用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法及系统，通过由压载舱液位遥测子系统获取内河船舶的压载舱的采集数据，并将采集数据传送给控制终端；基于船舶压载水与吃水、稳性之间关系的公式，对船舶压载舱液位的初稳性值即船舶压载后的初稳性值进行计算，判断当前压载舱液位对船舶稳性是否有影响，依据得到的压载舱液位对船舶稳性是否有影响，控制终端发送控制命令给压载舱阀门遥控子系统；压载舱阀门遥控子系统根据控制终端的控制命令，对压载舱内的阀门进行控制；本发明专利技术能够通过液位对船舶稳性影响的准确判断，进而实现对液位的精确控制，能够有效减少船舶压载水对稳性的不利影响，有效保证内河船舶的稳性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法及系统


[0001]本专利技术涉及一种用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法及系统，属于内河船舶控制


技术介绍

[0002]随着船舶行业的迅速发展，各类内河船舶交通事故频发，这对船舶行业的发展和国内经贸往来都极为不利，因此，保障船舶安全运输显得极为重要。其中影响船舶航行的一个很重要的因素便是船舶稳性，通常通过设置压载水系统来调整船舶的吃水，提高船舶稳性，达到保证航行安全的目的。
[0003]目前现有的液位遥测系统相对简单且于单一。例如中国专利技术专利ZL2020115351576公开的一种泵船液位测量和阀门控制系统，能够实现泵船液位的测量与控制，但无法准确判断液位对船舶稳性的影响，无法对液位进行精确的控制，且只适用于泵船。
[0004]上述问题是在用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控过程中应当予以考虑并解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法及系统解决现有技术中存在的缺少液位对船舶稳性影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、由压载舱液位遥测子系统获取内河船舶的压载舱的采集数据，并将采集数据传送给控制终端；S2、基于船舶压载水与吃水、稳性之间关系，对船舶压载舱液位的初稳性值即船舶压载后的初稳性值进行计算；S3、依据步骤S2得到船舶压载后的初稳性值，并依据影响稳性的界限值，判断当前压载舱液位对船舶稳性是否有影响，依据当前压载舱液位对船舶稳性是否有影响，控制终端发送控制命令给压载舱阀门遥控子系统；S4、压载舱阀门遥控子系统根据控制终端的控制命令，对压载舱内的阀门进行控制。2.如权利要求1所述的用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法，其特征在于：步骤S1中，压载舱液位遥测子系统中，数据采集模块包括液位传感器、压力传感器和温度传感器，液位传感器、压力传感器和温度传感器分别设于压载舱的顶部，由数据采集模块获得采集数据包括液位、压力、温度数据，采集数据通过CAN总线传送单片机，单片机通过第一通信模块将采集数据传送给控制终端。3.如权利要求1所述的用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法，其特征在于：步骤S2中，基于船舶压载水与吃水、稳性之间关系，对船舶压载舱液位的初稳性值即船舶压载后的初稳性值进行计算：载后的初稳性值进行计算：其中，GM为船舶压载后的初稳性值，GM0为船舶压载前的初稳性值，Z
m
为原压载水量求得的横稳性高度，Z
mo
为变化后的压载水量求得的横稳性高度，Z为压载水量变化后重心距基线高度，Z
p
为原重心高度，Δ为原压载水量，P为压载水的变化量，d0为原吃水值，d为压载水量变化后的吃水值。4.如权利要求1所述的用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法，其特征在于：步骤S3中，控制终端发送控制命令给压载舱阀门遥控子系统，具体为，S31、在步骤S2得到的船舶压载后的初稳性值超过影响稳性的界限值时，控制终端发送控制阀门关闭的控制命令给压载舱阀门遥控子系统；S32、在步骤S2得到的船舶压载后的初稳性值没有超过影响稳性的界限值时，进而依据判定压载舱液位计算所得的初稳性值与影响稳性的界限值相差是否大于设定阈值，来确定阀门开启或关闭。5.如权利要求4所述的用于内河船舶的压载舱液位遥测和阀门遥控方法，其特征在于：步骤S32中，依据判定压载舱液位计算所得的船舶压载后的初稳性值与影响稳性的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈悦，王荣青，谢仪，朱姣姣，崇健斌，赵新飞，芮鑫，王明星，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：