一种电动汽车电缆断线检测方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种电动汽车电缆断线检测方法、装置、设备及介质，电缆包括表面绝缘层、屏蔽层、线芯绝缘层和线芯层；方法包括：检测电动汽车的振动数据，根据振动数据触发断线检测指令；响应于断线检测指令，检测线芯层和屏蔽层之间的目标电阻；将目标电阻和第一电阻阈值进行比较；若目标电阻大于第一电阻阈值，确定电动汽车不存在电缆断线；或者，若目标电阻小于等于第一电阻阈值，确定电动汽车存在电缆断线。该方法可以准确检测电动汽车中电缆的工况，有利于及时发现电缆的短路事故，减少可能发生的车辆故障甚至人员损伤的情况，提高电动汽车的使用安全性。本申请可广泛应用于电缆技术领域内。术领域内。术领域内。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电缆断线检测方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及电缆
，尤其是一种电动汽车电缆断线检测方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]汽车是当下一种重要的交通运输工具，给人们的生活和工作带来了很大的便利。而随着新能源技术的发展，要求汽车动力向清洁能源转型，例如，现在越来越多的电动汽车步入人们的生活中，受到大众的广泛青睐。
[0003]相关技术中，由于电动汽车内部存在的电路复杂，故而一般布局有较多的电缆。电动汽车的电缆结构主要包括线芯层(大电流通道)、屏蔽层(屏蔽杂波作用，需要连接车身、接地)、绝缘层等。在实际测试中发现，当电动汽车处于颠簸运行的状态时，因线芯较硬易发生折断，引起短路事故，可能导致车辆故障甚至人员损伤，影响电动汽车的使用安全性。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本申请实施例的一个目的在于提供一种电动汽车电缆断线检测方法、装置、设备及介质。
[0006]为了达到上述技术目的，本申请实施例所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电缆断线检测方法，其特征在于，所述电缆包括表面绝缘层、屏蔽层、线芯绝缘层和线芯层，所述线芯绝缘层位于所述屏蔽层和所述线芯层之间，所述表面绝缘层包裹在所述屏蔽层上；所述线芯层用于传输电流，所述屏蔽层用于屏蔽信号杂波；所述方法包括：检测电动汽车的振动数据，根据所述振动数据触发断线检测指令；响应于所述断线检测指令，检测所述线芯层和所述屏蔽层之间的目标电阻；将所述目标电阻和第一电阻阈值进行比较；若所述目标电阻大于所述第一电阻阈值，确定所述电动汽车不存在电缆断线；或者，若所述目标电阻小于等于所述第一电阻阈值，确定所述电动汽车存在电缆断线。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电缆断线检测方法，其特征在于，所述检测电动汽车的振动数据，根据所述振动数据触发断线检测指令，包括：确定所述振动数据中振幅的最大数值；将所述最大数值和第一振幅阈值进行比较；若所述最大数值大于所述第一振幅阈值，触发所述断线检测指令。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电缆断线检测方法，其特征在于，所述检测电动汽车的振动数据，根据所述振动数据触发断线检测指令，包括：根据所述振动数据中振幅大于第二振幅阈值的时刻，累计目标时段；所述第二振幅阈值小于所述第一振幅阈值；当所述目标时段的总时长达到第一时长，触发断线检测指令，并重新累计所述目标时段。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种电动汽车电缆断线检测方法，其特征在于，所述方法还包括：当存在以下任一种状态时，触发断线检测指令：所述电动汽车的连续行驶里程达到第一阈值；或者，所述电动汽车的连续行驶时长达到第二时长；或者，所述电动汽车接收到启动指令。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电缆断线检测方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述目标电阻大于等于所述第一电阻阈值，输出故障告警信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：马虎，
申请(专利权)人：广汽本田汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：