一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，涉及扫路车箱体技术领域。本实用新型专利技术包括收集车仓以及铰接在收集车仓输出端侧壁的箱体后门，收集车仓的内部设置有出风道，收集车仓的内部设置有联动组件，且联动组件位于出风道的下方；联动组件包括铰接座、过滤网架、下吊耳、上吊耳、弹性吊绳、铰接滚轮以及曲臂，铰接座固定连接在出风道的底壁下方，出风道的底壁邻近铰接座处开设有滤料口，过滤网架的一端与铰接座活动连接，且过滤网架位于滤料口的下方。本实用新型专利技术，通过设计的联动组件，方便了对过滤网架内部固定连接的过滤网进行清理，防止堵塞，以及方便了将出风道内堆积的尘土进行清出。堆积的尘土进行清出。堆积的尘土进行清出。

【技术实现步骤摘要】
一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体


[0001]本技术涉及扫路车箱体
，特别是涉及一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体。

技术介绍

[0002]扫路车承担城区或者国道，高速公路等的道路的清扫保洁作业，扫路车的箱体承担着清扫作业回收过滤地面上的砂石、树叶、废弃物等垃圾的作用。
[0003]扫路车作业时，地面上的垃圾通过吸嘴及收集管进入箱体内部，大部分垃圾在布尔扩散运动及重力作用下最终沉降在箱体垃圾仓底部，未来得及沉降得轻浮物会在气流作用下运动至滤网下方，大颗粒轻浮物会吸附在滤网上，湿润细颗粉尘及轻浮物会通过滤网过滤进入箱体出风道中，大部分湿润粉尘在风道中进一步沉降，小部分通过箱体出风口及风机排入到大气中。
[0004]现有的扫路车箱体的过滤网与箱体出风道是固定连接的，存在过滤网堵塞及出风道内尘土堆积不易清理的问题，为此，我们提出一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，解决现有的扫路车箱体的过滤网与箱体出风道是固定连接的，存在过滤网堵塞及出风道内尘土堆积不易清理的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，包括收集车仓以及铰接在收集车仓输出端侧壁的箱体后门，所述收集车仓的内部设置有出风道，所述收集车仓的内部设置有联动组件，且所述联动组件位于出风道的下方；
[0007]所述联动组件包括铰接座、过滤网架、下吊耳、上吊耳、弹性吊绳、铰接滚轮以及曲臂，所述铰接座固定连接在出风道的底壁下方，所述出风道的底壁邻近铰接座处开设有滤料口，所述过滤网架的一端与铰接座活动连接，且所述过滤网架位于滤料口的下方，所述过滤网架的相对两侧壁均活动连接有铰接滚轮，所述曲臂的一端通过铰接滚轮与过滤网架的侧壁活动连接，所述曲臂的另一端与箱体后门固定连接，所述下吊耳固定连接在过滤网架的顶部上方，所述上吊耳固定连接在收集车仓的出料端内侧壁，所述弹性吊绳的一端与上吊耳固定连接，所述弹性吊绳的另一端与下吊耳固定连接。
[0008]优选地，所述收集车仓的相对两侧壁均开设有出风口，所述收集车仓的顶部开设有进风口。
[0009]优选地，所述收集车仓的相对两侧壁固定连接有收集管，且所述收集管与收集车仓内部连通。
[0010]优选地，所述箱体后门远离曲臂的一端固定连接有滑动座，所述滑动座的内部滑动连接有卡合柱。
[0011]优选地，所述收集车仓输出端侧壁饺接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与卡合柱的一端固定连接，所述出风道的底壁固定连接有限位块。
[0012]优选地，所述收集车仓输出端侧壁固定连接有卡合座，且所述卡合座的顶部开设有卡合通孔。
[0013]优选地，所述铰接滚轮与曲臂组成的整体机构有两组，且两组所述铰接滚轮与曲臂组成的整体机构关于箱体后门的平分面对称设置。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术中，通过设计的联动组件，箱体后门开启过程中，铰接滚轮及曲臂随箱体后门一起向下运动，活动过滤网架在重力作用下绕铰接座向下旋转开启，当箱体后门开启至一定角度后，弹性吊绳拉直吊着活动过滤网架，阻止活动过滤网架继续向下旋转，此时活动过滤网架与出风道底壁成一个角度，方便了对过滤网架内部固定连接的过滤网进行清理，防止堵塞，同时方便了将出风道内堆积的尘土进行清出。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体的后门闭合主视图；
[0018]图2为本技术一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体的后门开启主视图；
[0019]图3为本技术一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体的图2中II处放大图；
[0020]图4为本技术一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体的上视图；
[0021]图5为本技术一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体的图1中I处放大图。
[0022]图中：1、收集车仓；2、出风口；3、出风道；4、滤料口；5、铰接座；6、滤网架；7、收集管；8、进风口；9、下吊耳；10、上吊耳；11、弹性吊绳；12、限位块；13、铰接滚轮；14、曲臂；15、箱体后门；16、伸缩杆；17、滑动座；18、卡合柱；19、卡合座。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参阅图1—5所示，本技术为一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，包括收集车仓1以及铰接在收集车仓1输出端侧壁的箱体后门15，收集车仓1的内部设置有出风道3，收集车仓1的内部设置有联动组件，且联动组件位于出风道3的下；联动组件包括铰接座5、过滤网架6、下吊耳9、上吊耳10、弹性吊绳11、铰接滚轮13以及曲臂14，铰接座5固定连接在出风道3的底壁下方，出风道3的底壁邻近铰接座5处开设有滤料口4，过滤网架6的一端与铰接座5活动连接，且过滤网架6位于滤料口4的下方，过滤网架6的相对两侧壁均活动连接有铰接滚轮13，曲臂14的一段通过铰接滚轮13与过滤网架6的侧壁活动连接，曲臂14的另一端与箱体后门15固定连接，下吊耳9固定连接在过滤网架6的顶部上方，上吊耳10固定连接在收集车仓1的出料端内侧壁，弹性吊绳11的一端与上吊耳10固定连接，弹性吊绳11的另一端与下吊耳9固定连接；箱体后门15开启过程中，铰接滚轮13及曲臂14随箱体后门15一起向下运动，活动过滤网架6在重力作用下绕铰接座5向下旋转开启，当箱体后门15开启至一定角度后，弹性吊绳11拉直吊着活动过滤网架6，阻止活动过滤网架6继续向下旋转，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，包括收集车仓（1）以及铰接在收集车仓（1）输出端侧壁的箱体后门（15），其特征在于：所述收集车仓（1）的内部设置有出风道（3），所述收集车仓（1）的内部设置有联动组件，且所述联动组件位于出风道（3）的下方；所述联动组件包括铰接座（5）、过滤网架（6）、下吊耳（9）、上吊耳（10）、弹性吊绳（11）、铰接滚轮（13）以及曲臂（14），所述铰接座（5）固定连接在出风道（3）的底壁下方，所述出风道（3）的底壁邻近铰接座（5）处开设有滤料口（4），所述过滤网架（6）的一端与铰接座（5）活动连接，且所述过滤网架（6）位于滤料口（4）的下方，所述过滤网架（6）的相对两侧壁均活动连接有铰接滚轮（13），所述曲臂（14）的一端通过铰接滚轮（13）与过滤网架（6）的侧壁活动连接，所述曲臂（14）的另一端与箱体后门（15）固定连接，所述下吊耳（9）固定连接在过滤网架（6）的顶部上方，所述上吊耳（10）固定连接在收集车仓（1）的出料端内侧壁，所述弹性吊绳（11）的一端与上吊耳（10）固定连接，所述弹性吊绳（11）的另一端与下吊耳（9）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种滤网与后门联动启闭的扫路车箱体，其特征在于，所述收集车仓（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：季明烨，孙洪良，陈军，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：