一种车用四轮驱动油电混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车用四轮驱动油电混合动力系统，包括DSP控制器，DSP控制器驱动连接有用于驱动前轮的前轴油电混合动力机构和用于驱动后轮的后轴电力动力机构，DSP控制器还连接有动力电池，其中前轴油电混合动力机构包括燃油发动机，燃油发动机驱动连接有单离合器、发电/电动机、双离合器、二挡变速箱、前减速器和前轴差速器，后轴电力动力机构包括电动机，电动机驱动连接有后减速器和后轮差速器。本实用新型专利技术动力系统采用的前轴油电混合动力机构，其中的变速箱可以采用相对简单的二档变速箱，来应对中高速的发动机动力直接驱动车辆，而且由于变速箱档位数少，也使得变速箱的轴向尺寸可以很小，便利机舱布置。便利机舱布置。便利机舱布置。

【技术实现步骤摘要】
一种车用四轮驱动油电混合动力系统


[0001]本技术属于运载工具
，具体涉及一种车用四轮驱动油电混合动力系统。

技术介绍

[0002]现有的车用四轮驱动油电混合动力系统，是由驱动前轴的前轴油电混合动力机构和驱动后轴的后轴电力动力机构加上动力电池以及电控系统所组成。前轴动力系统和后轴动力系统无机械连接，都是由中央控制系统控制运行。用于驱动前轮前轴油电混合动力机构一般是由单电机加复杂的4档位以上的多档位变速机构组成，或者是由双电机加简单的3挡以下变速机构所组成，而且前轴混合动力系统可以无需后轴驱动就可单独驱动车辆形成前驱动力系统。这样就使得变速箱的尺寸体积过大，不便利机舱布置。
[0003]为此，我们提出一种车用四轮驱动油电混合动力系统，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用四轮驱动油电混合动力系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用四轮驱动油电混合动力系统，包括DSP控制器，所述前轴油电混合动力机构和后轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用四轮驱动油电混合动力系统，包括DSP控制器（100），其特征在于：所述DSP控制器（100）驱动连接有用于驱动前轮（13）的前轴油电混合动力机构和用于驱动后轮（14）的后轴电力动力机构，所述DSP控制器（100）还连接有动力电池（9）；所述前轴油电混合动力机构包括燃油发动机（1），所述燃油发动机（1）驱动连接有单离合器（2）、发电/电动机（3）、二档变速箱（5）、前减速器（7）和前轴差速器（8）；所述后轴电力动力机构包括电动机（12），所述电动机（12）驱动连接有后减速器（11）和后轮差速器（10）。2.根据权利要求1所述的一种车用四轮驱动油电混合动力系统，其特征在于：所述发电/电动机（3）位于单离合器（2）和二档变速箱（5）之间，其输出端驱动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：严凤英，王祖军，
申请(专利权)人：中山市司凯松机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：