一种高效型物料转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及物料转运技术领域，具体涉及一种高效型物料转运车。包括支撑架，支撑架左右分布；支撑架左端下方设有移动轮，左端上方还连接有起重板；起重板通过调节结构与支撑架连接，以使起重板可偏转至预设角度，完成物料的装载作业；且起重板远离支撑架的一端还设有突出部，突出部为梯形结构，且较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；支撑架上侧还设有弧形板；安装槽内适配安装有连接杆，连接杆上设有左右间隔分布的多个固紧孔，在固定孔处还设有调节螺栓，调节螺栓贯穿固定孔向下并与相应的固紧孔连接，以使连接杆可相对支撑架伸出预设长度。本实用新型专利技术省时省力、性价比高，同时还实现了装载、卸料便捷、随时随地使用的目的。随时随地使用的目的。随时随地使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高效型物料转运车


[0001]本技术涉及袋装或桶装物料转运
，具体涉及一种高效型物料转运车。

技术介绍

[0002]防水浆料是一种专用于建筑防水的双组分防水材料，由粉料部分和液料部分按一定比例配比组成。粉料由优质的水泥细砂及独特的活性物质组成，而液料则由高技术聚合物及助剂融合而成。两组材料混合后涂刷于水泥基面达到防水效果。在车间的防水浆料生产工序中，通常需要将袋装粉料物料或桶装液料物料运送到指定混装加工设备处。传统的物料运送有两种方式，第一是人工作业，即是工人师傅直接将需要数量的物料搬运至指定地点。无论是袋装粉料物料或桶装液料物料，其单体（单袋或单桶）是比较小的，重量相对较轻（40
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50Kg）。人工搬运也是比较常见的，但是这种方式费时费力，严重降低了防水浆料加工的作业效率。第二是采用叉车直接进行转运。转运是方便，但是物料单体是比较小的，转运需要数量的物料也是需要占用叉车较长时间的使用，有种杀鸡焉用牛刀的感觉。但是车间内的叉车受限于价格问题，数量配置不多，而叉车又集中使用在运输、装卸大型设备货物品，更能体现其使用价值和高效作业。因此，传统的物料转运设备对于防水原料的转运存在较大的缺陷，装载和卸料要么是人工搬运、费时费力，要么采用叉车设备使用性价比不高，也无法做到随时随地、快速高效转运物料的便捷使用。
[0003]此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于申请人做出本技术时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本技术不具备这些现有技术的特征，相反本技术已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在
技术介绍
中增加相关现有技术之权利。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有物料转运的缺点和不足，本技术提供一种省时省力、性价比高、便捷、随时随地使用的高效型物料转运车。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种高效型物料转运车，包括支撑架，所述支撑架左右分布，且为矩形框架结构；在所述支撑架左端下方设有移动轮，左端上方还连接有起重板；所述起重板通过调节结构与所述支撑架连接，以使起重板可偏转至预设角度，完成物料的装载作业；且所述起重板远离支撑架的一端还设有突出部，所述突出部为梯形结构，且较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑架上侧还设有弧形板，所述弧形板左右延伸分布；所述支撑架前后侧壁的右侧均设有安装槽，所述安装槽上侧还设有固定孔；所述安装槽内适配安装有连接杆，所述连接杆上设有左右间隔分布的多个固紧孔，在固定孔处还设有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿固定孔向下并与相应的固紧孔连接，以使连接杆可相对支撑架伸出预设长度。
[0007]作为优选地技术方案：所述调节结构包括第一固定块、第二固定块、调节块、丝杠
和伺服电机；所述起重板与支撑架通过转轴转动连接；所述第一固定块设置于支撑架侧边；所述第二固定块设置于所述起重板的侧壁，且第二固定块为凹型结构；所述调节块为T型，且一侧与第二固定块铰接，一侧与丝杠转动连接；所述丝杠与第一固定块保持可相对转动、不可相对移动，所述伺服电机通过支架固定安装于支撑架，且输出轴连接所述丝杠。
[0008]进一步优选地技术方案：所述调节结构为前后对称设置的两组。
[0009]作为优选地技术方案：在所述弧形板的前后两侧还设有防护板。
[0010]作为优选地技术方案：在所述连接杆的外端还设有防滑橡胶把套。
[0011]进一步优选地技术方案：两个所述连接杆之间还设有横杆。
[0012]进一步优选地技术方案：所述安装槽的横截面为四棱柱、六棱柱的任一种。
[0013]本技术相比于现有技术的优点是：该转运车结构简单，支撑架整体采用不锈钢焊接而成，设置弧形板与防护板的配合，进一步对待转运装载在车体内的物料，形成内凹的保护效果，便于在无外力辅助固紧的基础上，达到安全转运的目的；进一步采用长度可伸缩变化的连接杆，依据杠杆原理，工作人员可更加轻松地进行转运物料；同时设置可偏转的起重板，实现了“撬装”物料和卸料的便捷性和自动化程度，避免了人工搬运、费时费力的难题；进一步提高了物料转运的效率；该运输车结构简单，性价比更高，便于存放，随时随地可用，实用性更强。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构立体图。
[0016]图2为图1中的A部结构放大图。
[0017]图3为图1中的B部结构放大图。
[0018]图中：1
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支撑架，2
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移动轮，3
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起重板，4
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调节结构，5
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突出部，6
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弧形板，7
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安装槽，8
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连接杆，9
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固定孔，10
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调节螺栓，11
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第一固定块，12
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第二固定块，13
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调节块，14
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丝杠，15
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伺服电机，16
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防护板，17
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把套，18
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横杆，19
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固紧孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：如图1
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图3所示：
[0021]一种高效型物料转运车，包括支撑架1，支撑架1左右分布，且为矩形框架结构。在支撑架1左端下方设有移动轮2，左端上方还连接有起重板3。起重板3通过调节结构4与支撑架1连接，以使起重板3可偏转至预设角度，完成物料的装载作业。起重板3与支撑架1通过转轴转动连接。如此设置的目的是，设置可偏转的起重板，实现了“撬装”物料和卸料的便捷性
和自动化程度，避免了人工搬运、费时费力的难题。
[0022]在本实施例中，如图1所示：调节结构4包括第一固定块11、第二固定块12、调节块13、丝杠14和伺服电机15。第一固定块11设置于支撑架1侧边。第二固定块12设置于起重板3的侧壁。且第二固定块12为凹型结构；调节块13为T型，且一侧与第二固定块12铰接，一侧与丝杠14转动连接。如此设置的目的是，丝杠转动可带动调节块进行移动，进而带动起重板实现偏转运动。进一步的，起重板在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效型物料转运车，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）左右分布，且为矩形框架结构；在所述支撑架（1）左端下方设有移动轮（2），左端上方还连接有起重板（3）；所述起重板（3）通过调节结构（4）与所述支撑架（1）连接，以使起重板（3）可偏转至预设角度，完成物料的装载作业；且所述起重板（3）远离支撑架（1）的一端还设有突出部（5），所述突出部（5）为梯形结构，且较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑架（1）上侧还设有弧形板（6），所述弧形板（6）左右延伸分布；所述支撑架（1）前后侧壁的右侧均设有安装槽（7），所述安装槽（7）上侧还设有固定孔（9）；所述安装槽（7）内适配安装有连接杆（8），所述连接杆（8）上设有左右间隔分布的多个固紧孔（19），在固定孔（9）处还设有调节螺栓（10），所述调节螺栓（10）贯穿固定孔（9）向下并与相应的固紧孔（19）连接，以使连接杆（8）可相对支撑架（1）伸出预设长度。2.如权利要求1所述的一种高效型物料转运车，其特征在于：所述调节结构（4）包括第一固定块（11）、第二固定块（12）、调节块（13）、丝杠（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，刘舒展，
申请(专利权)人：河南立多可节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：