一种多轴驱动混合动力系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多轴驱动混合动力系统，包括机械驱动单元、电驱动单元、二合一电机控制单元、主控制单元、发动机控制单元和动力电池包，二合一电机控制单元与电驱动单元相连接，发动机控制单元与机械驱动单元相连接；主控制单元分别与二合一电机控制单元、发动机控制单元和动力电池包电连接。本实用新型专利技术提供的多轴驱动混合动力系统及车辆，机械驱动单元基于目前传统的燃油动力技术及大扭矩零部件平台实现，新能源动力电驱动单元可以与传动燃油动力机械驱动单元同时驱动也可以单独短距离纯电驱动，适用于多轴重载车辆尤其是多轴工程车辆，可以提供更大的驱动能力，同时兼顾良好的燃油经济性、环保性、高可靠性和模块扩展性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种多轴驱动混合动力系统及车辆


[0001]本技术涉及混合动力
，尤其公开了一种多轴驱动混合动力系统及车辆。

技术介绍

[0002]在自卸车和环卫车等对里程不敏感的重卡细分领域，依靠比传统燃油车更好的经济性和环保性，纯电动重卡表现优异越来越普及；在大承载、远距离行驶的重卡物流领域，众多厂家推出油电混合动力重卡，采用并联混动技术提升燃油的效率同时也解决纯电动里程不足的缺陷。但是，在多轴重载工程车辆领域，由于纯电动技术所面临的续航里程问题在短期内尚不能取得更本性突破，混合动力技术受制于当前电机和变速器的限制难以实现大功率大扭矩，从而严重制约了新能源动力技术在工程车辆上的应用及推广。
[0003]公开号为CN201310581600.7的专利文献中公开了一种多轴轮式车辆混合电驱动系统，如图1所示，驱动由机械驱动段和电驱动段组成。机械驱动段内：发动机1与变速箱3纵向布置，其间设有弹性联轴器2；变速箱3后连接分动箱4，分动箱进行动力的分流，将动力通过驱动桥分配至轴；电动驱动段内：轮边驱动电机8与二挡变速箱7相结合对轴进行驱动，轮边驱动电机8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轴驱动混合动力系统，其特征在于，包括机械驱动单元(10)、电驱动单元(20)、二合一电机控制单元(30)、主控制单元(40)、发动机控制单元(50)和动力电池包(60)，所述二合一电机控制单元(30)与所述电驱动单元(20)相连接，所述发动机控制单元(50)与所述机械驱动单元(10)相连接；所述主控制单元(40)分别与所述机械驱动单元(10)、所述二合一电机控制单元(30)、所述发动机控制单元(50)和所述动力电池包(60)电连接。2.如权利要求1所述的多轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述电驱动单元(20)包括电驱动桥(21)和车轮，所述电驱动桥(21)上设有驱动电机(22)，所述驱动电机(22)通过传动轴与车轮相连接，所述二合一电机控制单元(30)与所述驱动电机(22)电连接。3.如权利要求2所述的多轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述电驱动桥(21)包括第一电驱动桥(211)和第二电驱动桥(212)，所述二合一电机控制单元(30)包括第一二合一电机控制单元(31)和第二二合一电机控制单元(32)，所述第一电驱动桥(211)上设有第一驱动电机(221)和第二驱动电机(222)，所述第二电驱动桥(212)上设有第三驱动电机(223)和第四驱动电机(224)，所述第一二合一电机控制单元(31)分别与所述第一驱动电机(221)和第二驱动电机(222)电连接，所述第二二合一电机控制单元(32)分别与所述第三驱动电机(223)和所述第四驱动电机(224)电连接。4.如权利要求1所述的多轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述机械驱动单元(10)包括动力总成(11)，所述动力总成(11)包括发动机(111)、离合器(112)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁介雄，张虎，王国峰，周飞，
申请(专利权)人：中联恒通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：