本实用新型专利技术属于道路养护技术领域，具体涉及一种用于道路养护的除冰装置，包括第一固定座，所述第一固定座上设置有第一破冰机构，所述第一固定座上固定连接有第一横板，所述第一横板与第一破冰机构固定连接，所述第一横板上设置有加宽机构，所述加宽机构包括第二固定座、连接杆、第二横板、卡块、第一固定杆，本实用新型专利技术通过设置连接杆、第二横板、卡块、第一弹簧等结构，通过设置连接杆，使第二固定座可以套接在第一固定座上，变相增加了除冰机构的面积，提高了实际除冰的效率，通过设置卡块，使第一固定和第二固定座连接的更加稳定，通过设置第一弹簧，使第一固定和第二固定座连接更加便利。利。利。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路养护的除冰装置
[0001]本技术涉及道路养护
，具体为一种用于道路养护的除冰装置。
技术介绍
[0002]目前道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，在冬季降雪后，城市道路的路面会形成较为坚硬的冰层，为了保证行车的安全，道路养护人员常需要使用一种除冰养护装置来对路面上形成的冰层进行处理，根据专利授权公告号为CN210975707U的技术专利公开了一种路桥养护用除冰装置，涉及道路桥梁养护领域，解决了不能适应于冰层的铲除；在装卸碎冰时碎冰容易从第三除冰板内掉落问题。一种路桥养护用除冰装置，包括拖斗主体；所述拖斗主体后端面中心位置焊接有一个固定座，且所述固定座上呈矩形阵列状焊接有六根三角铁。因每个破冰头头端均开设有一个V形槽，通过V形槽的设置可增强破冰头的锋利程度，提高破冰效率；第二，因三角铁和破冰头通过固定螺栓固定连接，那么在维护过程中，一方面，因三角铁头端均通过固定螺栓固定连接有一个破冰头，那么在使用一段时间后破冰头磨损后一方面单独更换破冰头即可完成维修。但在现有技术中，手柄为固定长度，当不同身高的养护人员在使用除冰装置时，可能会不适应手柄的长度，长时间使用可能会对养护人员的腰椎产生损伤，且拖斗主体为固定宽度，当需要清理的范围较大时，除冰装置的除冰效率会相对变得较低，增加了人工成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于道路养护的除冰装置，解决了不同身高的养护人员在长期使用除冰装置时，可能会造成腰椎损伤的问题，解决了当需要大范围除冰时，除冰装置效率变低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道路养护的除冰装置，包括第一固定座，所述第一固定座上设置有第一破冰机构，所述第一固定座上固定连接有第一横板，所述第一横板与第一破冰机构固定连接，所述第一横板上设置有加宽机构，所述加宽机构包括第二固定座、连接杆、第二横板、卡块、第一固定杆、第一限位块、第一弹簧、插杆、第二破冰机构，所述第一横板上固定连接有铰接件，所述铰接件上铰接有主手柄，所述主手柄上设置有伸缩机构。
[0005]优选的，所述第二固定座上设置有第二破冰机构，所述第二破冰机构与第二横板固定连接，所述第一固定座上固定连接有连接杆，所述连接杆上滑动连接有第二固定座，所述第二固定座与第一固定座滑动连接，所述第二固定座上固定连接有第二横板，所述第二横板与第二破冰机构固定连接，所述第二横板与第一横板滑动连接，通过设置连接杆，使第一固定座与第二固定座可以插接在一起。
[0006]优选的，所述伸缩机构包括螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋钮、副手柄，所述副手柄与主手柄滑动连接，所述副手柄上通过螺纹连接有螺纹杆，通过螺纹杆旋转可以使副手柄进行移动。
[0007]优选的，所述第二横板上固定连接有插杆，所述插杆与第一横板滑动连接，所述插杆上固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆上滑动连接有卡块，所述卡块与第一横板滑动连接，所述卡块上滑动连接有第一限位块，所述第一限位块与插杆固定连接，通过设置卡块，可以使第一固定块和第二固定块连接的更加稳定。
[0008]优选的，所述第一固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与卡块固定连接，所述第一弹簧的另一端与插杆固定连接，通过设置的第一弹簧，使卡块可以自动复位，增加了第一固定块和第二固定块连接的便利性。
[0009]优选的，所述螺纹杆与主手柄通过轴承连接，所述螺纹杆上固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，通过旋转第二锥齿轮，可以带动螺纹杆旋转。
[0010]优选的，所述第二锥齿轮上固定连接有旋钮，所述旋钮与主手柄通过轴承连接，通过旋转旋钮，可以控制第二锥齿轮旋转。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置连接杆、第二横板、卡块、第一弹簧等结构，通过设置连接杆，使第二固定座可以套接在第一固定座上，变相增加了除冰机构的面积，提高了实际除冰的效率，通过设置卡块，使第一固定和第二固定座连接的更加稳定，通过设置第一弹簧，使第一固定和第二固定座连接更加便利。
[0013]2、本技术通过设置旋钮、副手柄、螺纹杆簧等机构，通过旋转旋钮可以通过螺纹杆旋转带动副手柄进行水平移动，用于控制手柄整体的长度，可以适用于不同身高的养护人员，减少腰椎磨损。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0015]图2为本技术图1的俯视剖视图；
[0016]图3为本技术图2的A处放大图；
[0017]图中：1、第一固定座；2、第一横板；3、第一破冰机构；4、铰接件；5、主手柄；8、加宽机构；81、第二固定座；82、连接杆；83、第二横板；84、卡块；85、第一固定杆；86、第一限位块；87、第一弹簧；88、插杆；89、第二破冰机构；9、伸缩机构；91、螺纹杆；92、第一锥齿轮；93、第二锥齿轮；94、旋钮；95、副手柄。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1、图2，一种用于道路养护的除冰装置，包括第一固定座1，第一固定座1上设置有第一破冰机构3，第一固定座1上固定连接有第一横板2，第一横板2与第一破冰机构3固定连接，第一横板2上设置有加宽机构8，加宽机构8包括第二固定座81、连接杆82、第二横板83、卡块84、第一固定杆85、第一限位块86、第一弹簧87、插杆88、第二破冰机构89，第
一横板2上固定连接有铰接件4，铰接件4上铰接有主手柄5。
[0021]请参阅图2、图3，第二固定座81上设置有第二破冰机构89，第一固定座1上固定连接有连接杆82，连接杆82上滑动连接有第二固定座81，第二固定座81与第一固定座1滑动连接，第二固定座81上固定连接有第二横板83，第二横板83与第二破冰机构89固定连接，第二横板83与第一横板2滑动连接，通过设置连接杆82，使第一固定座1与第二固定座81可以插接在一起，第二横板83上固定连接有插杆88，插杆88与第一横板2滑动连接，插杆88上固定连接有第一固定杆85，第一固定杆85上滑动连接有卡块84，卡块84与第一横板2滑动连接，卡块84上滑动连接有第一限位块86，第一限位块86与插杆88固定连接，通过设置卡块84，可以使第一固定座1和第二固定座81连接的更加稳定，第一固定杆85的外侧设置有第一弹簧87，第一弹簧87的一端与卡块84固定连接，第一弹簧87的另一端与插杆88固定连接，通过设置的第一弹簧87，使卡块84可以自动复位，增加了第一固定座1和第二固定座81连接的便利性。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路养护的除冰装置，包括第一固定座(1)，其特征在于：所述第一固定座(1)上设置有第一破冰机构(3)，所述第一固定座(1)上固定连接有第一横板(2)，所述第一横板(2)与第一破冰机构(3)固定连接，所述第一横板(2)上设置有加宽机构(8)，所述加宽机构(8)包括第二固定座(81)、连接杆(82)、第二横板(83)、卡块(84)、第一固定杆(85)、第一限位块(86)、第一弹簧(87)、插杆(88)、第二破冰机构(89)，所述第一横板(2)上固定连接有铰接件(4)，所述铰接件(4)上铰接有主手柄(5),所述主手柄(5)上设置有伸缩机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路养护的除冰装置，其特征在于：所述第二固定座(81)上设置有第二破冰机构(89)，所述第一固定座(1)上固定连接有连接杆(82)，所述连接杆(82)上滑动连接有第二固定座(81)，所述第二固定座(81)与第一固定座(1)滑动连接，所述第二固定座(81)上固定连接有第二横板(83)，所述第二横板(83)与第二破冰机构(89)固定连接，所述第二横板(83)与第一横板(2)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于道路养护的除冰装置，其特征在于：所述伸缩机构(9)包括螺纹杆(91)、第一锥齿轮(92)、第二锥齿轮(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：周道阳，何庆余，
申请(专利权)人：马鞍山郑蒲港新区综合保税区投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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