用于消防车的灭火系统和消防车技术方案

本发明专利技术公开了一种用于消防车的灭火系统和消防车，该灭火系统包括：惰性气体发生器，用于产生惰性气体；第一输送管道，第一输送管道的入口端和惰性气体发生器的出口端连接；灭火剂喷射组件，灭火剂喷射组件的入口端和第一输送管道的出口端连接；第一压力检测器，用于检测灭火剂喷射组件的内部压力；节流阀，和第一输送管道连接；控制器，和第一压力检测器、节流阀通信连接并被配置成：控制惰性气体发生器向灭火剂喷射组件中输入惰性气体；确定灭火剂喷射组件内部的压力达到第一预设压力值；控制节流阀开启工作模式，以减小输入进灭火剂喷射组件的惰性气体的流量。该用于消防车的灭火系统和消防车能为灭火剂喷射组件稳定地提供惰性气体。气体。气体。

【技术实现步骤摘要】
用于消防车的灭火系统和消防车


[0001]本专利技术涉及消防设备
，具体地涉及一种用于消防车的灭火系统和消防车。

技术介绍

[0002]用于消防车的灭火系统包括灭火剂容器和惰性气体发生器，灭火时，通过开启惰性气体发生器的头阀，以惰气(如氮气)为动力，向粉灭火剂容器内提供压力，推动粉剂灭火剂，通过管路输送到粉剂喷射装置，然后通过人工或自动调节的方式对准火源进行作业，以达到扑救固体、油类、气体和电气火灾的目的。
[0003]但现有技术中惰性气体发生器直接驱动灭火剂喷射时，随着惰气发生器不断地向灭火剂容器中充气，灭火剂容器的压力逐渐升高，惰性气体发生器的流量逐渐降低，最后当灭火剂容器的压力与惰性气体发生器所提供的氮气最高压力相当时，惰性气体发生器停止惰性气体释放措施，会使得惰性气体发生器将出现强制停机现象，当后续开始进行灭火作业时，惰性气体发生器还处于停机状态，无法持续为灭火作业提供稳定的惰性气体。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了提供一种用于消防车的灭火系统和消防车，该用于消防车的灭火系统和消防车具有控制简单，能为灭火系统中的灭火剂喷射组件稳定地提供惰性气体的优点。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种用于消防车的灭火系统，其特征在于，灭火系统包括：
[0006]惰性气体发生器，用于产生惰性气体；
[0007]第一输送管道，第一输送管道的入口端和惰性气体发生器的出口端连接；
[0008]灭火剂喷射组件，灭火剂喷射组件的入口端和第一输送管道的出口端连接；
[0009]第一压力检测器，用于检测灭火剂喷射组件的内部压力；
[0010]节流阀，和第一输送管道连接；
[0011]控制器，和第一压力检测器、节流阀通信连接并被配置成：
[0012]控制惰性气体发生器向灭火剂喷射组件中输入惰性气体；
[0013]确定灭火剂喷射组件内部的压力达到第一预设压力值；
[0014]控制节流阀开启工作模式，以减小输入进灭火剂喷射组件的惰性气体的流量。
[0015]在本专利技术的实施例中，控制器还被配置成：
[0016]在节流阀开启工作模式后，确定灭火剂喷射组件内部的压力达到第二预设压力值；
[0017]控制灭火剂喷射组件执行灭火作业；
[0018]控制节流阀关闭工作模式。
[0019]在本专利技术的实施例中，灭火系统还包括均设置在第一输送管道上并与控制器通信
连接的第二压力检测器和流量检测器，控制器还被配置成：
[0020]在确定灭火剂喷射组件执行灭火作业后，获取第二压力检测器的第一检测值和流量检测器的第二检测值；
[0021]确定第一检测值不在第一预设范围内和/或第二检测值不在第二预设范围内；
[0022]根据第一检测值和/或第二检测值调节惰性气体发生器，以使第一检测值在第一预设范围内、第二检测值在第二预设范围内。
[0023]在本专利技术的实施例中，灭火剂喷射组件包括灭火剂容纳罐、第二输送管道、第一开关阀和用于喷射灭火剂的喷射件，第一压力检测器设置在灭火剂容纳罐上，第一输送管道的出口端和灭火剂容纳罐的入口端连接，灭火剂容纳罐的出口端通过第二输送管道和喷射件的入口端连接，第一开关阀设置在第二输送管道。
[0024]在本专利技术的实施例中，节流阀包括内部形成有气流通道的壳体和用于导通或截止气流通道的开关组件，气流通道和第一输送管道连接，开关组件和控制器通信连接。
[0025]在本专利技术的实施例中，节流阀还包括挡片和第一弹性阻挡组件，挡片设置在气流通道中并用于将气流通道分隔为第一支道和第二支道，壳体的内部还形成有位于挡片的下方的第一安装腔，第一弹性阻挡组件设置在第一安装腔中并用于在开关组件的触发作用下使第一支道和第二支道连通。
[0026]在本专利技术的实施例中，第一弹性阻挡组件包括沿竖向设置在第一安装腔中的第一弹簧和密封压片，密封压片设置在第一弹簧的上方并用于抵挡在挡片的下端，开关组件包括与控制器通信连接的动力件和用于在动力件执行驱动功能时向密封压片施加压力的推杆。
[0027]在本专利技术的实施例中，开关组件还包括递推件和第二弹簧，递推件的上端和动力件驱动连接，递推件的下端和第二弹簧的上端连接，第二弹簧的下端用于向推杆施加压力。
[0028]在本专利技术的实施例中，壳体的内部还形成有第二腔体和位于第二腔体下方的第三腔体，第二腔体和第三腔体之间设有弹性膜片，气流通道位于第三腔体的下方，第二弹簧的下端抵靠在弹性膜片的上端面上，推杆的上端抵靠在弹性膜片的下端面上。
[0029]本专利技术第二方面提供一种消防车，该消防车包括上述的用于消防车的灭火系统。
[0030]通过上述技术方案可知，灭火系统包括惰性气体发生器、第一输送管道、灭火剂喷射组件、第一压力检测器、节流阀和控制器，其中，控制器被配置成：控制惰性气体发生器向灭火剂喷射组件中输入惰性气体；确定灭火剂喷射组件内部的压力达到第一预设压力值；控制节流阀开启工作模式，以减小输入进灭火剂喷射组件的惰性气体的流量。可将第一输送管道中的惰性气体释放一部分到外界大气(或其它容器中)，以减小输入进灭火剂喷射组件的惰性气体的流量，避免出现灭火剂喷射组件内部以及第一输送管道中的压力突然降低而导致惰性气体发生器强制停机的情形，使得惰性气体发生器始终处于稳定的向外输气状态，为后续灭火作业中灭火剂的喷射提供持续、安全地惰性气体输出。
附图说明
[0031]附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：
[0032]图1是本专利技术实施例中灭火系统的组成示意图；
[0033]图2是本专利技术实施例中节流阀不排气时的结构示意图；
[0034]图3是本专利技术实施例中节流阀排气时的结构示意图。
[0035]附图标记说明
[0036]1‑
惰性气体发生器；2
‑
第一输送管道；3
‑
灭火剂喷射组件；301
‑
灭火剂容纳罐；302
‑
第二输送管道；303
‑
第一开关阀；304
‑
喷射件；4
‑
第一压力检测器；5
‑
节流阀；501
‑
气流通道；5011
‑
第一支道；5012
‑
第二支道；502
‑
壳体；503
‑
开关组件；5031
‑
动力件；5032
‑
推杆；5033
‑
递推件；5034
‑
第二弹簧；504
‑
挡片；505
‑
第一弹性阻挡组件；5051
‑
第一弹簧；5052
‑
密封压片；506
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于消防车的灭火系统，其特征在于，所述灭火系统包括：惰性气体发生器(1)，用于产生惰性气体；第一输送管道(2)，所述第一输送管道(2)的入口端和所述惰性气体发生器(1)的出口端连接；灭火剂喷射组件(3)，所述灭火剂喷射组件(3)的入口端和所述第一输送管道(2)的出口端连接；第一压力检测器(4)，用于检测所述灭火剂喷射组件(3)的内部压力；节流阀(5)，和所述第一输送管道(2)连接；控制器(6)，和所述第一压力检测器(4)、所述节流阀(5)通信连接并被配置成：控制所述惰性气体发生器(1)向所述灭火剂喷射组件(3)中输入所述惰性气体；确定所述灭火剂喷射组件(3)内部的压力达到第一预设压力值；控制所述节流阀(5)开启工作模式，以减小输入进所述灭火剂喷射组件(3)的所述惰性气体的流量。2.根据权利要求1所述的用于消防车的灭火系统，其特征在于，所述控制器(6)还被配置成：在所述节流阀(5)开启所述工作模式后，确定所述灭火剂喷射组件(3)内部的压力达到第二预设压力值；控制所述灭火剂喷射组件(3)执行灭火作业；控制所述节流阀(5)关闭所述工作模式。3.根据权利要求2所述的用于消防车的灭火系统，其特征在于，所述灭火系统还包括均设置在所述第一输送管道(2)上并与所述控制器(6)通信连接的第二压力检测器(7)和流量检测器(8)，所述控制器(6)还被配置成：在确定所述灭火剂喷射组件(3)执行所述灭火作业后，获取所述第二压力检测器(7)的第一检测值和所述流量检测器(8)的第二检测值；确定所述第一检测值不在第一预设范围内和/或所述第二检测值不在第二预设范围内；根据所述第一检测值和/或所述第二检测值调节所述惰性气体发生器(1)，以使所述第一检测值在所述第一预设范围内、所述第二检测值在所述第二预设范围内。4.根据权利要求1所述的用于消防车的灭火系统，其特征在于，所述灭火剂喷射组件(3)包括灭火剂容纳罐(301)、第二输送管道(302)、第一开关阀(303)和用于喷射灭火剂的喷射件(304)，所述第一压力检测器(4)设置在所述灭火剂容纳罐(301)上，所述第一输送管道(2)的出口端和所述灭火剂容纳罐(301)的入口端连接，所述灭火剂容纳罐(301)的出口端通过所述第二输送管道(302)和所述喷射件(304)的入口端连接，所述第一开关阀(303)设置在所述第二输送管道(302)。5.根据权利要求1
‑
4中任意一项所述的用于消防车的灭火系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振刚，吴强，刘小羊，罗常明，
申请(专利权)人：湖南中联重科应急装备有限公司，
类型：发明
国别省市：