本申请涉及电子装置技术领域，公开了一种安装支架、背光模组和显示装置，所述安装支架用于显示装置，所述显示装置包括光学组件和显示屏，所述安装支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括底壁和周侧壁，所述周侧壁环绕设置在所述底壁的侧边，所述底壁和所述周侧壁共同围合形成凹腔；所述凹腔用以容置所述光学组件，所述第一支架用以连接所述光学组件；所述第二支架与所述第一支架分体设置并相互连接，所述第二支架环绕所述周侧壁，所述第二支架具有第一部分，所述第一部分凸出在所述周侧壁背离所述底壁的一端，所述第一部分用以连接所述显示屏。该显示装置具有降低装配难度和背光良率高的优点。背光良率高的优点。背光良率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
安装支架、背光模组和显示装置
[0001]本申请涉及电子设备
，具体涉及一种安装支架、背光模组和显示装置。
技术介绍
[0002]随着车载液晶显示屏的发展以及车载显示技术的愈发完善，汽车厂商对于窄边框的要求也越来越高。窄边框，是指从显示屏区域到显示屏总成最外边缘的距离，该距离越小越好。
[0003]然而，随着车载显示技术的不断发展，将背光和支架的结构整合为一个零件，称之为一体式背光。这样就有效地节省了装配间隙，达到了窄边框的效果。
[0004]然而，一体式背光的结构给生产带来了很大难度，在装配时，易产生划伤，导致报废成本剧增，背光成本高昂。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的安装支架、背光模组和显示装置。
[0006]本申请实施例提供一种安装支架，用于显示装置，所述显示装置包括光学组件和显示屏，所述安装支架包括第一支架和第二支架；
[0007]所述第一支架包括底壁和周侧壁，所述周侧壁环绕设置在所述底壁的侧边，所述底壁和所述周侧壁共同围合形成凹腔；所述凹腔用以容置所述光学组件，所述第一支架用以连接所述光学组件；
[0008]所述第二支架与所述第一支架分体设置并相互连接，所述第二支架环绕所述周侧壁，所述第二支架具有第一部分，所述第一部分凸出在所述周侧壁背离所述底壁的一端，所述第一部分用以连接所述显示屏。
[0009]可选地，所述第二支架全部位于所述周侧壁背离所述底壁的一侧，并连接所述周侧壁的端面。
[0010]可选地，所述第二支架包括相连接的连接部和遮挡部，所述连接部包括第一表面和第二表面，所述第一表面背离所述第二表面；
[0011]所述遮挡部凸出在所述第一表面，并环绕所述显示屏设置，所述显示屏与所述第一表面连接，所述第二表面与所述周侧壁的端面连接。
[0012]可选地，所述第二支架还包括第二部分，所述第二部分连接所述周侧壁的外侧面或连接所述底壁。
[0013]可选地，所述第一支架与所述第二支架粘接。
[0014]可选地，所述第二支架的热膨胀系数与所述第一支架的热膨胀系数相等。
[0015]可选地，所述第二支架的材质与所述第一支架的材质相同。
[0016]可选地，所述显示装置还包括电路板，所述电路板的一部分位于所述凹腔内，所述电路板的另一部分从所述第一支架和所述第二支架的连接处穿出。
[0017]可选地，所述安装支架还包括第三支架，所述第三支架设置在所述凹腔内，并与所述周侧壁固定，所述第三支架位于所述光学组件背离所述底壁的一侧。
[0018]本申请实施例还提供一种背光模组，包括光学组件以及安装支架，所述安装支架包括第一支架和第二支架；
[0019]所述第一支架包括底壁和周侧壁，所述周侧壁环绕设置在所述底壁的侧边，所述底壁和所述周侧壁共同围合形成凹腔；所述凹腔用以容置所述光学组件，所述第一支架用以连接所述光学组件；
[0020]所述第二支架与所述第一支架分体设置并相互连接，所述第二支架环绕所述周侧壁，所述第二支架具有第一部分，所述第一部分凸出在所述周侧壁背离所述底壁的一端，所述第一部分用以连接所述显示屏。
[0021]本申请实施例还提供一种显示装置，包括显示屏以及背光模组。
[0022]本申请实施例提供的技术方案，将传统的一个整体支架拆分为独立的两个支架即第一支架和第二支架，第一支架与光学组件连接形成一个整体模块作为一体式背光，第二支架单独连接第一支架。因此，在分体式装配的过程中，就可以把与显示屏相连接的电路板从第一支架和第二支架的连接处顺利地引出，无需进行背光穿孔，即，无需在该第一支架的底壁或是周侧壁上开孔，从而有效地将低了装配难度。同时，本申请将一个大的支架拆分为第一支架和第二支架两个部分后，可进行单独加工，由于各个部分体积相对较小，结构复杂度降低，因此加工难度小，提升了背光的制造良率。再者，进行组装或表面处理等工艺时，即使其中一个小支架被划伤或者外观不符合要求，也仅需要替换掉相应的零部件即可，无需整个支架都报废，故而有利于控制成本的上升。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本申请一实施例中的显示装置的剖面结构示意图；
[0025]图2为本申请另一实施例中安装支架的结构示意图；
[0026]图3为本申请又一实施例中安装支架的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1：第一支架；11：底壁；12：周侧壁；13：凹腔；2：光学组件；3：第三支架；4：第二支架；41：连接部；411：第一表面；412：第二表面；42：遮挡部；43：第一部分；44：第二部分；5：第一胶体；6：显示屏；61：显示面板；611：显示区域；62：盖板；7：第二胶体；8：第三胶体。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0032]此外，下面所描述的本申请不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0033]随着车载液晶显示屏的发展以及车载显示技术的愈发完善，汽车厂商对于窄边框的要求也越来越高。窄边框，是指从显示屏区域到显示屏总成最外边缘的距离，该距离越小越好。
[0034]然而，随着车载显示技术的不断发展，将背光和支架的结构整合为一个零件，称之为一体式背光。这样就有效地节省了装配间隙，达到了窄边框的效果。
[0035]然而，一体式背光的结构给生产带来了很大难度，在装配时，需要将FPC(柔性电路板)从背光的开口处穿出。目前，此工序只能通过人工来完成。且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装支架，其特征在于，用于显示装置，所述显示装置包括光学组件和显示屏，所述安装支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括底壁和周侧壁，所述周侧壁环绕设置在所述底壁的侧边，所述底壁和所述周侧壁共同围合形成凹腔；所述凹腔用以容置所述光学组件，所述第一支架用以连接所述光学组件；所述第二支架与所述第一支架分体设置并相互连接，所述第二支架环绕所述周侧壁，所述第二支架具有第一部分，所述第一部分凸出在所述周侧壁背离所述底壁的一端，所述第一部分用以连接所述显示屏。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架全部位于所述周侧壁背离所述底壁的一侧，并连接所述周侧壁的端面。3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架包括相连接的连接部和遮挡部，所述连接部包括第一表面和第二表面，所述第一表面背离所述第二表面；所述遮挡部凸出在所述第一表面，并环绕所述显示屏设置，所述显示屏与所述第一表面连接，所述第二表面与所述周侧壁的端面连接。4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架还包括第二部分，所述第二部分连接所述周侧壁的外侧面或连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正楠，崔品静，陆凯璇，岳彪，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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