双电机混动变速驱动系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双电机混动变速驱动系统及汽车，驱动系统包括动力供给装置、动力传输装置、动力控制装置以及动力输出装置。动力供给装置包括发动机、第一电机及第二电机；动力传输装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮；动力控制装置包括第一离合器、第二离合器及第三离合器。发动机通过第一传动轴与第一齿轮传动连接，且第一离合器设于第一传动轴上。第一电机通过第二传动轴与第一齿轮传动连接，且第二离合器设于第二传动轴上。第二电机通过第三传动轴与第二齿轮传动连接，且第三离合器设于第三传动轴上。第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合；第四齿轮与输出装置传动连接。该双电机混动变速驱动系统具有能量损失小的优势。有能量损失小的优势。有能量损失小的优势。

【技术实现步骤摘要】
双电机混动变速驱动系统及汽车


[0001]本技术涉及混合动力系统
，尤其涉及一种双电机混动变速驱动系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力汽车由于其节能、低排放等特点成为在目前的技术水平和应用条件下最具有产业化和市场化前景的车型，成为各大厂商发展的关键核心技术。混合动力汽车采用发动机和电机作为混合动力源，它既有发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电机的最佳匹配。
[0003]目前市场上的双电机混合动力驱动系统均未设置断开装置或仅在发动机输出端设置传统液压式离合器，故在电机空转时，会将电机输出的动力传递至混合动力系统中，造成电量的损耗。另外，传统液压式离合器普遍存在搅油损失的问题，尤其在低温下因为油液粘度变化，搅油损失更大，故传统液压式离合器在使用过程中存在较大的能耗损失。并且，由于油液粘度变化也会对双电机混合动力驱动系统的驱动模式的切换造成影响。另外，传统液压式离合器因需要阀体控制，会增加双电机混合动力驱动系统的复杂度，进而容易因清洁不到位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机混动变速驱动系统，其特征在于，包括动力供给装置、动力传输装置、动力控制装置以及动力输出装置；其中所述动力供给装置包括发动机、第一电机以及第二电机；所述动力传输装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮；所述动力控制装置包括第一离合器、第二离合器以及第三离合器；其中所述发动机的输出端通过第一传动轴与所述第一齿轮传动连接，且所述第一离合器设置于所述第一传动轴上；所述第一电机的输出端通过第二传动轴与所述第一齿轮传动连接，且所述第二离合器设置于所述第二传动轴上；所述第二电机的输出端通过第三传动轴与所述第二齿轮传动连接，且所述第三离合器设置于所述第三传动轴上；所述第三齿轮与所述第四齿轮同轴设置，且所述第三齿轮分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合；所述第四齿轮与所述输出装置传动连接。2.如权利要求1所述的双电机混动变速驱动系统，其特征在于，所述双电机混动变速驱动系统还包括电池，且所述电池分别与所述第一电机和所述第二电机电性连接。3.如权利要求2所述的双电机混动变速驱动系统，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凡棚，朱小龙，徐旭初，方伟荣，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：