一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置及方法制造方法及图纸

一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，沿中心轮周向等间距固定有三个长条形叉板，叉板上设置有第一刻度线和第一滑槽，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝和滑动磁铁，紧固螺丝穿过第一滑槽与固定扣螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定。中心轴一端穿过中心轮，另一端连接有划线构件，划线构件带有的轴承连接有轮毂，轮毂上固定有竖向的横臂，横臂的第二滑槽上滑动连接有划规垂臂，划规垂臂前端固定有石笔。本发明专利技术将施工方案进行优化，将管路的安装顺序进行调整，以分段端口处管路开始定位，向舷外管方向进行逆向连接管子，更符合实际要求，避免成本浪费，工时浪费等问题。时浪费等问题。时浪费等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置及方法


[0001]本专利技术属于海上船舶设计及建造领域，具体涉及一种排舷外管安装时，可以确定在船体外板上开孔位置的工装及方法。

技术介绍

[0002]排舷外管船舶冷却系统末端管，排舷外管一端带法兰，与系统其他管子相连，另一端没有法兰，直接与船体外板向贯焊接，管壁穿过外板开孔，管子探出外板外壁面20mm余边，对外板和管壁进行焊接，焊角高度不要超出管探出端。工艺要求舷外管与外板研配间隙管壁与外板开孔间隙要均匀，当外板板厚≤19mm时，研配间隙为3mm；外板板厚＞19mm时，研配间隙为2mm。
[0003]通常施工方法是先依据安装图时标注出法兰管口坐标和与外板向贯坐标安装舷外管，然后以舷外管设计尺寸进行定位，舷外管与外板钉焊4个点以上保持其刚性后，以舷外管的法兰面连接阀件以及其他管路。
[0004]由于采用这种方式进行施工，多数在管路连接中由于累计偏差导致其中一根管子需要切修，做成现校管方式解决偏差造成管路连接不上的问题，造成成本浪费，工时浪费等问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置及方法，其所采用的技术方案是：
[0006]一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，中心轮上固定有三个长条形叉板，三个叉板沿中心轮周向等间距设置，叉板上设置有第一刻度线和第一滑槽，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝和滑动磁铁，紧固螺丝穿过滑槽与固定扣螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定。
[0007]中心轮的中心设置有一根中心轴，中心轴一端穿过中心轮，另一端滑动连接有划线构件，划线构件带有的轴承套在中心轴上，轴承固定连接有轮毂，轮毂上固定有横臂，横臂为长条形板，竖向设置在轮毂上，横臂边缘设有一列第二刻度线，第二刻度线旁边设置有长条形第二滑槽，第二滑槽上滑动连接有划规垂臂，划规垂臂横向设置，划规垂臂前端固定有石笔，石笔与船体外板的内表面相接触。
[0008]中心轴靠近划线构件的一端端部固定有滚轮，滚轮与船体外板的内表面相接触。
[0009]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，更进一步地，横臂与划规垂臂之间固定有弧形支撑，弧形支撑为90
°
。
[0010]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，更进一步地，横臂与划规垂臂相垂直。
[0011]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，更进一步地，横臂上的第二刻度线以轮毂中心为零点向外施画。
[0012]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，更进一步地，叉板上的第一刻度线以中心轴的中心为零点向外施画。
[0013]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置装置确定开孔的方法，更进一步地，以分段端口处管路开始定位，向排舷外管方向进行逆向连接管子，在连接到与排舷外管相邻管时，以排舷外管相邻管的法兰端面为基准，将开孔装置固定在法兰端面；
[0014]调整三个叉板的位置，当三个叉板上的数值相同时，调整紧固螺丝和滑动磁铁，保证滑动磁铁吸附在法兰表面，拧紧紧固螺丝，使固定扣紧扣住法兰边缘，将装置固定；
[0015]量取待安装排舷外管的半径，调整划规垂臂在横臂上的位置，划规垂臂在横臂上的位置数值等于排舷外管半径值，调整好后，将划规垂臂固定，缓慢推动划规垂臂，通过轮毂和轴承套相配合，划规垂臂相对中心轴转动，石笔在船体外板内表面留下痕迹，此痕迹为最终确定的排舷外管待安装的开孔位置。
[0016]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置装置确定开孔的方法，更进一步地，开孔装置固定在排舷外管相邻管法兰端面时，先将三个叉板与中心轴分离，将三个叉板固定在排舷外管相邻管法兰端面，固定好后，再安装中心轴及划线构件。
[0017]上述一种确定排舷外管在外板开孔位置装置确定开孔的方法，更进一步地，排舷艉管相邻管通过管支撑进行支撑固定。
[0018]本专利技术将施工方案进行优化，将管路的安装顺序进行调整，以分段端口处管路开始定位，向舷外管方向进行逆向连接管子，在连接到与舷外管相邻管时，以邻近管法兰端面为基准，固定一个确定管子法兰中心的三叉架，三叉架以120度经均匀分布，在三叉架上划有刻度线，刻度线以中心为零点向外排布尺寸，与法兰通过紧固件紧固后，以三叉架中心套管嵌套一个伸长中心轴，向外板向贯先安装分段内其他管路，逐渐向舷外管方向连接管路，把舷外管与外板向贯开孔最后施工的方案，更符合实际要求，避免成本浪费，工时浪费等问题。
附图说明
[0019]图1是排舷外管相邻管与排舷外管安装示意图；
[0020]图2是本专利技术结构及使用示意图；
[0021]图3是图2中A
‑
A视角结构示意图；
[0022]图4是图3中B
‑
B视角结构示意图；
[0023]图5是划线构件结构示意图；
[0024]图6是叉板结构示意图；
[0025]其中：1
‑
相邻管、1.2
‑
排舷外管、2
‑
第一刻度线、3
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相邻管法兰、4
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外板、5
‑
叉板、6
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紧固螺丝、6.1
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固定扣、6.2
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磁铁、7
‑
滑动磁铁、8
‑
中心轮、9
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滑槽、10
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中心轴、11
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轴承、12
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轮毂、13
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横臂、15
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划规垂臂、16
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弧形支撑、20
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石笔、21
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滚轮、22
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第二刻度线、23
‑
第二滑槽。
具体实施方式
[0026]结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0027]如图1
‑
6所示的一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置及方法，中心轮上固定
有三个长条形叉板，三个叉板沿中心轮周向等间距设置，叉板上设置有第一刻度线和第一滑槽，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝和滑动磁铁，紧固螺丝穿过滑槽与固定扣螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定。
[0028]中心轮的中心设置有一根中心轴，中心轴一端穿过中心轮，另一端滑动连接有划线构件，划线构件带有的轴承套在中心轴上，轴承固定连接有轮毂，轮毂上固定有横臂，横臂为长条形板，竖向设置在轮毂上，横臂边缘设有一列第二刻度线，第二刻度线旁边设置有长条形第二滑槽，第二滑槽上滑动连接有划规垂臂，划规垂臂横向设置，划规垂臂前端固定有石笔，石笔与船体外板的内表面相接触。
[0029]中心轴靠近划线构件的一端端部固定有滚轮，滚轮与船体外板的内表面相接触。
[0030]利用确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，其特征在于：中心轮上固定有三个长条形叉板(5)，三个叉板沿中心轮(8)周向等间距设置，叉板上设置有第一刻度线(2)和第一滑槽(9)，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝(6)和滑动磁铁(7)，紧固螺丝穿过第一滑槽与固定扣(6.1)螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁(6.2)，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定；中心轮的中心设置有一根中心轴(10)，中心轴一端穿过中心轮，另一端滑动连接有划线构件，划线构件带有的轴承(11)套在中心轴上，轴承固定连接有轮毂(12)，轮毂上固定有横臂(13)，横臂为长条形板，竖向设置在轮毂上，横臂边缘设有一列第二刻度线(22)，第二刻度线旁边设置有长条形第二滑槽(23)，第二滑槽上滑动连接有划规垂臂(15)，划规垂臂横向设置，划规垂臂前端固定有石笔(20)，石笔与船体外板的内表面相接触；中心轴靠近划线构件的一端端部固定有滚轮(21)，滚轮与船体外板的内表面相接触。2.根据权利要求1所述的一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，其特征在于：横臂与划规垂臂之间固定有弧形支撑(16)，弧形支撑为90
°
。3.根据权利要求1所述的一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，其特征在于：横臂与划规垂臂相垂直。4.根据权利要求1所述的一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，薛大亮，程龙，周玉松，王永功，李健，高飞，王鹏，鲁宁，董连斌，周思宇，王飞，杨晓亮，佟奇，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：