一种液面检测转向油罐制造技术

本实用新型专利技术公开一种液面检测转向油罐，包括：罐体、导油装置以及设置在罐体上的液面检测装置；液面检测装置包括：浮球、L型浮球杆以及衬套，衬套设置在罐体的顶壁上，L型浮球杆的底端伸入罐体内部并与浮球连接，L型浮球杆的顶端穿过衬套并延伸至罐体外部。通过液面检测装置可直观的判断罐内液面高度，无需拧开油标尺，可及时发现油液不足，避免助力不足，还可避免转向油液过多导致溢出；取消了油标尺总成结构，通过液面检测装置可以直接从外面判断油液量是否在设计范围内，不仅减少制作成本，而且结构简单合理，通用性强，可应用于多种车型。可应用于多种车型。可应用于多种车型。

【技术实现步骤摘要】
一种液面检测转向油罐


[0001]本技术涉及商用车油罐
，尤其涉及一种液面检测转向油罐。

技术介绍

[0002]商用车目前大多是液压助力转向，其中转向油罐是用于储存油液的重要零件，转向泵通过吸油管从转向油罐内吸入油液，经高压管输送到转向器内，再经过转向器将油液流回至转向油罐内，实现转向液压助力循环，在循环过程中，转向油罐主要起到储存、过滤、冷却转向油的作用。
[0003]转向油罐一般分为金属油罐和塑料油罐两类，其中金属油罐是不透明的，装完车后，金属油罐无法直观地从外观了解油液量是否满足要求。传统的金属转向油罐需要拧出油标尺查看油液量，不仅在生产装配后检测罐内油液量的效率低，而且在使用时，也不能及时发现罐内液体不足。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种液面检测转向油罐。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]在一些可选的实施例中，提供一种液面检测转向油罐，包括：罐体、导油装置以及设置在所述罐体上的液面检测装置，所述导油装置设置所述罐体的内腔底部；
[0007]所述导油装置包括：油板以及两个油管，所述油板上开设两个通孔，所述油管的顶端与所述通孔的孔壁连接，所述油管的底端与转向油罐的出油口连接；
[0008]所述液面检测装置包括：浮球、L型浮球杆以及衬套，所述衬套设置在所述罐体的顶壁上，所述L型浮球杆的底端伸入所述罐体内部并与所述浮球连接，所述L型浮球杆的顶端穿过所述衬套并延伸至所述罐体外部，且所述L型浮球杆位于所述两个油管之间。
[0009]在一些可选的实施例中，所述的一种液面检测转向油罐，还包括：滤芯及回油口，所述滤芯设置在所述罐体内部，所述回油口设置在所述罐体的底部，且所述回油口与所述滤芯连接。
[0010]在一些可选的实施例中，所述的一种液面检测转向油罐，还包括：油罐盖及加油口，所述加油口设置在所述罐体的顶部，所述加油口位于所述滤芯的上方，所述油罐盖设置在所述加油口上。
[0011]在一些可选的实施例中，所述的一种液面检测转向油罐，还包括：油罐支架，所述油罐支架设置在所述罐体上；所述油罐支架上开设用于与车架连接的螺栓孔，且所述油罐支架上还开设有减重孔。
[0012]在一些可选的实施例中，所述液面检测装置还包括：限位柱套，所述限位柱套设置
在所述油板上，且所述限位柱套位于所述两个油管之间，所述L型浮球杆位于所述限位柱套内。
[0013]在一些可选的实施例中，所述限位柱套上开设均匀分布的若干长形镂空槽。
[0014]本技术所带来的有益效果：
[0015]1.通过液面检测装置可直观的判断罐内液面高度，无需拧开油标尺，可及时发现油液不足，避免助力不足，还可避免转向油液过多导致溢出；
[0016]2.取消了油标尺总成结构，通过液面检测装置可以直接从外面判断油液量是否在设计范围内，不仅减少制作成本，而且结构简单合理，通用性强，可应用于多种车型；
[0017]3.导油装置与液面检测装置配合使用，可保证液面检测装置在油液循环过程中保持直立状态，从而使得L型浮球杆可准确的反映出罐内油液位置，导油装置可避免液面检测装置受到转向油液的扰动。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1是本技术一种液面检测转向油罐的外部结构示意图；
[0020]图2是本技术一种液面检测转向油罐的侧面示意图；
[0021]图3是图2的A
‑
A剖面图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
3所示，在一些说明性的实施例中，提供一种液面检测转向油罐，包括：罐体1、滤芯2、回油口3、油罐盖4、加油口5、油罐支架6、出油口7、液面检测装置8以及导油装置9。
[0024]油罐支架6设置在罐体1的外部，具体的，油罐支架6的两端焊接在罐体1上，转向油罐通过油罐支架6安装在车架上。油罐支架6上开设用于与车架连接的若干螺栓孔601，且油罐支架6在螺栓孔601之间还开设有减重孔602，降重的同时保证连接的平衡性。
[0025]滤芯2设置在罐体1内部，回油口3与出油口7均设置在罐体1的底部，且回油口3与滤芯2连接。加油口5设置在罐体1的顶部，加油口5位于滤芯2的上方，油罐盖4设置在加油口5上，具体的，加油口5与油罐盖4通过螺纹连接。罐体1的材质为金属，金属罐体更有利于油液的散热。
[0026]具体使用时，当需要补充转向油液时，打开油罐盖4，通过加油口5向罐体1内补充油液。转向器排出的油液经回油管道进入回油口3，再通过回油口3流回至罐体1内，经滤芯2过滤后再次通过出油口7流入转向油泵，再经高压管输送至转向器，至此完成一次油液循环。在油液循环过程中，利用液面检测装置8检测罐内油液液位，利用导油装置9降低循环油
液对液面检测装置8的扰动，进而保证检测的准确性。
[0027]导油装置9设置罐体1的内腔底部，具体包括：油板901以及两个油管902。
[0028]油板901设置在腔底且与腔底之间留有一定空间。油板901上开设两个通孔903，油管902的顶端与通孔903的孔壁连接，油管902的底端与转向油罐的出油口7连接，不仅使得油管902可储存一些剩余油量，而且油管902起到一定缓冲作用，可进一步降低油液流动造成的影响。
[0029]液面检测装置8设置在罐体1上，液面检测装置8包括：浮球801、L型浮球杆802、衬套803以及限位柱套804。
[0030]衬套803设置在罐体1的顶壁上，L型浮球杆802的底端伸入罐体1内部并与浮球801连接，浮球801是个空心的球体，L型浮球杆802的顶端穿过衬套803并延伸至罐体1外部，伸出部分有两道刻度标识，表示设计的最低和最高液面高度。利用浮力原理，L型浮球杆802可以随着油液液面高度变化而上下移动。当油液体积低于设计的最少容积时，L型浮球杆802的上端折弯处则会接触罐体顶部；当油液体积超过设计的最大容积时，L型浮球杆802的上端伸出长度较长。这样可以直观地了解罐内液体是否不足或过多。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液面检测转向油罐，其特征在于，包括：罐体、导油装置以及设置在所述罐体上的液面检测装置，所述导油装置设置所述罐体的内腔底部；所述导油装置包括：油板以及两个油管，所述油板上开设两个通孔，所述油管的顶端与所述通孔的孔壁连接，所述油管的底端与转向油罐的出油口连接；所述液面检测装置包括：浮球、L型浮球杆以及衬套，所述衬套设置在所述罐体的顶壁上，所述L型浮球杆的底端伸入所述罐体内部并与所述浮球连接，所述L型浮球杆的顶端穿过所述衬套并延伸至所述罐体外部，且所述L型浮球杆位于所述两个油管之间。2.根据权利要求1所述的一种液面检测转向油罐，其特征在于，还包括：滤芯及回油口，所述滤芯设置在所述罐体内部，所述回油口设置在所述罐体的底部，且所述回油口与所述滤芯连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：董媛媛，郭海洋，安霄，张兰春，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：