一种驻车制动装置和拖拉机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种驻车制动装置和拖拉机，涉及驻车制动领域，摇臂的中部与机壳转动连接，摇臂的一端与伸缩端铰接，摇臂的另一端与制动摩擦片抵接或分离，凸轮与机壳转动连接，且可转动至与摇臂分离或与摇臂抵接并使其另一端与制动摩擦片分离。拖拉机包括所述驻车制动装置。本实用新型专利技术的有益效果是：可应用于无人驾驶的车辆；通过弹性力制动，在制动摩擦片磨损后，可自适应的实现压紧，无需再人为调节；在无法通过液压油解除制动时，还可实现应急解除驻车制动。急解除驻车制动。急解除驻车制动。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动装置和拖拉机


[0001]本技术涉及驻车制动领域，具体涉及一种驻车制动装置和拖拉机。

技术介绍

[0002]拖拉机或其他机动车驻车制动的作用是在停车时，给拖拉机一个阻力，使拖拉机在平路或坡道上不会出现溜车问题，同时可以在行车过程中遇到紧急状况可以配合行车制动器进行紧急制动。
[0003]目前拖拉机通常采用手制动座总成，拖拉机在停车后，驾驶员拉起驻车制动把手，驻车制动把手将力传递到制动凸轮轴上，制动凸轮轴转动推动手制动压板运动，使得摩擦片合件与手制动钢片互相挤压，产生较大的摩擦力，限制了手制动钢片的转动，而手制动钢片在车辆行驶过程中是随着分动箱动力输出轴一起旋转运动的，从而使车辆能够稳定的停止，避免溜车问题的出现。存在的问题有：驾驶室内需要布置操纵把手，占用驾驶室空间，驻车时需人力拉起，行车时需要放倒操纵把手，操纵力大；对于无人驾驶车辆，该套驻车制动装置不适用；摩擦片磨损后需要调整拉杆长度，使用维修不方便。
[0004]现有的一种液压的驻车制动器采用弹簧推动活塞移动，从而使制动摩擦片与动力轴上花键连接的制动隔板压紧，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动装置，包括安装于机壳(8)上的伸缩装置和制动摩擦片(6)，所述伸缩装置的伸缩端压紧所述制动摩擦片(6)或与所述制动摩擦片(6)分离，其特征在于，还包括摇臂(4)和凸轮(15)，所述摇臂(4)的中部与所述机壳(8)转动连接，所述摇臂(4)的一端与所述伸缩端铰接，所述摇臂(4)的另一端与所述制动摩擦片(6)抵接或分离，所述凸轮(15)与所述机壳(8)转动连接，且可转动至与所述摇臂(4)分离或与所述摇臂(4)抵接并使其另一端与所述制动摩擦片(6)分离。2.根据权利要求1所述的一种驻车制动装置，其特征在于，所述伸缩装置包括弹性件、活塞(3)和活塞杆，所述机壳(8)具有活塞腔，所述活塞(3)滑动设置于所述活塞腔内，并将所述活塞腔分隔为液压腔(17)和弹性件腔，所述活塞杆为所述伸缩端，其一端与所述活塞(3)固定连接，另一端穿出所述液压腔(17)并与所述摇臂(4)的一端铰接，所述弹性件位于所述弹性件腔内，其两端分别与所述活塞(3)和所述活塞腔内壁抵接，并对所述活塞(3)施加使所述摇臂(4)另一端压紧所述制动摩擦片(6)的弹性力。3.根据权利要求2所述的一种驻车制动装置，其特征在于，所述弹性件包括第一弹簧(1)和第二弹簧(2)，所述第一弹簧(1)和所述第二弹簧(2)同轴设置，且所述第一弹簧(1)位于所述第二弹簧(2)的内侧，所述第一弹簧(1)的两端和所述第二弹簧(2)的两端均分别与所述活塞(3)和所述活塞腔内壁抵接。4.根据权利要求2所述的一种驻车制动装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪亮，赵文科，李增伟，付帅，张西忠，韩涛，王传旭，王祥，刘超，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：