一种汽车电池包框架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电池包框架结构，包括四边形的框架以及设置于框架上下两侧的底板和盖板；所述框架由两横框板和两纵框板围成，所述底板由若干块并排设置的纵梁构成，纵梁两端分别与两横框板固定连接，所述框架内侧中部设有一横梁，所述横梁两端分别与两纵框板连接，且底部与若干块纵梁均连接；所述纵梁底部设有向下方延伸的若干条散热片，所述横框板和纵框板均为中空结构，且内部均设有若干连接两侧壁的连筋。该电池包框架结构重量轻且具有散热功能。散热功能。散热功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池包框架结构


[0001]本技术涉及一种轻量化汽车电池包框架结构，属于汽车电池


技术介绍

[0002]传统汽车电池包结构，如专利2022108577577公开的一种电池包，包括箱体，箱体之间形成容纳空间，电芯单元设置于该容纳空间内，在两排电芯单元之间设有热管理板进行散热。该电池包结构箱体其框架由钣金件构成，重量重，且散热慢，因此需要设置单独的降温系统进行辅助，制作成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供一种重量轻且具有散热功能的汽车电池包框架结构。
[0004]为了达到上述目的，本技术提出的技术方案为：一种汽车电池包框架结构，包括四边形的框架以及设置于框架上下两侧的底板和盖板；所述框架由两横框板和两纵框板围成，所述底板由若干块并排设置的纵梁构成，纵梁两端分别与两横框板固定连接，所述框架内侧中部设有一横梁，所述横梁两端分别与两纵框板连接，且底部与若干块纵梁均连接；所述纵梁底部设有向下方延伸的若干条散热片，所述横框板和纵框板均为中空结构，且内部均设有若干连接两侧壁的连筋。
[0005]对上述技术方案的进一步设计为：所述框架、底板和盖板均由铝合金材料制成。
[0006]所述纵框板外侧设有凸出的连接部，所述连接部上设有若干连接孔。
[0007]所述连接部为中空结构，且内部均设有若干连接两侧壁的连筋。
[0008]所述横框板、纵框板以及连接部各自内部的连筋互相平行设置。
[0009]若干条散热片互相平行设置。<br/>[0010]所述横梁高度低于框架高度，且将框架内部空间均匀分隔为两部分。
[0011]所述框架顶部在与盖板接触处设有橡胶密封垫。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术的电池包框架结构中作为底板的若干块纵梁设有散热片，组成框架的横框板和纵框板中空，且内部设置的连筋，可起到散热作用，在无需单独设置降温系统情况下也能达到良好的散热效果，制作成本低。
[0014]本技术的电池包框架结构由铝合金材料制成，结构简单，重量轻，且导热效果好。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图(不含盖板)；
[0016]图2为盖板结构示意图；
[0017]图3为本技术的结构示意图；
[0018]其中，1、2
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纵框板，3、4、5、6、7
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纵梁，材质：铝合金；8、9
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横框板，10
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横梁，11
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橡胶密封垫，12
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盖板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图以及具体实施例对本技术进行详细说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1所示，本实施例的一种汽车电池包框架结构，包括四边形的框架以及设置于框架上下两侧的底板和盖板；汽车电池设置于由框架、底板和盖板围成的空间内。
[0022]其中框架由两纵框板1、2和两横框板8、9围成，底板由五块并排设置的纵梁3、4、5、6、7构成，五个纵梁依次密封固定连接，且纵梁两端分别与两横框板固定连接，框架内侧中部设有一横梁10，所述横梁10两端分别与两纵框板连接，且底部与若干块纵梁均连接；本实施例中框架、底板和盖板均由铝合金材料制成。
[0023]五个纵梁底部均设有向下方延伸的若干条散热片，若干条散热片互相平行设置。本实施例中横框板和纵框板均为中空结构，且内部均设有若干连接横框板或纵框板两侧壁且互相平行设置的连筋；使得横框板和纵框板具有一定厚度，从而具有一定的强度，且中空结构使得重量轻，若干连筋起到加强筋的作用，同时还能起到散热片的作用。
[0024]实施例二
[0025]本实施例的汽车电池包框架结构于实施例一基本相同，不同之处在于：纵框板1、2外侧均设有凸出的连接部，连接部结构与纵框板类似也为中空结构，且内部均设有若干连接两侧壁，且互相平行设置的连筋，连筋的作用也与纵框板内连筋相同，所述连接部上设有若干连接孔，用于将该电池包框架与汽车的车身固定连接。
[0026]本实施例中所述横梁10高度低于框架高度，且将框架内部空间均匀分隔为两部分，横梁可起到增加框架强度的作用。
[0027]所述框架顶部在与盖板12接触处设有橡胶密封垫11，盖板12可拆卸的盖在框架上，盖板由铝合金材料通过模具冲压而成，结构如图2所示，盖板与框架组合后结构如图3所示。本实施例中框架由铝合金挤压成型，然后进行加工而成。
[0028]本实施例的电池包框架结构，结构简单，重量轻，且导热效果好，生产成本低。
[0029]本技术的技术方案不局限于上述各实施例，凡采用等同替换方式得到的技术方案均落在本技术要求保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包框架结构，其特征在于：包括四边形的框架以及设置于框架上下两侧的底板和盖板；所述框架由两横框板和两纵框板围成，所述底板由若干块并排设置的纵梁构成，纵梁两端分别与两横框板固定连接，所述框架内侧中部设有一横梁，所述横梁两端分别与两纵框板连接，且底部与若干块纵梁均连接；所述纵梁底部设有向下方延伸的若干条散热片，所述横框板和纵框板均为中空结构，且内部均设有若干连接两侧壁的连筋。2.根据权利要求1所述汽车电池包框架结构，其特征在于：所述框架、底板和盖板均由铝合金材料制成。3.根据权利要求2所述汽车电池包框架结构，其特征在于：所述纵框板外侧设有凸出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，刘芝伟，
申请(专利权)人：嘉远新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：