【技术实现步骤摘要】
飞行器的雷达防护机构、雷达系统以及飞行器
[0001]本专利技术涉及交通工具
,特别涉及一种飞行器的雷达防护机构、雷达系统以及飞行器。
技术介绍
[0002]随着科技的进步和社会的发展,人们的生活水平得到大幅提高,对出行的要求也越来越高,然而,由于城市尤其是大城市的交通越来越拥堵,人们浪费在堵车上的时间越来越多,如何让大家出行更方便、更快捷。人们想到了发展飞行汽车,飞行汽车既能像汽车那样在路上行驶,又能飞在空中避免在路上堵车,能快速方便的赶到目的地。为对飞行汽车的飞行状态进行监测,需在飞行汽车上安装下视雷达,例如,可通过下视雷达监测飞行汽车的飞行高度。相关技术中,缺乏对下视雷达的保护装置,当飞行汽车在陆地行驶时,由于下视雷达的安装位置离地较低,容易被尘土等弄脏、或被碰撞发生损毁等。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种飞行器的雷达防护机构、雷达系统以及飞行器,旨在对飞行器的雷达提供保护。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提出的飞行器的雷达防护机构包括:
[0005]基座,所述基座具有用于安装雷达的安装工位;和
[0006]防护结构,所述防护结构包括驱动装置和活动件,所述驱动装置与所述活动件连接,以带动所述活动件移动;
[0007]其中,所述驱动装置被配置为:
[0008]当接收到飞行信息时,驱动所述活动件移动至显露所述安装工位;
[0009]当接收到陆行信息时,驱动所述活动件移动至遮盖所述安装工位。
[0010]在 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述飞行器的雷达防护机构包括:基座,所述基座具有用于安装雷达的安装工位;和防护结构,所述防护结构包括驱动装置和活动件,所述驱动装置与所述活动件连接,以带动所述活动件移动;其中,所述驱动装置被配置为:当接收到飞行信息时,驱动所述活动件移动至显露所述安装工位;当接收到陆行信息时,驱动所述活动件移动至遮盖所述安装工位。2.如权利要求1所述的飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述基座具有容纳腔和检测口,所述检测口与所述容纳腔连通,所述检测口对应所述安装工位设置;所述驱动装置和所述活动件设于所述容纳腔内;其中,所述活动件可移动至关闭或打开所述检测口,以遮盖或显露所述安装工位。3.如权利要求2所述的飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述驱动装置包括:滑轨,所述滑轨设于所述基座;驱动组件,所述驱动组件设于所述基座;以及连杆组件,所述连杆组件的一端与所述驱动组件连接,所述连杆组件的另一端与所述滑轨活动连接;所述活动件连接于所述连杆组件的另一端;其中,所述驱动组件驱动所述连杆组件的一端移动,使所述连杆组件的另一端沿所述滑轨移动,以带动所述活动件移动。4.如权利要求3所述的飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述滑轨的数量为两个,两个所述滑轨呈平行且间隔设置;所述活动板、所述安装工位均位于两个所述滑轨之间;所述连杆组件包括:主动连杆,所述主动连杆的一端与所述驱动组件连接,另一端与一个所述滑轨活动连接;从动连杆,所述从动连杆与另一个所述滑轨活动连接;第一支架,所述第一支架的两端分别与所述从动连杆和所述主动连杆连5接,且所述第一支架与所述活动件连接;其中,所述驱动组件驱动所述主动连杆移动,使所述第一支架和所述从动连杆移动,以带动所述活动件移动。5.如权利要求4所述的飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述主动0连杆包括:第一连杆,所述第一连杆与所述滑轨滑动连接;所述第一连杆与所述驱动组件连接;所述驱动组件带动所述第一连杆沿所述滑轨做直线运动;第二连杆,所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第一支架转动连接,所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述滑轨活动连接;以及5第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别连接所述第二连杆和所述第一连杆。6.如权利要求5所述的飞行器的雷达防护机构,其特征在于,所述滑轨设有呈平行且间隔设置的第一滑槽和第二滑槽,所述第一连杆滑动连接于所0述第一滑槽;所述滑轨设有限位块,所述限位块设有限位腔,所述限位腔与所述第二滑槽连通;所述第二连杆远离所述第一连杆的一端活动连接于所述第二滑槽,且可移动至插入或退出所述限位腔;
其中,所述活动件移动至显露所述安装工位时,所述第二连杆远离所述5第一连杆的一端沿所述第二滑槽滑入所述限位腔...
【专利技术属性】
技术研发人员:周陨,张磊,李英杰,谷靖,任晓慧,方玮,宋世红,刘逸,薛兵,王延超,陈志强,杨绍云,邱浩,胡楠,潘旭丰,
申请(专利权)人:广东汇天航空航天科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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