一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有支板，所述支板的上表面固定连接有钢板，所述钢板的上表面固定连接有复合层，所述固定板的内部设置有检测装置，所述检测装置包括传感器、金属棒与绝缘层，所述绝缘层的外表面设置有刻度线，所述钢板的内部设置有涂抹机构，所述涂抹机构包括支撑筒、滚珠与海绵。本实用新型专利技术，通过设计涂抹机构，实现装置在使用的过程中，在达到更换标准时，可以通过刹车盘可以观察是否需要更换，通过设计检测装置与刻度线，实现装置在检修时可以快速地观察磨损情况，以及在开车的过程中，可以通过传感器通电发出警报。发出警报。发出警报。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片


[0001]本技术涉及刹车片领域，尤其涉及一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片。

技术介绍

[0002]随着中国汽车产销量的高速增长，中国汽车制造水平和技术水平也得到稳步发展和提高。对有自主知识产权和研发能力的汽车零部件供应商也是很好的机遇与挑战。刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，刹车片是由钢片和贴在钢片上的摩擦基材组成，工作原理是摩擦基材通过承受外来压力，产生摩擦作用，从未使车辆达到减速的目的。我国在GB12676
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99《汽车制动系统结构和性能试验方法》中明确规定刹车片中不能再含有石棉成分，现有技术中通常用钢纤维替代石棉纤维，这种半金属摩擦材料在高温下与石棉有机摩擦材料相比，更具有良好的摩擦性能和耐温性。
[0003]现有的一些耐高温型陶瓷复合纤维刹车片有以下缺陷：
[0004]1、目前耐高温型陶瓷复合纤维刹车片在刹车片磨损到一定情况时，无法提供有效提醒导致产生危害；
[0005]2、目前耐高温型陶瓷复合纤维刹车片观察剩余厚度时会产生不便，无法进行精确的观察。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有支板，所述支板的上表面固定连接有钢板，所述钢板的上表面固定连接有复合层；
[0008]所述固定板的内部设置有检测装置，所述检测装置包括传感器、金属棒与绝缘层，所述绝缘层的外表面设置有刻度线，所述钢板的内部设置有涂抹机构，所述涂抹机构包括支撑筒、滚珠与海绵。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述复合层的上表面设置有开孔，所述开孔阵列分布。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定板的上表面且位于支板的两侧设置有螺纹孔，所述固定板的下表面固定连接有固定块。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述传感器与固定板的内部固定连接，所述传感器的上表面与金属棒固定连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述金属棒的外表面与绝缘层固定连接，所述金属棒的高度与支板的高度相同，所述绝缘层延伸至钢板的内部。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述支撑筒与钢板固定连接，所述滚珠与支撑筒、钢板滚动连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述支撑筒的内表面与海绵固定连接，所述支撑筒的内部形成空腔，所述空腔的内部填充有染料。
[0021]作为上述技术方案的进一步描述：
[0022]所述滚珠的上表面与钢板接触。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、与现有技术相比，该耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，通过设计涂抹机构，实现装置在使用的过程中，在达到更换标准时，可以通过刹车盘可以观察是否需要更换。
[0025]2、与现有技术相比，该耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，通过设计检测装置与刻度线，实现装置在检修时可以快速地观察磨损情况，以及在开车的过程中，可以通过传感器通电发出警报。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片的内部结构示意图；
[0027]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片的俯视图；
[0029]图4为本技术提出的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片的整体结构示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、固定板；2、固定块；3、支撑筒；4、空腔；5、涂抹机构；6、海绵；7、滚珠；8、支板；9、钢板；10、复合层；11、螺纹孔；12、传感器；13、金属棒；14、绝缘层；15、开孔。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片：包括固定板1，固定板1的上表面固定连接有支板8，用于对钢板9提供支撑，支板8的上表面固定连接有钢
板9，钢板9的上表面固定连接有复合层10，复合层10的上表面设置有开孔15，开孔15阵列分布，用于增加装置的散热。
[0035]固定板1的上表面且位于支板8的两侧设置有螺纹孔11，用于固定刹车片，固定板1的下表面固定连接有固定块2，固定板1的内部设置有检测装置，检测装置包括传感器12、金属棒13与绝缘层14，用于避免金属棒13直接通过钢板9进行导电，传感器12与固定板1的内部固定连接，传感器12的上表面与金属棒13固定连接，金属棒13的外表面与绝缘层14固定连接，金属棒13的高度与支板8的高度相同，绝缘层14延伸至钢板9的内部，绝缘层14的外表面设置有刻度线，用于在外侧观察剩余长度，钢板9的内部设置有涂抹机构5，用于将染料涂抹在刹车盘上，提醒需要更换刹车片，涂抹机构5包括支撑筒3、滚珠7与海绵6，滚珠7的上表面与钢板9接触，支撑筒3与钢板9固定连接，滚珠7与支撑筒3、钢板9滚动连接，支撑筒3的内表面与海绵6固定连接，支撑筒3的内部形成空腔4，空腔4的内部填充有染料。
[0036]工作原理：将固定板1固定在适当的位置，在使用的过程中，从复合层10与钢板9进行依次摩擦，在检修的过程中，以刻度线为基础，观察剩余的表面距离到刻度线之间的距离，从而判断需要更换的时间，当绝缘层14被磨削后金属棒13通过刹车盘接通，传感器12发出信号，若出现故障，滚珠7将颜料涂抹在刹车盘上进行提醒。
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面固定连接有支板(8)，所述支板(8)的上表面固定连接有钢板(9)，所述钢板(9)的上表面固定连接有复合层(10)；所述固定板(1)的内部设置有检测装置，所述检测装置包括传感器(12)、金属棒(13)与绝缘层(14)，所述绝缘层(14)的外表面设置有刻度线，所述钢板(9)的内部设置有涂抹机构(5)，所述涂抹机构(5)包括支撑筒(3)、滚珠(7)与海绵(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，其特征在于：所述复合层(10)的上表面设置有开孔(15)，所述开孔(15)阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种耐高温型陶瓷复合纤维刹车片，其特征在于：所述固定板(1)的上表面且位于支板(8)的两侧设置有螺纹孔(11)，所述固定板(1)的下表面固定连接有固定块(2)。4.根据权利要求1所述的一种耐高温...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉君，
申请(专利权)人：泰州市迈特摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：