本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用校准装置，包括一个固定架，所述固定架的下表面开设有一个安装槽，所述安装槽的槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆，所述双向丝杆的其中一端贯穿延伸至固定架外，且所述双向丝杆位于安装槽内的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母，本实用新型专利技术的有益效果是：在使用时，可以通过固定杆拉动齿纹板上升并解除与齿纹块的啮合，从而解除对夹持块的固定，此时可以通过转动双向丝杆，而双向丝杆通过与丝杆螺母的配合驱动两块夹持块移动，从而可以通过两块夹持块推动公路桥梁连接处的两端相靠近并直至相重合，从而完成公路桥梁连接处的校准，使得整体的校准作业较为简单便捷。的校准作业较为简单便捷。的校准作业较为简单便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用校准装置
[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工用校准装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁又称道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
[0003]而公路桥梁在进行施工时，需要通过校准装置对公路桥梁的连接处进行校准，从而方便其两端相对准之后再进行固定连接，从而避免会影响到公路桥梁的整体施工，对此有必要提出一种公路桥梁施工用校准装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用校准装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用校准装置，包括一个固定架，所述固定架的下表面开设有一个安装槽，所述安装槽的槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆，所述双向丝杆的其中一端贯穿延伸至固定架外，且所述双向丝杆位于安装槽内的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母的外侧壁上均固定连接有一块夹持块，两块所述夹持块的下端均贯穿延伸至固定架外，且两块所述夹持块位于固定架外的相向侧壁上均开设有夹持槽，所述安装槽的顶端槽壁上贯穿开设有一个固定孔，所述固定孔内滑动连接有一根固定杆，所述固定杆的下端贯穿安装槽内且固定连接有一块齿纹板，两块所述夹持块的上表面均固定连接有一层齿纹块，所述固定孔的孔壁上开设有一个环形槽，所述环形槽内滑动连接有一块环形块，所述环形块的内环固定套接在固定杆的杆壁上，且所述环形块的上表面固定连接有一个弹簧，所述弹簧的上端固定连接在环形槽的顶端槽壁上。
[0006]优选的，所述固定杆的上端贯穿延伸至固定架外，且所述固定杆的上端固定连接有一个提拉把手。
[0007]优选的，所述双向丝杆位于固定架外的一端固定连接有一个转动把手。
[0008]优选的，所述双向丝杆杆壁上的螺纹以及两个丝杆螺母均关于固定杆呈对称状设置。
[0009]优选的，所述弹簧套设在固定杆对应环形槽位置的杆壁上。
[0010]优选的，两层所述齿纹块均与齿纹板相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用时，可以通过固定杆拉动齿纹板上升并解除与齿纹块的啮合，从而解除对夹持块的固定，此时可以通过转动双向丝杆，而双向丝杆通过与丝杆螺母的配合驱动两块夹持块移动，从而可以通过两块夹持块推动公路桥梁连接处的两端相靠近并直至相重合，从而完成公路桥梁连接处的校准，使得整体的校准作业较为简单便捷。
附图说明
[0012]图1为本技术固定状态结构示意图；
[0013]图2为本技术的固定解除状态结构示意图；
[0014]图3为本技术的夹持块的结构示意图；
[0015]图4为本技术的图1中A部分的结构示意图；
[0016]图5为本技术的图1中B部分的放大结构示意图。
[0017]图中：1、固定架；2、安装槽；3、双向丝杆；4、丝杆螺母；5、夹持块；6、夹持槽；7、固定孔；8、固定杆；9、齿纹板；10、齿纹块；11、环形槽；12、环形块；13、弹簧；14、提拉把手；15、转动把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用校准装置，包括一个固定架1，固定架1的下表面开设有一个安装槽2，安装槽2的槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆3，双向丝杆3的其中一端贯穿延伸至固定架1外，且双向丝杆3位于安装槽2内的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母4，两个丝杆螺母4的外侧壁上均固定连接有一块夹持块5，两块夹持块5的下端均贯穿延伸至固定架1外，且两块夹持块5位于固定架1外的相向侧壁上均开设有夹持槽6，安装槽2的顶端槽壁上贯穿开设有一个固定孔7，固定孔7内滑动连接有一根固定杆8，固定杆8的下端贯穿安装槽2内且固定连接有一块齿纹板9，两块夹持块5的上表面均固定连接有一层齿纹块10，固定孔7的孔壁上开设有一个环形槽11，环形槽11内滑动连接有一块环形块12，环形块12的内环固定套接在固定杆8的杆壁上，且环形块12的上表面固定连接有一个弹簧13，弹簧13的上端固定连接在环形槽11的顶端槽壁上。
[0020]其中，固定杆8的上端贯穿延伸至固定架1外，且固定杆8的上端固定连接有一个提拉把手14。
[0021]其中，双向丝杆3位于固定架1外的一端固定连接有一个转动把手15。
[0022]其中，双向丝杆3杆壁上的螺纹以及两个丝杆螺母4均关于固定杆8呈对称状设置。
[0023]其中，弹簧13套设在固定杆8对应环形槽11位置的杆壁上。
[0024]其中，两层齿纹块10均与齿纹板9相啮合。
[0025]具体的，使用本技术时，通过提拉把手14拉动固定杆8，使得固定杆8带动齿纹板9上升并解除与齿纹块10的啮合，从而解除对夹持块5的固定，之后可以通过转动把手15转动双向丝杆3，而双向丝杆3通过与丝杆螺母4的配合可以驱动两块夹持块5做相向运动，从而可以通过两块夹持块5推动公路桥梁连接处的两端相靠近并直至相重合，然后可以松开提拉把手14，此时弹簧13会推动环形块12，而环形块12带动固定杆8以及齿纹板9下降，使得齿纹板9与齿纹块8相啮合来对夹持块5进行固定，使得夹持块5保持对公路桥梁连接处的校准，从而完成公路桥梁连接处的施工。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中
部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用校准装置，包括一个固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的下表面开设有一个安装槽(2)，所述安装槽(2)的槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆(3)，所述双向丝杆(3)的其中一端贯穿延伸至固定架(1)外，且所述双向丝杆(3)位于安装槽(2)内的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母(4)，两个所述丝杆螺母(4)的外侧壁上均固定连接有一块夹持块(5)，两块所述夹持块(5)的下端均贯穿延伸至固定架(1)外，且两块所述夹持块(5)位于固定架(1)外的相向侧壁上均开设有夹持槽(6)，所述安装槽(2)的顶端槽壁上贯穿开设有一个固定孔(7)，所述固定孔(7)内滑动连接有一根固定杆(8)，所述固定杆(8)的下端贯穿安装槽(2)内且固定连接有一块齿纹板(9)，两块所述夹持块(5)的上表面均固定连接有一层齿纹块(10)，所述固定孔(7)的孔壁上开设有一个环形槽(11)，所述环形槽(11)内滑动连接有一块环形块(12)，所述环形块(12)的内环...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐泽龙，
申请(专利权)人：唐泽龙，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。