一种中大型客货汽车用油电混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种中大型客货汽车用油电混合动力系统，混合动力变速箱上的驱动电机/发电机的输出端与齿轮减速机的输入端传动连接，齿轮减速机的输出端与输入轴传动连接，燃油/气发动机与离合器配合驱动输入轴，输入轴通过一级三挡变速器驱动中间轴，中间轴通过二级四档变速器驱动输出轴从而驱动后桥车辆行驶。车辆在中低速时采用动力电池供电给驱动电机/发电机用于驱动车辆行驶，可以避开动力需求很小的时候发动机效率低下的问题，在车辆中高速运行的时候启动燃油/气发动机驱动车辆，加速或上坡时驱动电机/发电机可辅助发动机一起驱动车辆，使得车辆的动力性和燃油/气经济性都得以大幅度提高。经济性都得以大幅度提高。经济性都得以大幅度提高。

【技术实现步骤摘要】
一种中大型客货汽车用油电混合动力系统


[0001]本技术属于运载工具
，具体涉及一种中大型客货汽车用油电混合动力系统。

技术介绍

[0002]现有的大中型客货车普遍使用燃油/气发动机动力系统驱动为主，在短距离往返的载货汽车或城市公交车上有部分用电力动力系统驱动。对于采用燃油/气发动机动力系统驱动的车辆，普遍存在动力偏弱，加速和爬坡能力弱，特别是高速爬长坡，更是困难，制动能力不足，特别是高速下长坡，更是危险。由于低速的时候发动机负荷偏小，此时发动机效率偏低，燃油经济性差，而在下坡时刹车也造成大量的能量浪费。对于采用电力动力系统驱动，由于受限于动力电池容量以及技术，使得车辆续航力不足，只能在短距离往返的载货汽车或城市公交车上应用，不适用于长途行驶的大型客货汽车。
[0003]为此，我们提出一种中大型客货汽车用油电混合动力系统，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中大型客货汽车用油电混合动力系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中大型客货汽车用油电混合动力系统，包括中央控制器（24）、燃油/气发动机（1）、离合器（2），混合动力变速箱（22）、动力电池（17）以及风冷电量散热器（23），其特征在于：所述混合动力变速箱（22）上的驱动电机/发电机（4）的输出端与齿轮减速机（3）的输入端传动连接，所述齿轮减速机（3）的输出端与输入轴（5）传动连接，所述燃油/气发动机（1）通过离合器（2）结合驱动输入轴（5），所述输入轴（5）通过一级三挡变速器驱动中间轴（6），中间轴（6）通过二级四档变速器驱动输出轴（16）从而驱动后桥上的主减速器齿轮副（18）和差速器（19），并驱动驱动轮（20）从而带动前轮（21）转动，驱动车辆行驶。2.根据权利要求1所述的一种中大型客货汽车用油电混合动力系统，其特征在于：所述混合动力变速箱（22）内还设有太阳轮（9）、外齿圈（10）、行星齿轮（11）以及行星齿轮架（12），所述混合动力变速箱（22）上的一级三挡变速器的最低档采用行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器的太阳轮（9）与中档位的被动齿轮（8）同轴固定，所述外齿圈（10）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祖军，
申请(专利权)人：中山市司凯松机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：