一种汽车坐垫线束端子按压固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，包括第一箱体、第二箱体、隔板、软质侧板和横板，所述控制面板表面的一侧设置有安装空间，且安装空间的内部安装有显示屏，所述安装空间的顶部安装有指示灯，且安装空间的底部等间距安装有指示按键，所述控制面板表面的另一侧安装有传感器，且传感器的底端安装有旋转按钮，所述控制面板表面的另一侧安装有传感器。本实用新型专利技术通过在另端子盒顶端设置的微型转轴和扭力弹簧带动下压杆下压的过程中对线束一端位置进行限定，避免线束一端位置因为活动的原因造成卡块便宜，尽量避免接触不良的现象发生。的现象发生。的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫线束端子按压固定工装


[0001]本技术涉及按压固定工装
，具体为一种汽车坐垫线束端子按压固定工装。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]端子是蓄电池与外部导体连接的部件。电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。它们的作用主要传递电信号或导电用，汽车坐垫线在安装的过程中，需要使用到线束段子进行线束，从而达到完成汽车坐垫线的目的。
[0004]参考CN 216622133 U，本技术公开了一种汽车线束用端子影像测试固定工装，包括矩形块，所述矩形块的上表面开设矩形孔，所述矩形孔的前后两侧内壁分别开设滑槽，所述滑槽的内部设置滑块，所述滑块的一侧面固定连接挤压块，所述矩形孔的一侧内壁开设贯穿矩形块外表面的螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置螺杆，所述螺杆的一端固定连接旋转盘，所述矩形块的上表面及矩形孔的一侧开设两个凹槽，两个所述凹槽的一侧内壁分别固定连接弹簧，所述弹簧的一端固定连接移动块。该装置能够对端子挤压定位，方便对端子加工，通过在矩形孔的内部设置可移动的挤压块，并在矩形块的内部设置螺杆，能够推动挤压块移动，从而方便对端子挤压定位，以便对端子稳定加工。
[0005]根据参考文件中，虽然通过在矩形孔的内部设置可移动的挤压块，并在矩形块的内部设置螺杆，能够推动挤压块移动，从而方便对端子挤压定位，以便对端子稳定加工，但是在压线的过程中，线束端子的一端为连接端口，需要对线束端子和连接线的末端接触，长时间使用时，连接线的末端线束端子接触位置可能会发生偏移，在未对连接线的末端线束端子接触位置进行位置限定时，偏移后的端子和连接线的连接位置可能会发生接触不良的现象。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出的长时间使用时，连接线的末端线束端子接触位置可能会发生偏移，在未对连接线的末端线束端子接触位置进行位置限定时，偏移后的端子和连接线的连接位置可能会发生接触不良的现象的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，包括端子盒和下压杆，所述端子盒的顶端开设有线连接口，所述端子盒顶部的两端开设有缓冲槽，所述缓冲槽内侧的底端横向固定连接有稳定杆，所述缓冲槽的内侧壁转动连接有微型转轴，所述微型转轴的内侧固定连接有内间隔，所述内间隔的中间位置设置有
扭力弹簧，所述内间隔远离微型转轴的一端固定连接有下压杆；
[0008]所述微型转轴、扭力弹簧、内间隔和下压杆皆设置有两组，两组所述微型转轴、扭力弹簧、内间隔和下压杆呈对称结构设置，所述下压杆的底端固定连接有固定圆片，所述固定圆片的底端固定连接有接触盘。
[0009]可选的，所述线连接口内侧的底端固定连接有接触端子。
[0010]可选的，所述接触盘的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端伸缩设置有连接内杆，所述连接内杆的底端固定连接有橡胶垫。
[0011]可选的，所述伸缩杆的底端固定连接有连接片，所述连接片的两侧皆开设有侧滑槽，所述侧滑槽的内侧滑动连接有滑动块。
[0012]可选的，所述连接片一侧的顶端和底端皆固定连接有横板，所述横板的内侧滑动连接有横向滑槽，所述横向滑槽的一侧活动连接有联动杆。
[0013]可选的，所述联动杆设置有两根，两根所述联动杆成45
°
设置，所述联动杆的顶端与横向滑槽的一侧活动连接，联动杆的另一端与滑动块的内侧活动连接。
[0014]可选的，所述端子盒的一侧中间位置设置有方槽，方槽与线连接口的内侧贯穿。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.通过在另端子盒顶端设置的微型转轴和扭力弹簧带动下压杆下压的过程中对线束一端位置进行限定，避免线束一端位置因为活动的原因造成卡块便宜，尽量避免接触不良的现象发生；
[0017]2.通过在接触盘的底端设置的内间隔，并且接触盘的底端活动连接的橡胶垫来实现对线体的束缚，束缚的过程中可以利用橡胶垫的柔软性避免对线体外侧壁的伤害，避免线体外侧壁破损；
[0018]3.通过在连接片顶端设置的横板和连接片侧壁设置的侧滑槽与两个倾斜的联动杆配合来实现伸缩杆的末端挤压力的缓冲，从而增强伸缩杆末端的韧性，增强了装置的适用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的正视结构示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的接触盘侧视结构示意图；
[0023]图5为本技术的伸缩杆一端剖面结构示意图。
[0024]图中：1、端子盒；2、稳定杆；3、缓冲槽；4、下压杆；5、接触盘；6、线连接口；7、固定圆片；8、接触端子；9、微型转轴；10、扭力弹簧；11、内间隔；12、伸缩杆；13、连接内杆；14、橡胶垫；15、连接片；16、侧滑槽；17、滑动块；18、联动杆；19、横向滑槽；20、横板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，包括端子盒1和下压杆4，端子盒1的一侧中间位置设置有方槽，方槽与线连接口6的内侧贯穿，端子盒1的顶端开设有线连接口6，线连接口6内侧的底端固定连接有接触端子8，汽车坐垫线从端子盒1一侧的方槽穿过端子盒1，让汽车坐垫线附着在线连接口6底端的接触端子8，利用接触端子8对汽车坐垫线进行电性连接，并且汽车坐垫线顶端从线连接口6的顶端穿出。
[0027]端子盒1顶部的两端开设有缓冲槽3，缓冲槽3内侧的底端横向固定连接有稳定杆2，缓冲槽3的内侧壁转动连接有微型转轴9，微型转轴9的内侧固定连接有内间隔11，内间隔11的中间位置设置有扭力弹簧10，内间隔11远离微型转轴9的一端固定连接有下压杆4，微型转轴9、扭力弹簧10、内间隔11和下压杆4皆设置有两组，两组微型转轴9、扭力弹簧10、内间隔11和下压杆4呈对称结构设置，下压杆4的底端固定连接有固定圆片7，固定圆片7的底端固定连接有接触盘5本实施例中，利用缓冲槽3内侧壁转动连接的微型转轴9带动扭力弹簧10一端连接的内间隔11产生扭力，产生的扭力带动下压杆4底端的接触盘5下压，接触盘5底端连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，包括端子盒(1)和下压杆(4)，其特征在于：所述端子盒(1)的顶端开设有线连接口(6)，所述端子盒(1)顶部的两端开设有缓冲槽(3)，所述缓冲槽(3)内侧的底端横向固定连接有稳定杆(2)，所述缓冲槽(3)的内侧壁转动连接有微型转轴(9)，所述微型转轴(9)的内侧固定连接有内间隔(11)，所述内间隔(11)的中间位置设置有扭力弹簧(10)，所述内间隔(11)远离微型转轴(9)的一端固定连接有下压杆(4)；所述微型转轴(9)、扭力弹簧(10)、内间隔(11)和下压杆(4)皆设置有两组，两组所述微型转轴(9)、扭力弹簧(10)、内间隔(11)和下压杆(4)呈对称结构设置，所述下压杆(4)的底端固定连接有固定圆片(7)，所述固定圆片(7)的底端固定连接有接触盘(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，其特征在于：所述线连接口(6)内侧的底端固定连接有接触端子(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫线束端子按压固定工装，其特征在于：所述接触盘(5)的底端固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟如思，关铁君，张旭，
申请(专利权)人：长春迈斯威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：