本实用新型专利技术公开了一种减震器的组装装置，其中，减震器包括支架、弹簧和圆盘，弹簧套设于支架，圆盘安装于支架并抵接于弹簧，支架的顶部设置有与支架螺纹配合的螺母，组装装置包括机架、安装机构、组装机构和驱动机构；安装机构包括夹紧组件，夹紧组件安装于机架并用于将支架夹紧；组装机构位于安装机构的上方并包括两个压臂和两个安装座，两个安装座分别安装于机架相对的两侧，两个压臂分别铰接于两个安装座，两个压臂均用于与圆盘的顶部抵接，各安装座与对应的压臂上设置有锁止件；驱动机构安装于机架并与两个安装座连接。本实用新型专利技术减震器的组装装置的两个压臂对弹簧起到了限位的作用，避免了弹簧飞出的情况，进而消除了伤人的安全隐患。安全隐患。安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
减震器的组装装置
[0001]本技术涉及减震器
，特别涉及一种减震器的组装装置。
技术介绍
[0002]车辆通常都具有减震器，减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及缓冲来自路面的冲击，减震器对车辆行驶的平稳性起到重要的作用。
[0003]减震器包括支架和弹簧，支架和弹簧是配合使用的，因此，需要将支架和弹簧进行组装。现有的减震器的组装装置是利用两个卡爪勾住弹簧的两边并向下压弹簧，从而达到压缩弹簧的效果。由于弹簧是盘旋向上的，因此两个卡爪勾的地方高度不一样，下压时两边受力不平衡，弹簧可能会出现倾斜的情况，倾斜的情况很可能会导致弹簧脱离卡爪飞出，存在伤人的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种减震器的组装装置，旨在解决现有的减震器的组装装置中的两个卡爪勾的地方高度不一样，下压时两边受力不平衡，弹簧可能会出现倾斜的情况，倾斜的情况很可能会导致弹簧脱离卡爪飞出，存在伤人的安全隐患。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的减震器的组装装置，所述减震器包括支架、弹簧和圆盘，所述弹簧套设于所述支架，所述圆盘可滑动地安装于所述支架并抵接于所述弹簧的顶部，所述支架的顶部设置有与所述支架螺纹配合的螺母，所述组装装置包括：
[0006]机架；
[0007]安装机构，所述安装机构包括夹紧组件，所述夹紧组件安装于所述机架并用于将所述支架夹紧；
[0008]组装机构，所述组装机构位于所述安装机构的上方并包括两个压臂和两个安装座，两个安装座分别可滑动地安装于所述机架相对的两侧，两个所述压臂分别铰接于两个所述安装座，两个所述压臂均用于与所述圆盘的顶部抵接，各所述安装座与对应的所述压臂上设置有锁止件，所述锁止件用于将所述压臂锁紧于对应的所述安装座上或从对应的所述安装座上解锁；
[0009]驱动机构，所述驱动机构安装于所述机架并与两个所述安装座连接，所述驱动机构用于驱动两个所述安装座相对所述机架向下滑动并通过两个所述压臂带动所述圆盘相对于所述支架向下滑动以将所述弹簧压缩，所述驱动机构还用于在所述螺母与圆盘的顶部抵接后驱动两个所述安装座分别带动两个所述压臂相对所述机架向上滑动以脱离所述圆盘。
[0010]可选地，所述夹紧组件包括第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂分别可转动地安装于所述机架相对的两侧，且所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂用于配合将所述支架夹紧，所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂上安装有锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述第一夹紧臂及所述第二夹紧臂锁紧于所述机架上或从所述机架上解锁。
[0011]可选地，所述锁紧组件包括第一螺纹杆及螺母，所述第一螺纹杆安装于所述第一夹紧臂并穿过所述第二夹紧臂，所述螺母用于与所述第一螺纹杆远离所述第一夹紧臂的一端螺纹配合并用于与所述第二夹紧臂背离所述支架的一侧抵紧。
[0012]可选地，所述锁止件为插杆，各所述安装座与对应的所述压臂上分别开设有相互连通的两个插孔，所述插杆用于插入或取出对应的两个所述插孔中，以对应将所述压臂锁紧于对应的所述安装座上或从对应的所述安装座上解锁。
[0013]可选地，所述机架上相对的两侧均开设有沿竖向延伸的滑槽，两个所述安装座均具有滑块，两个所述滑块分别与两个所述滑槽滑动接触配合。
[0014]可选地，所述驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第二螺纹杆和套筒，所述第二齿轮安装于所述第二螺纹杆并与所述第一齿轮啮合，所述套筒套设于所述第二螺纹杆并与所述第二螺纹杆螺纹配合，两个所述滑块分别安装于所述套筒相对的两侧；所述第一齿轮驱动所述第二齿轮带动第二螺纹杆转动并通过所述套筒带动两个所述滑块上下滑动。
[0015]可选地，所述第一齿轮连接有手柄。
[0016]可选地，所述机架包括底盘、支撑杆和支撑架，所述支撑杆以及所述支撑架均竖向安装于所述底盘，所述安装机构安装于所述支撑架，所述组装机构安装于所述支撑杆。
[0017]可选地，所述机架的底部设置有多个间隔分布的滑轮及多个间隔分布的支撑脚。
[0018]可选地，所述安装机构还包括调节杆，所述调节杆竖向设置于所述机架，且所述调节杆可竖向伸缩并用于与所述支架的底部抵接。
[0019]本技术减震器的组装装置在使用时，将支架竖向放置于机架上，并通过夹紧组件将支架夹紧，完成支架的安装。安装好支架后，将弹簧套设于支架外周并将圆盘安装于弹簧的上方，并转动两个压臂使得两个压臂均对准圆盘后，通过锁止件将两个压臂分别锁紧于对应的安装座上。通过驱动机构驱动两个安装座相对机架向下滑动并通过两个压臂带动圆盘相对于机架向下滑动以将弹簧压缩，弹簧压缩好后，在圆盘的顶部安装螺母以将圆盘限位，完成减震器的组装。减震器组装完成后，通过驱动机构驱动两个安装座相对机架向上滑动以分别带动两个压臂相对机架向上滑动离开圆盘，并操作夹紧组件松开支架以取下组装好的减震器。本技术减震器的组装装置通过两个压臂抵接于圆盘的上方将圆盘下压实现了弹簧的压缩，两个压臂对弹簧起到了限位的作用，避免了弹簧飞出的情况，进而消除了伤人的安全隐患。并且，通过设置锁止件实现将压臂锁紧于对应的安装座上，避免了在组装时压臂产生转动，利于减震器稳定地组装，提高了组装装置的使用可靠性。另外，通过夹紧组件将支架夹紧，使得支架在组装过程中保持稳定，更利于减震器稳定地组装，进一步提高了组装装置的使用可靠性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例减震器的组装装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例减震器的组装装置中驱动机构的截面示意图。
[0023]附图标号说明：标号名称标号名称100组装装置30组装机构10机架31压臂11滑槽32安装座12底盘33锁止件13支撑杆33a插杆14支撑架40驱动机构15滑轮41第一齿轮16支撑脚411手柄20安装机构42第二齿轮21夹紧组件43第二螺纹杆211第一夹紧臂44套筒212第二夹紧臂200减震器213锁紧组件201支架2131第一螺纹杆202弹簧2132螺母203圆盘22调节杆
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器的组装装置，所述减震器包括支架、弹簧和圆盘，所述弹簧套设于所述支架，所述圆盘可滑动地安装于所述支架并抵接于所述弹簧的顶部，所述支架的顶部设置有与所述支架螺纹配合的螺母，其特征在于，所述组装装置包括：机架；安装机构，所述安装机构包括夹紧组件，所述夹紧组件安装于所述机架并用于将所述支架夹紧；组装机构，所述组装机构位于所述安装机构的上方并包括两个压臂和两个安装座，两个安装座分别可滑动地安装于所述机架相对的两侧，两个所述压臂分别铰接于两个所述安装座，两个所述压臂均用于与所述圆盘的顶部抵接，各所述安装座与对应的所述压臂上设置有锁止件，所述锁止件用于将所述压臂锁紧于对应的所述安装座上或从对应的所述安装座上解锁；驱动机构，所述驱动机构安装于所述机架并与两个所述安装座连接，所述驱动机构用于驱动两个所述安装座相对所述机架向下滑动并通过两个所述压臂带动所述圆盘相对于所述支架向下滑动以将所述弹簧压缩，所述驱动机构还用于在所述螺母与圆盘的顶部抵接后驱动两个所述安装座分别带动两个所述压臂相对所述机架向上滑动以脱离所述圆盘。2.如权利要求1所述的减震器的组装装置，其特征在于，所述夹紧组件包括第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂分别可转动地安装于所述机架相对的两侧，且所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂用于配合将所述支架夹紧，所述第一夹紧臂和所述第二夹紧臂上安装有锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述第一夹紧臂及所述第二夹紧臂锁紧于所述机架上或从所述机架上解锁。3.如权利要求2所述的减震器的组装装置，其特征在于，所述锁紧组件包括第一螺纹杆及螺母，所述第一螺纹杆安装于所述第一夹紧臂并穿过所述第二夹紧臂，所述螺母用于与所述第一螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：冼梓宇，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。