【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击铝合金型材
[0001]本专利技术涉及铝合金型材
，尤其涉及一种抗冲击铝合金型材。
技术介绍
[0002]铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。因其密度低，强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，具有优良的导电性、导热性、抗蚀性等性能，可加工成各种型材，尤其在汽车行业的应用较为广泛。
[0003]目前的汽车用铝合金型材一般通过调整铝合金型材生产工艺中各组分的比例或者加入新成分来增强铝合金型材本身的抗冲击能力，例如专利授权公开号为CN112359299A的专利文件中即是采用上述两种方式来增强铝合金型材的耐冲击能力。但是现有的铝合金型材在进行安装后若受到冲击，铝合金型材很可能因没有物理缓冲能力而断裂；且安装后若发现铝型材的重量过大，导致汽车的载重增加，进而会导致汽车油耗量增加，提高了耗油成本，也无法再调整其强度。
[0004]因此，如何解决现有的铝合金型材在进行安装后若受到冲击，铝合金型材很可能因没有物理缓冲能力而断裂的问题，成为本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗冲击铝合金型材，其特征在于，包括：底座，用于安装在汽车上；安装板组件，包括至少两个安装板，每个所述安装板均通过多个第一弹性件固定在所述底座上，且两两相邻的所述安装板之间通过多个第二弹性件连接。2.根据权利要求1所述的抗冲击铝合金型材，其特征在于，所述安装板上还开设有多个固定槽，所述固定槽内可拆卸地连接有加强板。3.根据权利要求1所述的抗冲击铝合金型材，其特征在于，所述第一弹性件为第一弹簧，所述安装板的底端开设有第一固定孔，所述底座上开设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第一弹簧的一端固定在所述第一固定孔内、另一端固定在所述第二固定孔内。4.根据权利要求1所述的抗冲击铝合金型材，其特征在于，所述第二弹性件为第二弹簧，两两相邻的所述安装板侧部均开设有两两对应的弹簧固定孔，所述第二弹簧的两端分别固定在相邻安装板的各自的弹簧固定孔内。5.根据权利要求2所述的抗冲击铝合金型材，其特征在于，所述加强板内开设有内腔，所述内腔内部设置多个网状加强结构，所述网状加强结构纵横交错设置，所述网状加强结构由多个框形加强筋相接构...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐开健，陈未荣，王超，李飞庆，
申请(专利权)人：安徽鑫铂铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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