一种盘式制动器的制动块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种盘式制动器的制动块，属于汽车零部件技术领域，包括制动块背板和设置在制动块背板上的摩擦片，制动块背板两端具有用于制动块安装的支耳，两端支耳下方均设有制动块切向接触部，制动块切向接触部具有凸出于制动块背板侧面的作用面，在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部的作用面与制动器的弹簧片或制动器的钳体支架接触，有效解决了现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题。易产生制动噪声的问题。易产生制动噪声的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器的制动块


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种盘式制动器的制动块。

技术介绍

[0002]盘式制动器具有热稳定性较好、制动效能较为稳定、结构简单、维修方便等优点，在汽车制动器系统中具有广泛应用。盘式制动器工作时，使制动块压在制动盘上通过两者之间的摩擦力达到制动的目的。但现有盘式制动器中，制动块与制动盘之间容易激励产生出制动噪声，严重影响汽车的驾驶舒适性，并且还会对环境造成噪声污染，有待解决。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种盘式制动器的制动块，以解决现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种盘式制动器的制动块，包括制动块背板和设置在制动块背板上的摩擦片，制动块背板两端具有用于制动块安装的支耳，两端支耳下方均设有制动块切向接触部，制动块切向接触部具有凸出于制动块背板侧面的作用面，在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部的作用面与制动器的弹簧片或制动器的钳体支架接触。
[0006]可选地，所述制动块切向接触部包括周向封闭的硬质骨架，硬质骨架内部填充有弹性填充物，硬质骨架的外侧包覆有弹性层。
[0007]可选地，所述硬质骨架包括呈上下布置的两个类矩形的框架结构。
[0008]可选地，所述硬质骨架与制动块背板为一体成型。
[0009]可选地，所述弹性填充物和弹性层的材质为橡胶。
[0010]可选地，所述硬质骨架、弹性填充物、弹性层通过硫化工艺连接为一体。
[0011]可选地，所述摩擦片通过热压工艺固定在制动块背板上。
[0012]本技术的有益效果在于：在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部的作用面与制动器的弹簧片或制动器的钳体支架接触，可以有效解决现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题，且制造简单可行，易于推广应用。
[0013]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0014]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0015]图1为本技术的盘式制动器的制动块结构示意图；
[0016]图2为本技术的制动块切向接触部示意图；
[0017]图3为本技术的制动块切向作用力示意图。
[0018]附图标记：制动块背板1、摩擦片2、制动块切向接触部3、支耳4、硬质骨架5、缓冲物6、作用面7、侧面8、弹簧片9、钳体支架10、弹性填充物11、弹性层12。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0021]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]请参阅图1～3，一种盘式制动器的制动块，包括制动块背板1和设置在制动块背板1上的摩擦片2，制动块背板1两端具有用于制动块安装的支耳4，两端支耳4下方均设有制动块切向接触部3，制动块切向接触部3具有凸出于制动块背板侧面8的作用面7，在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部3的作用面7与制动器的弹簧片9或制动器的钳体支架10接触。
[0023]本技术在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部3的作用面7与制动器的弹簧片9或制动器的钳体支架10接触，有效解决了现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题。
[0024]可选地，制动块切向接触部3包括周向封闭的硬质骨架5，硬质骨架5内部填充有弹性填充物11，硬质骨架5的外侧包覆有弹性层12；硬质骨架5包括呈上下布置的两个类矩形的框架结构；硬质骨架5与制动块背板1为一体成型；弹性填充物11和弹性层12的材质为橡胶；硬质骨架5、弹性填充物11、弹性层12通过硫化工艺连接为一体；摩擦片2通过热压工艺固定在制动块背板1上。
[0025]实施例
[0026]一种盘式制动器的制动块，参阅图1～3，包括制动块背板1、摩擦片2和制动块切向接触部3，摩擦片2通过热压工艺固定在制动块背板1上，制动块背板1两端具有用于制动块
安装的支耳4，两端支耳4下方均设有制动块切向接触部3，制动块切向接触部3具有凸出于制动块背板1的侧面8的作用面7，在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部3的作用面7与弹簧片9或钳体支架10接触，以解决现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题。制动块切向接触部3包括硬质骨架5和缓冲物6，硬质骨架5与制动块背板1为一体成型，硬质骨架5包括两个呈上下布置的类矩形的框架结构，两个类矩形的结构均贯穿制动块背板1。缓冲物6包括弹性填充物11和弹性层12，弹性填充物11为填充在硬质骨架5处的两个类矩形框架结构内的橡胶，弹性层12为包裹在硬质骨架5外表面的橡胶。硬质骨架5、弹性填充物11和弹性层12通过硫化工艺连接为一体。
[0027]本技术可以有效解决现有盘式制动器容易产生制动噪声的问题，且制造简单可行，易于推广应用。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器的制动块，包括制动块背板和设置在制动块背板上的摩擦片，制动块背板两端具有用于制动块安装的支耳，其特征在于：两端支耳下方均设有制动块切向接触部，制动块切向接触部具有凸出于制动块背板侧面的作用面，在制动器进行制动时产生的制动块切向作用力下，切向仅制动块切向接触部的作用面与制动器的弹簧片或制动器的钳体支架接触。2.根据权利要求1所述的盘式制动器的制动块，其特征在于：所述制动块切向接触部包括周向封闭的硬质骨架，硬质骨架内部填充有弹性填充物，硬质骨架的外侧包覆有弹性层。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：何代澄，郑德金，张海陆，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：