车载头枕支架固定座制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载头枕支架固定座，包括转接件、第一支撑臂、第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂上均设有转动连接部；所述第一支撑臂、第二支撑臂均具有插接端和止挡端，所述插接端铰接于转接件，所述止挡端一体成型于相应的第一支撑臂、第二支撑臂上，所述转动连接部自插接端可滑动式装设于相应的第一支撑臂和第二支撑臂上，以使所述转动连接部能来回活动于止挡端和转接件之间。本实用新型专利技术能达到转动连接部相对转接件的位置可调的目的，结构简单、制作成本低，且止挡端的结合强度高，插接端同时供转动连接部和转接件组装，结构设计巧妙，组装方便。组装方便。组装方便。

【技术实现步骤摘要】
车载头枕支架固定座


[0001]本技术涉及车载支架领域技术，尤其是指一种车载头枕支架固定座。

技术介绍

[0002]车载头枕支架固定座是指一种安装于汽车头枕的两个支撑杆上的支架固定座，其具有用于外接设备的转接组件。
[0003]现有技术中，如中国专利ZL202022908555.X所公开之一种支架支撑座和支架，其第一支脚和第二支脚一端与转接组件连接，另一端设转动连接部，转动连接部自另一端装设于相应的第一支脚和第二支脚，第一支脚包括第一滑杆和第一套筒，第二支脚包括第二滑杆和第二套筒，第一滑杆和第二滑杆分别可在所述第一套筒和第二套筒内滑动，通过设置有滑槽和卡扣配合的结构，使第一滑杆和第二滑杆不轻易脱离第一套筒和第二套筒，并设有弹性片使卡扣在滑槽内卡的更紧，虽然通过该伸缩式结构调节可转接组件相对第一支脚和/或第二支脚的位置，从而达到转动连接部相对转接组件的位置可调的目的，但是滑槽和卡扣配合的结构整体较复杂，制作和组装较为不便，增加了其生产成本；
[0004]又或者，出现有在第一支脚和第二支脚上设置滑动槽，转动连接部设于滑动槽，使得转动连接部滑动式设置于第一支脚和第二支脚上的支架结构，该种结构转接组件能来回活动于支脚的两端之间，以达到转动连接部相对转接组件的位置可调的目的，但是其第一支脚和第二支脚远离转接组件的另一端设有可拆卸式的端盖，转动连接部通过端盖所在的一端装设于相应的第一支脚和第二支脚上，转动连接部受限于端盖，由于端盖为可拆卸式设置，导致其与支脚之间的结合强度较低，容易出现端盖脱离而使得转动连接部脱落的现象，使用较为不便，且端盖使得转动连接部的组装较为繁琐。
[0005]因此，有必要设计一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载头枕支架固定座，其通过设置有转动连接部自插接端可滑动式装设于相应的第一支撑臂和第二支撑臂上，使得转动连接部能来回活动于止挡端和转接件之间，以达到转动连接部相对转接件的位置可调的目的，结构简单、制作成本低，且止挡端一体成型于相应的第一支撑臂、第二支撑臂上，止挡端的结合强度高，插接端同时供转动连接部和转接件组装，结构设计巧妙，组装方便。
[0007]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0008]一种车载头枕支架固定座，包括转接件、第一支撑臂、第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂上均设有转动连接部；
[0009]所述第一支撑臂、第二支撑臂均具有插接端和止挡端，所述插接端铰接于转接件，所述止挡端一体成型于相应的第一支撑臂、第二支撑臂上，止挡端的结合强度高，插接端同时供转动连接部和转接件组装，结构设计巧妙，组装方便，所述转动连接部自插接端可滑动
式装设于相应的第一支撑臂和第二支撑臂上，以使所述转动连接部能来回活动于止挡端和转接件之间，达到转动连接部相对转接件的位置可调的目的。
[0010]作为一种优选方案，所述止挡端凸设有止挡块，所述止挡块超出相应的第一支撑臂、第二支撑臂的周缘。
[0011]作为一种优选方案，所述转动连接部设有套筒部，所述转动连接部通过套筒部套设于相应的第一支撑臂、第二支撑臂的周缘，转动连接部通过套设组装结构强度更好。
[0012]作为一种优选方案，所述套筒部的内壁面凸设有凸块，相应的，所述第一支撑臂、第二支撑臂的周缘均凹设与凸块相匹配的凹槽，凸块与凹槽的设置，减小套筒部在第一支撑臂、第二支撑臂上的晃动。
[0013]作为一种优选方案，所述第一支撑臂、第二支撑臂均自插接端朝向止挡端开设有T型槽，所述T型槽并未贯通所述止挡端，相应的，所述转动连接部设有与T型槽相匹配的T型凸部，所述转动连接部通过T型凸部可滑动式设置于T型槽。
[0014]作为一种优选方案，所述第一支撑臂、第二支撑臂的前侧均设有装饰件，提高支架的观赏性。
[0015]作为一种优选方案，所述装饰件呈“U”字型，所述第一支撑臂、第二支撑臂的前侧向后凹设有与装饰件相匹配的U型槽，所述装饰件设有勾部，所述U型槽设有勾槽，所述装饰件通过勾部与勾槽的配合装设于U型槽，装饰件通过勾部扣于勾槽，组装方便。
[0016]作为一种优选方案，所述装饰件不超出相应的第一支撑臂、第二支撑臂的周缘。
[0017]作为一种优选方案，所述装饰件为金属件，所述第一支撑臂、第二支撑臂均为塑胶件。
[0018]作为一种优选方案，所述转动连接部上设置有卡接空间，所述卡接空间具有供支撑杆插入的开口。
[0019]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0020]其主要是，通过设置有转动连接部自插接端可滑动式装设于相应的第一支撑臂和第二支撑臂上，使得转动连接部能来回活动于止挡端和转接件之间，以达到转动连接部相对转接件的位置可调的目的，结构简单、制作成本低，且止挡端一体成型于相应的第一支撑臂、第二支撑臂上，止挡端的结合强度高，插接端同时供转动连接部和转接件组装，结构设计巧妙，组装方便。
[0021]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0022]图1是本技术之较佳实施例一的立体示意图；
[0023]图2是本技术之较佳实施例一的另一视角的立体示意图；
[0024]图3是本技术之较佳实施例一的分解图；
[0025]图4是本技术之较佳实施例一的截面图；
[0026]图5是本技术之较佳实施例二的立体示意图；
[0027]图6是本技术之较佳实施例二的另一视角的立体示意图；
[0028]图7是本技术之较佳实施例二的分解图；
[0029]图8是本技术之较佳实施例二的截面图。
[0030]附图标识说明：
[0031]10、转接件
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11、铰接部
[0032]20、第一支撑臂
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201、凹槽
[0033]202、T型槽
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30、第二支撑臂
[0034]40、转动连接部
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41、套筒部
[0035]411、凸块
[0036]42、T型凸部
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401、卡接空间
[0037]402、开口
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50、插接端
[0038]60、止挡端
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61、止挡块
[0039]70、装饰件
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71、勾部
[0040]72、凹部
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载头枕支架固定座，包括转接件、第一支撑臂、第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂上均设有转动连接部；其特征在于：所述第一支撑臂、第二支撑臂均具有插接端和止挡端，所述插接端铰接于转接件，所述止挡端一体成型于相应的第一支撑臂、第二支撑臂上，所述转动连接部自插接端可滑动式装设于相应的第一支撑臂和第二支撑臂上，以使所述转动连接部能来回活动于止挡端和转接件之间。2.根据权利要求1所述的车载头枕支架固定座，其特征在于：所述止挡端凸设有止挡块，所述止挡块超出相应的第一支撑臂、第二支撑臂的周缘。3.根据权利要求2所述的车载头枕支架固定座，其特征在于：所述转动连接部设有套筒部，所述转动连接部通过套筒部套设于相应的第一支撑臂、第二支撑臂的周缘。4.根据权利要求3所述的车载头枕支架固定座，其特征在于：所述套筒部的内壁面凸设有凸块，相应的，所述第一支撑臂、第二支撑臂的周缘均凹设与凸块相匹配的凹槽。5.根据权利要求1或2所述的车载头枕支架固定座，其特征在于：所述第一支撑臂、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶雪，
申请(专利权)人：深圳市拓新源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：