车灯制造技术

一种车灯，所述车灯包括：壳体，所述壳体具有在照射光的向前方向上开口的空间；边框，所述边框安装在所述壳体的前部并且具有第一通孔和第二通孔；第一光学模块，所述第一光学模块具有第一光源装置，所述第一光源装置设置成通过所述第一通孔向路面照射光，其中，所述第一光学模块容纳在所述空间中，安装在所述壳体中，并且被安装成倾斜以允许所述第一光源装置的光轴在所述向前方向上逐渐向下倾斜；以及第二光学模块，所述第二光学模块包括设置成通过所述第二通孔向前照射光的第二光源装置，所述第二光学模块容纳在所述空间中并且安装在所述边框上，其中，供所述第一光学模块定位在所述边框中的区域形成为在所述向前方向上逐渐向上突出。向上突出。向上突出。

【技术实现步骤摘要】
车灯


[0001]本公开涉及一种车灯。

技术介绍

[0002]设置在车辆中的倒车引导灯在驾驶员将换档杆操作到倒车(R)位置以照亮后方时打开，同时在路面上形成特定形状的图案图像，从而执行传递前行车辆的变道或倒车意图的功能。
[0003]然而，根据传统倒车引导灯安装在车辆后部的位置，传统倒车引导灯的可视性差，因此稳定性和外观变差。
[0004]另外，由于灯的尺寸增加，传统倒车引导灯具有设计限制。因此，需要提供能够使传统倒车引导灯小型化同时确保可视性的技术。

技术实现思路

[0005]本公开旨在解决现有技术中出现的上述问题，同时保持现有技术所实现的优点完整。
[0006]本公开的一方面提供了一种车灯，在该车灯中增加了外观商业特性并且使高度最小化。
[0007]本公开所要解决的技术问题不限于上述问题，并且本公开所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。
[0008]根据本公开的一方面，一种车灯包括：壳体，所述壳体具有在照射光的向前方向上开口的空间；边框，所述边框安装在所述壳体的前部并且具有第一通孔和第二通孔；第一光学模块，所述第一光学模块具有第一光源装置，所述第一光源装置设置成通过所述第一通孔向路面照射光，其中，所述第一光学模块容纳在所述空间中，安装在所述壳体中，并且被安装成倾斜以允许所述第一光源装置的光轴在所述向前方向上逐渐向下倾斜；以及第二光学模块，所述第二光学模块包括设置成通过所述第二通孔向前照射光的第二光源装置，所述第二光学模块容纳在所述空间中并且安装在所述边框上，其中，供所述第一光学模块定位在所述边框中的区域形成为在所述向前方向上逐渐向上突出。
[0009]所述车灯还可以包括外透镜，所述外透镜联接到所述壳体的前部并且设置成覆盖所述边框、所述第一光学模块和所述第二光学模块。
[0010]所述第二光学模块可以安装在包括所述边框的中心的区域中，所述第一光学模块可以沿水平方向布置在所述第二光学模块的一侧，并且所述边框的所述第一光学模块所在的区域与所述边框的其他区域相比可以向前突出。
[0011]所述第一光学模块可以包括：散热装置，所述散热装置组装在所述第一光源装置的后表面上以耗散来自所述第一光源装置的热量；筒装置，在所述筒装置中形成有接收空间并且组装到所述第一光源装置的前表面；以及组装构件，所述组装构件穿过所述散热装置、所述第一光源装置和所述筒装置以组装所述第一光源装置和所述筒装置。当在竖直方
向上从所述筒装置的中心轴线延伸的表面被称为竖直基准表面时，当所述第一光学模块安装在所述壳体上时，所述组装构件可以与所述竖直基准表面间隔开。
[0012]所述散热装置可以包括供所述组装构件穿过的散热组件孔。所述筒装置可以包括供所述组装构件穿过的筒组件孔。当所述第一光学模块安装在所述壳体上时，所述散热组件孔和所述筒组件孔可以与所述竖直基准表面间隔开。
[0013]所述散热装置可以包括：散热器，所述散热器联接到所述第一光源装置；以及多个联接件，所述多个联接件从所述散热器突出并且设置成联接到所述壳体，其中，所述散热器的顶部边缘平行于所述路面。
[0014]当在所述第一光学模块的光轴方向上观察时，所述散热器可以具有包括上侧、下侧和一对侧面的四边形形状，并且形成所述顶部边缘的所述上侧可以平行于所述路面。
[0015]所述第一光学模块还可以包括固定构件，所述固定构件穿过所述散热装置和所述壳体紧固，以将所述第一光学模块安装到所述壳体，其中，所述固定构件可以在平行于车辆行进方向的方向上紧固到所述壳体。
[0016]所述散热装置可以包括：散热器，所述散热器联接到所述第一光源装置；以及多个联接件，所述多个联接件从所述散热器突出，联接到所述壳体，并且形成有供所述固定构件穿过的联接孔，其中，所述壳体可以包括供所述固定构件插入的固定槽，并且所述联接孔和所述固定槽可以平行于所述车辆行进方向。
[0017]所述第一光学模块还可以包括：透镜装置，所述透镜装置设置在形成于所述筒装置中的所述接收空间中，并且布置在所述第一光源装置的前方；以及屏蔽装置，所述屏蔽装置布置在所述第一光源装置和所述透镜装置之间，并且设置成通过屏蔽从所述第一光源装置照射的光的一部分来形成指定光束图案。
[0018]所述屏蔽装置可以包括：屏蔽区域，所述屏蔽区域屏蔽从所述第一光源装置照射的光；以及穿透区域，从所述第一光源装置发射的光穿过所述穿透区域并且以指定图案形成，其中，所述屏蔽装置可以能拆卸地组装到所述筒装置。
[0019]所述第二光学模块可以包括反射装置，所述反射装置安装在所述边框上，设置成反射从所述第二光源装置发射的光以向前照射光，并且包括多面反射(MFR)，所述多面反射包括多个面。
[0020]所述第二光源装置可以包括设置在所述反射装置上方的第二基板和安装在所述第二基板上的多个第二光源，其中，所述反射装置可以包括：主体，所述主体联接到所述第二基板并且包括在对应于所述多个第二光源的位置处穿透的光源孔；以及多个反射表面，所述多个反射表面与所述主体一体地设置，包括所述多个面，并且连续形成以对应于所述多个第二光源。
附图说明
[0021]从以下结合附图的详细描述中，本公开的上述和其他目的、特征和优点将更加明显：
[0022]图1是示出根据本公开的实施例的车灯的正视图；
[0023]图2是示出根据本公开的实施例的车灯的视图，并且示出从图1移除外透镜的状态；
[0024]图3是示出根据本公开的实施例的车灯的一部分的立体图，并且示出第一光学模块和第二光学模块安装在边框上的状态；
[0025]图4是当从后方观察时图3的车灯的立体图；
[0026]图5是示出根据本公开的实施例的车灯的一部分的立体图，并且示出第一光学模块安装在壳体上的状态；
[0027]图6是示出根据本公开的实施例并沿图5的线B
‑
B截取的车灯的截面图；
[0028]图7是示出根据本公开的实施例并沿图4的线A
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A截取的车灯的截面的截面图；
[0029]图8是示出根据本公开的实施例的第一光学模块的分解立体图；以及
[0030]图9A至图9C是示出应用于本公开的实施例的屏蔽装置的示例的视图。
具体实施方式
[0031]在下文中，将参照附图描述本公开的实施例。
[0032]首先，下面描述的实施例是适合于理解本公开的技术特征(即，车灯)的实施例。然而，本公开不限于下面描述的实施例，或者本公开的技术特征不限于所描述的实施例，并且在本公开的技术范围内可以进行各种修改。
[0033]图1是示出根据本公开的实施例的车灯的正视图。图2是示出根据本公开的实施例的车灯的视图。图2示出从图1移除外透镜的状态。图3是示出根据本公开的实施例的车灯的一部分的立体图。图3示出第一光学模块和第二光学模块安装在边框上的状态。图4是当从后方观察时图3的车灯的立体图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括：壳体，所述壳体具有在照射光的向前方向上开口的空间；边框，所述边框安装在所述壳体的前部并且具有第一通孔和第二通孔；第一光学模块，所述第一光学模块包括第一光源装置，所述第一光源装置设置成通过所述第一通孔向路面照射光，所述第一光学模块容纳在所述空间中，安装在所述壳体中，并且被安装成倾斜以允许所述第一光源装置的光轴在所述向前方向上逐渐向下倾斜；以及第二光学模块，所述第二光学模块包括设置成通过所述第二通孔向前照射光的第二光源装置，所述第二光学模块容纳在所述空间中并且安装在所述边框上，其中，供所述第一光学模块定位在所述边框中的区域形成为在所述向前方向上逐渐向上突出。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述车灯还包括：外透镜，所述外透镜联接到所述壳体的前部并且设置成覆盖所述边框、所述第一光学模块和所述第二光学模块。3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第二光学模块安装在包括所述边框的中心的区域中，所述第一光学模块沿水平方向布置在所述第二光学模块的一侧，并且所述边框的所述第一光学模块所在的区域与所述边框的其他区域相比向前突出。4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第一光学模块包括：散热装置，所述散热装置组装在所述第一光源装置的后表面上并且适于耗散来自所述第一光源装置的热量；筒装置，在所述筒装置中形成有接收空间并且组装到所述第一光源装置的前表面；以及组装构件，所述组装构件穿过所述散热装置、所述第一光源装置和所述筒装置，其中，当在竖直方向上从所述筒装置的中心轴线延伸的表面是竖直基准表面时，当所述第一光学模块安装在所述壳体上时，所述组装构件与所述竖直基准表面间隔开。5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述散热装置包括供所述组装构件穿过的散热组件孔，所述筒装置包括供所述组装构件穿过的筒组件孔，并且当所述第一光学模块安装在所述壳体上时，所述散热组件孔和所述筒组件孔与所述竖直基准表面间隔开。6.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述散热装置包括：散热器，所述散热器联接到所述第一光源装置；以及多个联接件，所述多个联接件从所述散热器突出并且设置成联接到所述壳体，其中，所述散热器的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳东昊，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：