一种四气门发动机的喷油器安装结构及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种四气门发动机的喷油器安装结构，包括缸盖、缸盖罩、喷油器，所述缸盖的顶面设有缸盖罩，以及安装所述喷油器的安装孔；所述喷油器包括装配端和接线端，其装配端安装在安装孔内，接线端延伸出缸盖外侧；还包括压紧机构，所述压紧机构安装在缸盖的顶面，其包括锁夹、压紧螺栓、平衡杆，所述锁夹的中部开设有穿孔，并通过该穿孔和压紧螺栓的上部转动连接，锁夹的前端和喷油器连接，后端的下侧抵接在平衡杆的顶部；所述压紧螺栓、平衡杆的下端均连接在缸盖的顶面；所述压紧螺栓的下端和缸盖螺纹连接；所述缸盖罩开设有与所述安装孔位置对应的让位口。本发明专利技术具有结构简单，提高喷油器拆装效率等优点。高喷油器拆装效率等优点。高喷油器拆装效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种四气门发动机的喷油器安装结构及使用方法


[0001]本专利技术涉及发动机喷油器
，特别是涉及一种四气门发动机的喷油器安装结构及使用方法。

技术介绍

[0002]随着国家对发动机排放等级的不断提高，为确保发动机满足排放要求，传统机械式喷油器需要改为电控喷油器。由于某些发动机受设计限制，电控喷油器在气缸盖罩内部，这便给电控喷油器拆装维护带来不便。
[0003]对于四气门发动机，喷油器是要求装在气缸上方中间位置，传统喷油器布置方案：喷油器内置安装，装在气缸盖罩内部；缺点：喷油器更换不便，需拆缸盖罩。
[0004]现有专利文献CN105822452B针对喷油器的装配问题进行了改进，在一定程度上提高喷油器的拆装效率，但在拆装喷油器时仍需要移动气缸盖罩。为此，本申请研发一种新的喷油器安装结构，进一步简化喷油器的拆装，提高工作效率。
[0005]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本专利技术目的在于提出一种结构简单、拆装方便的四气门发动机的喷油器安装结构及其使用方法。
[0007]为此，本专利技术提出一种四气门发动机的喷油器安装结构及其使用方法。
[0008]优选地，本专利技术还可以具有如下技术特征：
[0009]一种四气门发动机的喷油器安装结构，包括缸盖、缸盖罩、喷油器，所述缸盖的顶面设有缸盖罩，以及安装所述喷油器的安装孔；所述喷油器包括装配端和接线端，其装配端安装在安装孔内，接线端延伸出缸盖外侧；还包括压紧机构，所述压紧机构安装在缸盖的顶面，其包括锁夹、压紧螺栓、平衡杆，所述锁夹的中部开设有穿孔，并通过该穿孔和压紧螺栓的上部转动连接，锁夹的前端和喷油器连接，后端的下侧抵接在平衡杆的顶部；所述压紧螺栓、平衡杆的下端均连接在缸盖的顶面；所述压紧螺栓的下端和缸盖螺纹连接；所述缸盖罩开设有与所述安装孔位置对应的让位口，使喷油器的接线端暴露在缸盖罩的覆盖范围之外。
[0010]进一步地，所述平衡杆的上端为半球面，下端和缸盖螺纹连接。
[0011]进一步地，所述穿孔的直径大于压紧螺栓杆的直径且小于压紧螺栓头外径。
[0012]进一步地，所述锁夹和喷油器卡接。
[0013]进一步地，所述锁夹和喷油器连接的一端设有U形开口，所述喷油器的两侧设有扁位连接所述U形开口，所述扁位的下端形成限位面。
[0014]进一步地，所述U形开口和所述扁位间隙配合。
[0015]进一步地，所述缸盖罩的顶面为阶梯面，缸盖罩开设有让位口的一侧的高度低于另一侧。
[0016]进一步地，所述让位口由缸盖罩的一侧向内凹一定尺寸得到。
[0017]进一步地，所述缸盖罩的下端设置加强筋板，所述加强筋板形成外翻面，并在板面上开设连接螺栓的装配孔。
[0018]一种四气门发动机的喷油器安装结构的使用方法，首先将平衡杆连接到缸盖顶面；然后将锁夹的U形开口卡在喷油器的扁位，平衡杆支撑锁夹的后端；再利用压紧螺栓穿过锁夹的穿孔后旋入缸盖顶面螺孔，通过旋紧压紧螺栓带动锁夹下移，进而将喷油器压紧。
[0019]本专利技术与现有技术对比的有益效果包括：压紧机构、线束接口等均布在缸盖罩的外部，喷油器的拆装仅需调节压紧机构，拆装方便、简单，提高工作效率。压紧机构的设置，一方面限制喷油器轴向窜动，另一方面还能通过U形开口和扁位的连接限制喷油器旋转，结构简单可靠。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的局部立体图。
[0021]图2是本专利技术的局部图，未包括喷油器和压紧机构。
[0022]图3是本专利技术的局部俯视图。
[0023]图4是图3中C
‑
C的剖视图。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式并对照附图对本专利技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本专利技术的范围及其应用。
[0025]参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
[0026]如图1～4所示的一种四气门发动机的喷油器安装结构，包括缸盖1、缸盖罩4、喷油器3，所述缸盖1的顶面设有安装所述喷油器3的安装孔11以及缸盖罩4；所述喷油器3包括装配端和接线端，其装配端安装在安装孔11内，接线端延伸出缸盖1的外侧。所述缸盖罩4开设有与安装孔11位置对应的让位口43，使喷油器3的接线端暴露在缸盖罩4的覆盖范围之外。通过在缸盖罩4开设让位口43，使得在拆装安装喷油器3时，和缸盖罩4互不干涉，进而在不拆除或移动缸盖罩4的情况下，即可完成喷油器3的拆装，简化工作流程，提高工作效率。
[0027]还包括压紧机构2，所述压紧机构2安装在缸盖1的顶面，其包括锁夹22、压紧螺栓23、平衡杆21。所述锁夹22的中部开设有穿孔25，并通过该穿孔25和压紧螺栓23转动连接，所述穿孔25的直径大于压紧螺栓杆的直径且小于压紧螺栓头外径；锁夹22的前端和喷油器3连接，后端的下侧抵接在平衡杆21的顶部。其中，所述压紧螺栓23、平衡杆21的下端均螺纹连接在缸盖1的顶面，对应的，缸盖1的顶面开设有和压紧螺栓23、平衡杆21配接的螺孔。优选的，所述平衡杆21的上端为半球面。
[0028]优选的，所述锁夹22和喷油器3卡接，提高拆装效率。具体的，所述锁夹22和喷油器3连接的一端设有U形开口24，所述喷油器3的两侧设有扁位31连接所述U形开口24，所述扁位31的下端形成限位面。优选的，所述U形开口24和所述扁位31间隙配合。这样，安装时，首
先将平衡杆21连接到缸盖1顶面，使安装好的平衡杆21上端和扁位31的限位面的水平高度基本持平或在一定的落差范围内；然后将锁夹22的U形开口24卡在喷油器3的扁位31处，锁夹22的后端抵接在平衡杆21的上端；再利用压紧螺栓23穿过锁夹22的穿孔25后旋入缸盖1顶面螺孔，通过旋紧压紧螺栓23带动锁夹22下移，使得锁夹22前端的U形开口24的两侧压在扁位31的限位面，后端受平衡杆21的限制无法下移；继续旋紧压紧螺栓23下压锁夹22，即可利用锁夹22将喷油器3压紧在所述安装孔11中，防止喷油器3松动或弹出喷油器安装孔11，限制喷油器3轴向窜动。本实施例中，喷油器3的压紧机构2、线束接口等均布在缸盖罩4的外部，喷油器3的拆装仅需调节压紧机构2，拆装方便、简单，提高工作效率。安装好的平衡杆21上端和扁位31的限位面的水平高度不需要完全一致，在一定的落差范围内依然能够通过该锁夹22的摆动实现压紧喷油器3的目的，装配灵活性高。
[0029]结合图2，所述缸盖罩4的顶面为阶梯面，缸盖罩4开设有让位口的一侧的高度低于另一侧。在满足装配要求的情况下，缸盖罩4顶面较低的一侧可以尽量压低，以及将缸盖罩4顶面较低的一侧设置大倒角，从而增大喷油器3的装配空间。优选的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四气门发动机的喷油器安装结构，包括缸盖、缸盖罩、喷油器，所述缸盖的顶面设有缸盖罩，以及安装所述喷油器的安装孔；所述喷油器包括装配端和接线端，其装配端安装在安装孔内，接线端延伸出缸盖外侧；其特征在于：还包括压紧机构，所述压紧机构安装在缸盖的顶面，其包括锁夹、压紧螺栓、平衡杆，所述锁夹的中部开设有穿孔，并通过该穿孔和压紧螺栓的上部转动连接，锁夹的前端和喷油器连接，后端的下侧抵接在平衡杆的顶部；所述压紧螺栓、平衡杆的下端均连接在缸盖的顶面；所述压紧螺栓的下端和缸盖螺纹连接；所述缸盖罩开设有与所述安装孔位置对应的让位口，使喷油器的接线端暴露在缸盖罩的覆盖范围之外。2.如权利要求1所述的一种四气门发动机的喷油器安装结构，其特征在于：所述平衡杆的上端为半球面，下端和缸盖螺纹连接。3.如权利要求1所述的一种四气门发动机的喷油器安装结构，其特征在于：所述穿孔的直径大于压紧螺栓杆的直径且小于压紧螺栓头外径。4.如权利要求1所述的一种四气门发动机的喷油器安装结构，其特征在于：所述锁夹和喷油器卡接。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈镇培，秦江福，曹杨军，陶国裕，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：