一种在线检测动力电池内短路的方法技术

本发明专利技术公开了一种在线检测动力电池内短路的方法，涉及动力电池技术领域，该方法为：在线获取车辆电池的充电数据，包括各个电芯的电压值；根据车辆电池的充电数据，对车辆电池的充电过程进行拆分，将车辆电池的充电数据拆分为多个充电过程的充电数据；对经拆分后得到的多个充电过程分别进行筛选，筛选出所有电芯均为完整充电的充电过程；根据所筛选出的充电过程的充电数据，计算各个电芯的内短路程度值；根据各个电芯的内短路程度值，分别判定各个电芯的内短路状态。本发明专利技术能够利用常见数据并实时在线检测动力电池的内短路状态，易实现、易推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种在线检测动力电池内短路的方法


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其是一种在线检测动力电池内短路的方法。

技术介绍

[0002]动力电池作为新能源汽车的核心部件，直接关系到车辆的安全稳定行驶。为确保电池性能良好，延长使用寿命，需要对电池的各项参数进行有效的管理。热失控是动力电池使用过程中最危险的因素之一。依据目前的研究，造成热失控的主要因素可分为机械滥用、电滥用、热滥用。这三种诱因均可导致电池内部正负极直接接触或通过金属相连接，形成内短路。内短路是三种滥用方式导致电池热失控的共性环节。
[0003]因此，及时准确的检测出动力电池的内短路可以有效避免各种事故的发生。
[0004]现有技术中，电池内短路的检测方法主要包括以下几种：1.检测静止时电池的自放电。2.充放电时，模型预测的电量与测试电量对比。3.检测电池电压信号是否会出现非正常的突降
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回升。4.检查电芯之间一致性。5.采用红外装置检测电池温度。
[0005]目前，检测电池内短路的方法主要都是在实验室里进行，如上述提到的检测方法1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在线检测动力电池内短路的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，在线获取电池的充电数据，包括各个电芯的电压值；S2，根据电池的充电数据，对电池的充电过程进行拆分，将电池的充电数据拆分为多个充电过程的充电数据；S3，对经步骤S2拆分后得到的多个充电过程分别进行筛选，筛选出所有电芯均为完整充电的充电过程；S4，根据经步骤S3所筛选出的充电过程的充电数据，计算各个电芯的内短路程度值；S5，根据各个电芯的内短路程度值，分别判定各个电芯的内短路状态。2.根据权利要求1所述的一种在线检测动力电池内短路的方法，其特征在于，步骤S2中，拆分方式为：若电池的充电数据中，存在相邻的前后两条数据的时间间隔大于设定的阈值Tth，则认为该相邻的前后两条数据分别属于两个不同的充电过程，即分别为两个不同的充电过程的充电数据。3.根据权利要求2所述的一种在线检测动力电池内短路的方法，其特征在于，设定的阈值Tth=10min。4.根据权利要求1所述的一种在线检测动力电池内短路的方法，其特征在于，步骤S3中，筛选过程如下所示：S31，在一个充电过程中，针对电芯i，将电芯i的电压值达到第一近截止电压的最小时刻记录为Ai时刻，将电芯i的电压值达到第二近截止电压的最小时刻记录为Bi时刻；其中，第一近截止电压<第二近截止电压<截止电压；i表示电池中电芯的编号，电池中共有M个电芯，i=1,2,..M；S32，在一个充电过程中，若电芯i同时有Ai时刻与Bi时刻，则该电芯i在该充电过程中为完整充电；否则，该电芯i在该充电过程中为不完整充电；S33，筛选出所有电芯均为完整充电的充电过程。5.根据权利要求4所述的一种在线检测动力电池内短路的方法，其特征在于，步骤S31中，第一近截止电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏飞，沈永柏，王云，姜明军，孙艳，刘欢，江梓贤，
申请(专利权)人：合肥力高动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：