一种气垫船用快装式螺旋桨叶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气垫船用快装式螺旋桨叶，涉及气垫船螺旋桨技术领域。本实用新型专利技术包括桨毂以及设置于桨毂外周面上的桨叶，桨叶有三个，三个桨叶环形阵列于桨毂外周面上，桨毂外表面与每个桨叶之间设置有安装机构，安装机构包括固定设置于桨毂外表面上的安装座、设置于安装座靠近桨毂一侧内壁上的卡合槽、固定设置于桨叶端部的固定座、固定设置于固定座外表面远离桨叶一侧边缘位置上的卡块、设置于固定座外侧面靠近安装座一侧的限位件、设置于固定座外侧面靠近桨叶一侧的外螺纹筒以及设置于外螺纹筒与安装座外侧面上的定位螺栓。本实用新型专利技术通过设置的安装机构，便于对桨叶进行拆装，提高了拆装效率，便于对桨叶进行维修更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种气垫船用快装式螺旋桨叶


[0001]本技术属于气垫船螺旋桨
，特别是涉及一种气垫船用快装式螺旋桨叶。

技术介绍

[0002]气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。按产生气垫的方式，可分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。气垫船多用轻合金材料制成，船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置，并有空气螺旋桨或水螺旋桨、喷水推进器等推进器。由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船底空腔的气室内形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近支撑面航行。
[0003]现有的气垫船用螺旋桨其桨毂和桨叶一般都是一个整体，铸造时一次成型，但当螺旋桨表面出现磨损的状况时，需要将螺旋桨卸下，对磨损的部分进行维修，严重时需要更换整个螺旋桨，采用此种维护维修方式，操作时费时费力，螺旋桨叶拆装效率较低，为此我们提出一种气垫船用快装式螺旋桨叶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气垫船用快装式螺旋桨叶，解决现有的气垫船用螺旋桨其桨毂和桨叶一般都是一个整体，铸造时一次成型，但当螺旋桨表面出现磨损的状况时，需要将螺旋桨卸下，对磨损的部分进行维修，严重时需要更换整个螺旋桨，采用此种维护维修方式，操作时费时费力，螺旋桨叶拆装效率较低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种气垫船用快装式螺旋桨叶，包括桨毂以及设置于桨毂外周面上的桨叶，所述桨叶有三个，三个所述桨叶环形阵列于桨毂外周面上，所述桨毂外表面与每个所述桨叶之间设置有安装机构；
[0007]所述安装机构包括固定设置于桨毂外表面上的安装座、设置于安装座靠近桨毂一侧内壁上的卡合槽、固定设置于桨叶端部的固定座、固定设置于固定座外表面远离桨叶一侧边缘位置上的卡块、设置于固定座外侧面靠近安装座一侧的限位件、设置于固定座外侧面靠近桨叶一侧的外螺纹筒以及设置于外螺纹筒与安装座外侧面上的定位螺栓，所述卡块与卡合槽的末端相适配，所述限位件包括限位环以及设置于限位环一侧面上的限位块，所述限位块与卡合槽的槽口相适配。
[0008]优选地，所述桨毂顶部设置有盖帽，所述盖帽边缘位置上设置有第一安装孔，所述桨毂顶部边缘位置上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔相适配。
[0009]优选地，所述桨叶的切割刃处固定设置有密封条。
[0010]优选地，所述桨叶外表面设置有聚四氟乙烯涂层。
[0011]优选地，所述卡合槽呈L形结构，所述安装座内壁上设置有螺纹槽，所述螺纹槽与
外螺纹筒相适配。
[0012]优选地，所述外螺纹筒靠近桨叶一侧面边缘位置上开设有第一螺纹孔，所述安装座侧面对应第一螺纹孔位置开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔以及第二螺纹孔均与定位螺栓相适配。
[0013]优选地，所述第一螺纹孔内壁上螺纹连接有密封螺栓。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置的安装机构，通过设置的固定座、卡块以及设置在安装座内壁上的卡合槽，将桨叶端部初步定位在安装座内部，通过设置的限位件对卡块进行限位，避免卡块与卡合槽分离，通过设置的外螺纹筒对限位件进行限位，避免限位件晃动，提高了限位件固定时的稳定性，通过设置的定位螺栓以及设置在安装座内壁上的螺纹槽，对外螺纹筒进行二次限位，固定效果较好，便于对桨叶进行拆装，提高了拆装效率，便于对桨叶进行维修更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶的立体图；
[0018]图2为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶的俯视图；
[0019]图3为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶图2中A
‑
A处剖面图；
[0020]图4为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶图3中B处放大图；
[0021]图5为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶安装座立体结构示意图；
[0022]图6为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶中桨叶立体结构示意图；
[0023]图7为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶限位件立体结构示意图；
[0024]图8为本技术一种气垫船用快装式螺旋桨叶外螺纹筒立体结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、桨毂；2、桨叶；3、安装座；4、卡合槽；5、固定座；6、卡块；7、限位件；8、外螺纹筒；9、定位螺栓；10、限位环；11、限位块；12、盖帽；13、密封条；14、聚四氟乙烯涂层；15、螺纹槽；16、密封螺栓。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参阅图1
‑
8，本技术为一种气垫船用快装式螺旋桨叶，包括桨毂1以及设置于桨毂1外周面上的桨叶2，桨叶2有三个，三个桨叶2环形阵列于桨毂1外周面上，桨毂1外表面与每个桨叶2之间设置有安装机构；
[0031]安装机构包括固定设置于桨毂1外表面上的安装座3、设置于安装座3靠近桨毂1一侧内壁上的卡合槽4、固定设置于桨叶2端部的固定座5、固定设置于固定座5外表面远离桨叶2一侧边缘位置上的卡块6、设置于固定座5外侧面靠近安装座3一侧的限位件7、设置于固定座5外侧面靠近桨叶2一侧的外螺纹筒8以及设置于外螺纹筒8与安装座3外侧面上的定位螺栓9，卡块6与卡合槽4的末端相适配，限位件7包括限位环10以及设置于限位环10一侧面上的限位块11，限位块11与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气垫船用快装式螺旋桨叶，包括桨毂(1)以及设置于桨毂(1)外周面上的桨叶(2)，所述桨叶(2)有三个，三个所述桨叶(2)环形阵列于桨毂(1)外周面上，其特征在于：所述桨毂(1)外表面与每个所述桨叶(2)之间设置有安装机构；所述安装机构包括固定设置于桨毂(1)外表面上的安装座(3)、设置于安装座(3)靠近桨毂(1)一侧内壁上的卡合槽(4)、固定设置于桨叶(2)端部的固定座(5)、固定设置于固定座(5)外表面远离桨叶(2)一侧边缘位置上的卡块(6)、设置于固定座(5)外侧面靠近安装座(3)一侧的限位件(7)、设置于固定座(5)外侧面靠近桨叶(2)一侧的外螺纹筒(8)以及设置于外螺纹筒(8)与安装座(3)外侧面上的定位螺栓(9)，所述卡块(6)与卡合槽(4)的末端相适配，所述限位件(7)包括限位环(10)以及设置于限位环(10)一侧面上的限位块(11)，所述限位块(11)与卡合槽(4)的槽口相适配。2.根据权利要求1所述的一种气垫船用快装式螺旋桨叶，其特征在于，所述桨毂(1)顶部设置有盖帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺，刘超，曹丽娜，王岩，孙荣典，
申请(专利权)人：哈尔滨创奇船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：