用于汽车的客货搭载系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于汽车的客货搭载系统及其控制方法

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的客货搭载系统及其控制方法、装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是一种用于汽车的客货搭载系统及其控制方法
、
装置和存储介质
。

技术介绍

[0002]目前的汽车的乘员舱和行李舱分离，乘员须在上车前将行李放入行李舱，再进入乘员舱；在下车时，乘员须先离开乘员舱，再到行李舱外取出行李
。
由于乘员舱的舱门为汽车的侧门，而行李舱的舱门为汽车的尾门，因此乘员在取放行李时需要走到车尾位置停留一段时间，如果汽车在行车车道上停车，那么乘员就面临后车追尾受伤的危险，而且刚取出的行李通常被先放置在车道上，容易溜走到其他车道影响交通安全
。
另一方面，在进行客运营业等情况下，一辆汽车通常同时搭载多个互不相识的乘员，当其中一些乘员坐在乘员舱内而另一些乘员到行李舱外取放行李，则提供了取放行李的乘员对行李舱内不属于自己的行李进行操作的可能性，对财产安全造成威胁
。

技术实现思路

[0003]针对目前的汽车的客货搭载技术存在的影响生命财产安全和交通安全等技术问题，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车的客货搭载系统及其控制方法
、
装置和存储介质
。
[0004]一方面，本专利技术实施例包括一种用于汽车的客货搭载系统，所述用于汽车的客货搭载系统包括：
[0005]若干个座椅；
[0006]若干个储物箱；
[0007]环形转动装置；所述环形转动装置的一部分用于设置在汽车的乘员舱，所述环形转动装置的另一部分用于设置在汽车的行李舱；所述环形转动装置用于承载所述座椅和所述储物箱，固定所述座椅和
/
或所述储物箱的位置，或者带动所述座椅和
/
或所述储物箱围绕旋转中心转动，使得所述座椅和
/
或所述储物箱在所述乘员舱与所述行李舱之间移动
。
[0008]进一步地，各所述座椅在所述环形转动装置上连续布置；
[0009]各所述储物箱在所述环形转动装置上连续布置
。
[0010]另一方面，本专利技术实施例包括一种用于汽车的客货搭载系统的控制方法，所述控制方法用于控制实施例中的用于汽车的客货搭载系统，所述用于汽车的客货搭载系统的控制方法包括以下步骤：
[0011]当检测到待上车事件，根据所述待上车事件确定目标乘员舱门位置，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述行李舱转动至所述乘员舱中的所述目标乘员舱门位置；
[0012]当检测到已下车事件，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述行李舱转动至所述乘员舱
。
[0013]进一步地，所述控制方法还包括：
[0014]当检测到行李确认存放事件，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述乘员舱转动至所述行李舱
。
[0015]进一步地，所述控制方法还包括：
[0016]当检测到所述待上车事件，生成第一提示消息；所述第一提示消息用于提示将行李放入至所述储物箱；
[0017]当检测到所述已下车事件，生成第二提示消息；所述第二提示消息用于提示从所述储物箱取走行李
。
[0018]进一步地，所述控制方法还包括：
[0019]当检测到所述待上车事件，获取行李尺寸信息；
[0020]当所述行李尺寸信息达到或超过阈值，生成尾门开启指令和第三提示消息，控制所述环形转动装置，将所述座椅的位置固定在所述乘员舱中的原位，将所述储物箱的位置固定在所述行李舱中的原位；所述尾门开启指令用于触发汽车的尾门开启，所述第三提示消息用于提示从尾门放入所述储物箱
。
[0021]进一步地，所述控制方法还包括：
[0022]检测汽车的行驶状态信息；
[0023]根据所述行驶状态信息，确定所述储物箱的目标位置；
[0024]控制所述环形转动装置带动所述储物箱转动，直至所述储物箱达到或趋向所述目标位置
。
[0025]进一步地，所述检测汽车的行驶状态信息，包括：
[0026]获取汽车的车轮转速信息；
[0027]根据所述车轮转速信息，确定车轮转速差信息；
[0028]以所述车轮转速差信息作为所述行驶状态信息；
[0029]所述根据所述行驶状态信息，确定所述储物箱的目标位置，包括：
[0030]当所述车轮转速差信息达到或超过阈值，确定所述车轮转速差信息对应的目标车轴；
[0031]以所述目标车轴中，车轮转速较高的车轮一侧位置，确定为所述目标位置
。
[0032]另一方面，本专利技术实施例还包括一种计算机装置，包括存储器和处理器，存储器用于存储至少一个程序，处理器用于加载至少一个程序以执行实施例中的用于汽车的客货搭载系统的控制方法
。
[0033]另一方面，本专利技术实施例还包括一种存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行实施例中的用于汽车的客货搭载系统的控制方法
。
[0034]本专利技术的有益效果是：实施例中的客货搭载系统及其控制方法，通过客货搭载系统中的环形转动装置带动座椅和储物箱在乘员舱和行李舱之间来回移动，使得乘员可以无需到行李舱门的位置存取自己的行李，只需要在自己上落乘员舱的舱门位置即可进行行李的存取；一方面，由于乘员无需走到车尾行李舱门的位置，降低了后车追尾带来的人身伤害风险，也降低了刚取出的行李溜动到行车车道上造成的交通安全风险，也为乘员提供了存放行李的便利；另一方面，由于每个乘员存取行李的过程都在其他乘员的目视范围内，且可以通过设置足够数量的储物箱，做到每个储物箱都为一个乘员独享，避免一个乘员接触到
其他乘员的行李，从而保障了财产安全
。
附图说明
[0035]图1为实施例中客货搭载系统安装在汽车上时，从汽车的上方透过顶棚看过去的各部件位置分布示意图；
[0036]图2为实施例中客货搭载系统的控制方法的步骤示意图；
[0037]图3为实施例中带动储物箱从行李舱转动至乘员舱中的目标乘员舱门位置的示意图；
[0038]图4为实施例中带动储物箱从乘员舱转动至行李舱的示意图；
[0039]图5为图4中的转动完成后，客货搭载系统的形态示意图
。
具体实施方式
[0040]本实施例中，用于汽车的客货搭载系统包括环形转动装置
、
若干个座椅以及若干个储物箱
。
其中，客货搭载系统可以以独立的形态进行制造，也可以安装在汽车上，与汽车的车身等部件组成一个整体
。
本实施例中，以客货搭载系统安装在汽车上的形态进行说明
。
[0041]图1为客货搭载系统安装在汽车上时，从汽车的上方透过顶棚看过去的各部件位置分布示意图
。
[0042]本实施例中，可以使用转盘作为环形转动装置，将座椅和储物箱固定在转盘的边缘等位置，转盘的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车的客货搭载系统，其特征在于，所述用于汽车的客货搭载系统包括：若干个座椅；若干个储物箱；环形转动装置；所述环形转动装置的一部分用于设置在汽车的乘员舱，所述环形转动装置的另一部分用于设置在汽车的行李舱；所述环形转动装置用于承载所述座椅和所述储物箱，固定所述座椅和
/
或所述储物箱的位置，或者带动所述座椅和
/
或所述储物箱围绕旋转中心转动，使得所述座椅和
/
或所述储物箱在所述乘员舱与所述行李舱之间移动
。2.
根据权利要求1所述的用于汽车的客货搭载系统，其特征在于：各所述座椅在所述环形转动装置上连续布置；各所述储物箱在所述环形转动装置上连续布置
。3.
一种控制方法，所述控制方法用于控制权利要求1或2所述的用于汽车的客货搭载系统，其特征在于，所述控制方法包括：当检测到待上车事件，根据所述待上车事件确定目标乘员舱门位置，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述行李舱转动至所述乘员舱中的所述目标乘员舱门位置；当检测到已下车事件，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述行李舱转动至所述乘员舱
。4.
根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当检测到行李确认存放事件，控制所述环形转动装置，带动所述储物箱从所述乘员舱转动至所述行李舱
。5.
根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当检测到所述待上车事件，生成第一提示消息；所述第一提示消息用于提示将行李放入至所述储物箱；当检测到所述已下车事件，生成第二提示消息；所述第二提示消息用于提示从...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秋逢，
申请(专利权)人：广汽本田汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：