一种用于液体火箭发动机吹除补气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于液体火箭发动机吹除补气装置，包括地面气源组件、发动机、补气机构、吹除机构，所述地面气源组件分别与补气机构和吹除机构连接，所述发动机的气源入口分别与补气机构和吹除机构的气源出口连接，所述发动机的放气气口与补气机构的气源入口连接。本实用新型专利技术通过补气气瓶为发动机自身携带的控制气瓶进行补气，确保发动机控制气源的稳定，为发动机正常工作提供保障，吹除气瓶组采用并联布置，在其中一个气瓶出现压力异常的情况下发动机仍能正常工作，提高了发动机控制、吹除系统的可靠性。吹除系统的可靠性。吹除系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液体火箭发动机吹除补气装置


[0001]本技术涉及发动机吹除补气
，具体涉及一种用于液体火箭发动机吹除补气装置。

技术介绍

[0002]液体火箭发动机吹除补气系统可以为发动机正常工作提供吹除及控制气源，传统液体火箭发动机吹除及控制气瓶自身携带导致发动机体积庞大不便于进行发动机布局，否则导致发动机吹除控制气量受限，导致发动机多次启动过程吹除不够彻底，对发动机多次点火造成不良影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种用于液体火箭发动机吹除补气装置。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本技术实施例提供一种用于液体火箭发动机吹除补气装置，包括地面气源组件、发动机、补气机构、吹除机构，所述地面气源组件分别与补气机构和吹除机构连接，所述发动机的气源入口分别与补气机构和吹除机构的气源出口连接，所述发动机的放气气口与补气机构的气源入口连接。
[0006]本技术优选地，所述地面气源组件包括地面气源、地面气源放气控制口、地面吹除气口，所述地面气源和地面气源放气控制口均与补气机构和吹除机构连接，所述地面吹除气口与吹除机构连接。
[0007]本技术优选地，所述补气机构包括补气组件、排气组件，所述补气组件的进气口与地面气源连接，所述补气组件的出气口与发动机控制气源入口连接，所述排气组件的进气口与发动机控制气源放气口连接，所述排气组件的出气口与地面气源放气控制口连接。
[0008]本技术优选地，所述补气组件包括补气气瓶、第一过滤器、第一充气阀、第一高压电磁阀、单向阀、节流圈、第二过滤器，所述第一过滤器和第二过滤器的一端均与地面气源连接，所述第一过滤器的另一端与第一充气阀的第一进气端连接，所述第一充气阀的出气端分别与补气气瓶和第一高压电磁阀的一端连接，所述第一充气阀的第二进气端与排气组件连接，所述第二过滤器的另一端串联单向阀后分别与第一高压电磁阀的另一端和节流圈的一端连接，所述节流圈的另一端与发动机控制气源入口连接。
[0009]本技术优选地，所述排气组件包括排气管，所述排气管的一端与发动机控制气源放气口连接，所述排气管的另一端分别与第一充气阀的第二进气端和地面气源放气控制口连接。
[0010]本技术优选地，所述吹除机构包括吹除气源组件和吹除组件，所述吹除组件的一端与地面吹除气口连接，所述吹除组件的另一端分别与发动机吹除气源入口和吹除气
源组件连接，所述吹除气源组件的进气端与地面气源和地面气源放气控制口连接。
[0011]本技术优选地，所述吹除组件包括第四过滤器和第二单向阀，所述第四过滤器的一端与地面气源放气控制口连接，所述第四过滤器的另一端与第二单向阀的一端连接，所述第二单向阀的另一端分别与吹除气源组件和发动机吹除气源入口连接。
[0012]本技术优选地，所述吹除气源组件包括吹除气瓶组、第三过滤器、第二充气阀、第二高压电磁阀、减压阀、安全阀，所述第三过滤器的一端与地面气源连接，所述第三过滤器的另一端与第二充气阀的第一进气端连接，所述第二充气阀的第二进气端与地面气源放气控制口连接，所述第二充气阀的出气端与吹除气瓶组的进气端连接，所述吹除气瓶组的出气端依次串联第二高压电磁阀和减压阀后与发动机吹除气源入口连接，所述安全阀设置于减压阀的气路上，用于减压阀损坏后保护气路。
[0013]本技术优选地，所述吹除气瓶组包括至少一个气瓶。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]本技术通过补气气瓶为发动机自身携带的控制气瓶进行补气，确保发动机控制气源的稳定，为发动机正常工作提供保障，吹除气瓶组采用并联布置，在其中一个气瓶出现压力异常的情况下发动机仍能正常工作，提高了发动机控制、吹除系统的可靠性。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来公开对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术实施例所述的一种用于液体火箭发动机吹除补气装置中的补气机构的结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例所述的一种用于液体火箭发动机吹除补气装置中的吹除机构的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0021]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、
物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0022]本技术实施例提供一种用于液体火箭发动机吹除补气装置，如图1和图2所示，包括地面气源组件、发动机、补气机构、吹除机构，所述地面气源组件分别与补气机构和吹除机构连接，所述发动机的气源入口分别与补气机构和吹除机构的气源出口连接，所述发动机的放气气口与补气机构的气源入口连接。
[0023]如图1和图2所示，所述地面气源组件包括地面气源、地面气源放气控制口、地面吹除气口，所述地面气源和地面气源放气控制口均与补气机构和吹除机构连接，所述地面吹除气口与吹除机构连接。
[0024]如图1和图2所示，所述补气机构包括补气组件、排气组件，所述补气组件的进气口与地面气源连接，所述补气组件的出气口与发动机控制气源入口连接，所述排气组件的进气口与发动机控制气源放气口连接，所述排气组件的出气口与地面气源放气控制口连接。
[0025]如图1和图2所示，所述补气组件包括补气气瓶11、第一过滤器12、第一充气阀13、第一高压电磁阀14、单向阀15、节流圈16、第二过滤器17，所述第一过滤器12和第二过滤器的一端均与地面气源连接，所述第一过滤器12的另一端与第一充气阀13的第一进气端连接，所述第一充气阀13的出气端分别与补气气瓶11和第一高压电磁阀14的一端连接，所述第一充气阀13的第二进气端与排气组件连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液体火箭发动机吹除补气装置，其特征在于，包括地面气源组件、发动机、补气机构、吹除机构，所述地面气源组件分别与补气机构和吹除机构连接，所述发动机的气源入口分别与补气机构和吹除机构的气源出口连接，所述发动机的放气气口与补气机构的气源入口连接。2.根据权利要求1所述的用于液体火箭发动机吹除补气装置，其特征在于，所述地面气源组件包括地面气源、地面气源放气控制口、地面吹除气口，所述地面气源和地面气源放气控制口均与补气机构和吹除机构连接，所述地面吹除气口与吹除机构连接。3.根据权利要求2所述的用于液体火箭发动机吹除补气装置，其特征在于，所述补气机构包括补气组件、排气组件，所述补气组件的进气口与地面气源连接，所述补气组件的出气口与发动机控制气源入口连接，所述排气组件的进气口与发动机控制气源放气口连接，所述排气组件的出气口与地面气源放气控制口连接。4.根据权利要求3所述的用于液体火箭发动机吹除补气装置，其特征在于，所述补气组件包括补气气瓶、第一过滤器、第一充气阀、第一高压电磁阀、单向阀、节流圈、第二过滤器，所述第一过滤器和第二过滤器的一端均与地面气源连接，所述第一过滤器的另一端与第一充气阀的第一进气端连接，所述第一充气阀的出气端分别与补气气瓶和第一高压电磁阀的一端连接，所述第一充气阀的第二进气端与排气组件连接，所述第二过滤器的另一端串联单向阀后分别与第一高压电磁阀的另一端和节流圈的一端连接，所述节流圈的另一端与发动机控制气源入口连接。5.根据权利要求4所述的用于液体火箭发动机吹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红巾，陈博新，余虔，黄其殷，李峰涛，韩飞，付平，
申请(专利权)人：西安中科宇动动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：