一种传动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种传动机构，包括设置于移动充电小车内的驱动马达、一端与驱动马达的主轴轮转动连接的第一传送带，第一传送带的另一端与变速轮转动连接，变速轮通过第一传动机构与第一驱动齿轮转动连接，变速轮通过第二传动机构与第二驱动齿轮转动连接，第一驱动齿轮与轨道机构上的第一传动齿链啮合，第二驱动齿轮与轨道机构上的第二传动齿链啮合。第一驱动齿轮与第二驱动齿轮的轴线相互垂直。本方案用一个马达驱动，通过锥形齿轮组件设置第一驱动齿轮的轴线与第二驱动齿轮的轴线同一平面内相互垂直，可驱动移动充电小车在不同的平面移动，方便复杂环境下停车场布设移动充电桩系统，而且整体设备的成本低，可靠性好，易于推广使用，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种传动机构


[0001]本专利技术涉及移动充电桩
，尤其涉及一种传动机构。

技术介绍

[0002]现有的移动充电桩，存在以下的缺陷：
[0003](1)只能在一个平面移动，使用场所受到限制；
[0004](2)如果要在多个平面移动，则要使用搬运机构，增加了成本。
[0005]为了克服上述存在的问题，我们专利技术了一种传动机构。

技术实现思路

[0006]本专利技术的专利技术目的在于解决现有的移动充电桩，存在只能在一个平面移动，使用场所受到限制，如果要在多个平面移动，则要使用搬运机构，增加了成本的问题。其具体解决方案如下：
[0007]一种传动机构，包括设置于移动充电小车内的驱动马达、一端与驱动马达的主轴轮转动连接的第一传送带，第一传送带的另一端与变速轮转动连接，变速轮通过第一传动机构与第一驱动齿轮转动连接，变速轮通过第二传动机构与第二驱动齿轮转动连接，第一驱动齿轮与轨道机构上的第一传动齿链啮合，第二驱动齿轮与轨道机构上的第二传动齿链啮合。
[0008]进一步地，第一驱动齿轮的轴线与第二驱动齿轮的轴线在同一个平面内相互垂直。
[0009]进一步地，所述第一传动机构包括穿过所述变速轮中心的第一转轴，第一转轴的远离变速轮的一端上与所述第一驱动齿轮转动连接。
[0010]进一步地，所述第二传动机构包括锥形齿轮组件，锥形齿轮组件的一个锥形齿轮与所述第一转轴靠近变速轮的一端转动连接，锥形齿轮组件的另一个锥形齿轮与第二转轴的一端转动连接，第二转轴的另一端与第一传动轮转动连接，第一传动轮通过第二传送带与第二传动轮转动连接，第二传动轮通过第三转轴与所述第二驱动齿轮转动连接。
[0011]进一步地，所述第一转轴的中部设有第一轴承，第一轴承通过紧固件与移动充电小车内的第一支架固定。
[0012]进一步地，所述第二转轴的中部设有第二轴承，第二轴承通过紧固件与移动充电小车内的第二支架固定。
[0013]进一步地，所述第三转轴的中部设有第三轴承，第三轴承通过紧固件与移动充电小车内的第三支架固定。
[0014]进一步地，所述驱动马达通过垫块固定于移动充电小车内。
[0015]进一步地，所述第一传送带的中部设有第一张力轮，第二传送带的外侧设有第二张力轮。
[0016]综上所述，采用本专利技术的技术方案具有以下有益效果：
[0017]本专利技术解决了现有的移动充电桩，存在只能在一个平面移动，使用场所受到限制，如果要在多个平面移动，则要使用搬运机构，增加了成本的问题。本方案采用了一个马达作为驱动的驱动装置，通过锥形齿轮组件设置第一驱动齿轮的轴线与第二驱动齿轮的轴线同一平面内相互垂直，可驱动移动充电小车在不同的平面移动，极大地方便了复杂环境下的停车场布设移动充电桩系统，而且整体设备的成本低，可靠性好，易于推广使用，实用性强。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术一种传动机构的结构图；
[0020]图2为本专利技术的传动机构的简化结构图；
[0021]图3为本专利技术的传动机构与轨道机构的示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]21
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驱动马达，22
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主动轮，24
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第一传送带，25
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变速轮，26
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第一驱动齿轮，27
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锥形齿轮组件，28
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第一传动轮，29
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第二传送带，30
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第二传动轮，31
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第二驱动齿轮，33
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第一转轴，34
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第一轴承，35
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第二转轴，36
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第二轴承，37
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第三转轴，38
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第三轴承，39
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第一张力轮，40
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第二张力轮，100
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移动充电小车，101
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垫块，102
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第一支架，103
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第二支架，104
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第三支架，200
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轨道机构，201
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第一传动齿链，202
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第二传动齿链，271
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第一锥形齿轮，272
‑
第二锥形齿轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]如图1至3所示，一种传动机构，包括设置于移动充电小车100内的驱动马达21、一端与驱动马达21的主轴轮(也就是主动轮22)转动连接的第一传送带24，第一传送带24的另一端与变速轮25转动连接，变速轮25通过第一传动机构与第一驱动齿轮26转动连接，变速轮25通过第二传动机构与第二驱动齿轮31转动连接，第一驱动齿轮26与轨道机构200上的第一传动齿链201啮合，第二驱动齿轮31与轨道机构200上的第二传动齿链202啮合。第一驱动齿轮26的轴线与第二驱动齿轮31的轴线在同一个平面内相互垂直。
[0026]进一步地，第一传动机构包括穿过变速轮25中心的第一转轴33，第一转轴33的远离变速轮25的一端上与第一驱动齿轮26转动连接。
[0027]进一步地，第二传动机构包括锥形齿轮组件27，锥形齿轮组件27的一个锥形齿轮(第一锥形齿轮271)与第一转轴33靠近变速轮25的一端转动连接，锥形齿轮组件27的另一个锥形齿轮(第二锥形齿轮272)与第二转轴35的一端转动连接，第二转轴35的另一端与第一传动轮28转动连接，第一传动轮28通过第二传送带29与第二传动轮30转动连接，第二传
动轮30通过第三转轴37与第二驱动齿轮31转动连接。
[0028]进一步地，第一转轴33的中部设有第一轴承34，第一轴承34通过紧固件与移动充电小车100内的第一支架102固定。第二转轴35的中部设有第二轴承36，第二轴承36通过紧固件与移动充电小车100内的第二支架103固定。第三转轴37的中部设有第三轴承38，第三轴承38通过紧固件与移动充电小车100内的第三支架104固定。
[0029]进一步地，驱动马达21通过垫块101固定于移动充电小车100内。
[0030]可选地，第一传送带24的中部设有第一张力轮39，第二传送带29的外侧设有第二张力轮40，这样能使同步带绷紧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动机构，其特征在于：包括设置于移动充电小车内的驱动马达、一端与驱动马达的主轴轮转动连接的第一传送带，第一传送带的另一端与变速轮转动连接，变速轮通过第一传动机构与第一驱动齿轮转动连接，变速轮通过第二传动机构与第二驱动齿轮转动连接，第一驱动齿轮与轨道机构上的第一传动齿链啮合，第二驱动齿轮与轨道机构上的第二传动齿链啮合。2.根据权利要求1所述一种传动机构，其特征在于：所述第一驱动齿轮的轴线与第二驱动齿轮的轴线在同一个平面内相互垂直。3.根据权利要求1所述一种传动机构，其特征在于：所述第一传动机构包括穿过所述变速轮中心的第一转轴，第一转轴的远离变速轮的一端上与所述第一驱动齿轮转动连接。4.根据权利要求3所述一种传动机构，其特征在于：所述第二传动机构包括锥形齿轮组件，锥形齿轮组件的一个锥形齿轮与所述第一转轴靠近变速轮的一端转动连接，锥形齿轮组件的另一个锥形齿轮与第二转轴的一端转动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁祖建，符峰，谢国辉，
申请(专利权)人：德迅创新深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：