齐横基线后与所述腹板贴合并固定，将隔板固定于所述中盖板，吊装另一侧的腹板与对应所述底板对齐后固定于对应所述底板和所述中盖板，吊装顶板并对齐，依次吊装与所述顶板、所述底板和一侧所述腹板连接的配重仓横隔板及分别与所述顶板、所述底板和所述配重仓横隔板连接的锚箱腹板后，焊接各个单元件的焊缝；所述索塔制造时将塔柱从下至上分成两个第一节段、两个第二节段、两个分别与所述塔柱间横梁连接的第三节段、两个第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：季轩，李书学，李潭，张俊，全顺红，陈小山，赵斌，尹桂芳，耿万峰，刘中玲，胡晨，闫成霞，于珍珍，
申请(专利权)人：中铁重工有限公司，
类型：发明
国别省市：