一种旅客桥维保通道防护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种旅客桥维保通道防护系统，包括桥尾固定圆厅、桥身廊体、桥首圆厅、接机口，还包括护栏装置和防护梯装置，护栏装置包括桥尾护栏组件、桥身护栏组件、以及桥首护栏组件，防护梯装置包括爬梯组件、以及维护梯组件；维护梯组件、爬梯组件、桥首护栏组件、桥身护栏组件和桥尾护栏组件形成的通道相连通；且桥身廊体转动时，桥尾护栏组件和桥首护栏组件均和桥身廊体一起转动。本发明专利技术具有不会受运动部件干涉影响、结构相对简单、成本较低、使用较方便的优点。较方便的优点。较方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种旅客桥维保通道防护系统


[0001]本专利技术涉及旅客桥维修防护装置
，尤其涉及一种旅客桥维保通道防护系统。

技术介绍

[0002]登机桥(又称旅客桥、接机桥)顶部离地面有一定的距离，按国家标准GB/T 3608
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2008《高处作业分级》规定，“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。”在其上做维护保养，存在坠落的安全风险，特别是下雨、落雪天气时，则更易发生坠落事故。故在(旅客登机桥)2016版标准讨论时，出席会议的机场代表们强烈要求在标准中追加“登机桥顶上需设置护栏”，但当时在场的各登机桥制造厂商并不接受，这是因为旅客桥桥身为靠近要接泊的飞机通道需要作伸缩运动、水平摆动、桥首升降运动，为了接机口能对准飞机舱门完成接机动作，旅客桥的尾部旋转厅和头部的接机口必须能作旋转运动。由于存在一处伸缩活动结构、两处旋转运动部件的限制，对设置安全护栏形成了障碍。故在登机顶部设置护栏有一定的难度，在结构上限制了常规护栏无法实施。这造成现在国内外旅客桥生产厂家，也只是在旅客桥不受运动部件影响的外通道(外廊体)的顶部，设置一段安全护栏，远远达不到安全防护需求。
[0003]对于可伸缩的桥身，包括外通道(外廊体)、可伸缩进外通道的内通道(内廊体)。现日本、欧洲、国内的厂家一般在内通道的顶部采用的是最简单的安全带固定装置，即在内通道顶部敷设钢缆或圆钢应付，供挂安全扣之用，这也是现在各厂家传统的做法。但这种方案，挂安全扣位置偏低，且防护通道不连续，使用并不方便，如失足也是比较恐怖的，虽然不至于坠落到地面，但也有可能在坠落过程中受到冲击，也会造成身体和心理损伤，所以用户希望有更好的解决方案。虽然国内外的旅客桥厂商，研发了一种安全带高挂的安全防护系统，如CN114919767A，该设计采用缆绳收放装置组成的安全保护系统，能满足通道伸缩时同步动作，并适应通道的运动，不过这种方式成本太高，缆绳也不耐用，并没有推广使用。
[0004]对于旅客桥尾旋转厅和旅客桥头部圆厅，存在旋转运动部件，这两处还未曾有厂家设置过防坠落保护系统，也没有相关设计。但在桥头、桥尾两个圆厅部分通常设置有空调、用于旋转角度监测的角度传感器等，另外现在还在推动旅客桥的自动驾驶，旅客桥的顶部会设置图像、识别、距离等传感器。这样旅客桥顶部维护保养的作业点将增加。因此旅客桥尾旋转厅和旅客桥头部圆厅也急需设计一种防护系统。
[0005]如今安全生产是机场管理的重点，也是发展最根本的保证，而高空安全尤为重要，为确保作业人员的人身安全，研究旅客桥的高空安全防护及预防坠落的保护形式，开发旅客桥全覆盖的、完美的被动式桥顶防坠落保护的护栏系统有积极的意义。
[0006]本专利技术就是基于这种情况做出的。

技术实现思路

[0007]本专利技术目的是克服现有技术的不足，提供一种不会受运动部件干涉影响、结构相
对简单、成本较低、使用较方便的旅客桥维保通道防护系统。
[0008]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种旅客桥维保通道防护系统，包括桥尾固定圆厅、能绕桥尾固定圆厅旋转且能前后伸缩的桥身廊体、固定在桥身廊体前端且能升降的桥首圆厅、能绕桥首圆厅旋转的接机口，还包括护栏装置和防护梯装置，所述护栏装置包括设于桥尾固定圆厅的顶面周边上方的桥尾护栏组件、设于桥身廊体顶面的左右两侧边且能随桥身廊体伸缩的桥身护栏组件、以及设于桥首圆厅的顶面周边上方的桥首护栏组件，所述防护梯装置包括设于桥首圆厅一侧且能随桥首圆厅升降的爬梯组件、以及转动连接在爬梯组件下端的维护梯组件；所述维护梯组件、爬梯组件、桥首护栏组件、桥身护栏组件和桥尾护栏组件形成的通道相连通；且所述桥身廊体转动时，所述桥尾护栏组件和桥首护栏组件均和桥身廊体一起转动。
[0010]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述桥尾固定圆厅和桥身廊体的后端之间设有能绕桥尾固定圆厅中心轴旋转的旋转框架，所述旋转框架固定在桥身廊体的后端且转动连接在桥尾固定圆厅的侧面；所述桥尾护栏组件包括固定在旋转框架左右两侧的第一固定立柱，两所述第一固定立柱上部固定连接有围绕桥尾固定圆厅顶面周边设置的桥尾围栏，且所述桥尾围栏的开口设在两第一固定立柱之间，所述桥尾围栏后部和桥尾固定圆厅顶面之间设有若干支撑在二者之间的第一活动立柱。
[0011]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述第一活动立柱的下端固定在桥尾固定圆厅顶面上，且所述第一活动立柱的上端和桥尾围栏之间设有第一滚动连接结构或第一滑动连接结构。
[0012]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述第一活动立柱的上端固定在桥尾围栏上，且所述第一活动立柱的下端和桥尾固定圆厅顶面之间设有第一滚动连接结构或第一滑动连接结构。
[0013]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述桥身廊体包括固定廊体、以及能伸缩进固定廊体内的活动廊体，所述桥身护栏组件包括固定在固定廊体顶面左右两侧边的固定栏组件、以及设于活动廊体顶面左右两侧边上方的活动栏组件，且所述活动栏组件前部悬于活动廊体顶面且能伸缩进固定栏组件。
[0014]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述固定栏组件包括外栏杆以及用于固定连接外栏杆和固定廊体顶面的第二固定立柱，所述活动栏组件包括固定在活动廊体后端的第三固定立柱、以及设在第三固定立柱上部且悬于活动廊体上方的内栏杆，所述内栏杆的前端和外栏杆之间、以及外栏杆的后端和内栏杆之间均设有第二滚动连接结构或第二滑动连接结构。
[0015]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述桥首圆厅顶面和接机口顶部之间设有连接二者的拉杆组件，且所述拉杆组件的后端转动连接在桥首圆厅顶面的中心，所述拉杆组件的前端固定在接机口顶部，所述桥首护栏组件包括固定在桥首圆厅顶面后端左右两侧的第四固定立柱、以及设在两第四固定立柱上部且悬于拉杆组件上方的桥首围栏，且所述桥首围栏的开口设在两第四固定立
柱之间，所述拉杆组件或接机口上固定连接有第二活动立柱，且所述第二活动立柱上端始终支撑住桥首围栏。
[0016]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述第二活动立柱的上端和桥首围栏之间设有第三滚动连接结构或第三滑动连接结构。
[0017]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述第二活动立柱的下端设有能在桥首圆厅顶面移动的带轮小车。
[0018]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的一种旅客桥维保通道防护系统中，所述拉杆组件至少包括两个支臂，各所述支臂的前端间隔固定在接机口上，所述第二活动立柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅客桥维保通道防护系统，包括桥尾固定圆厅(1)、能绕桥尾固定圆厅(1)旋转且能前后伸缩的桥身廊体(2)、固定在桥身廊体(2)前端且能升降的桥首圆厅(3)、能绕桥首圆厅(3)旋转的接机口(4)，其特征在于：还包括护栏装置和防护梯装置，所述护栏装置包括设于桥尾固定圆厅(1)的顶面周边上方的桥尾护栏组件(5)、设于桥身廊体(2)顶面的左右两侧边且能随桥身廊体(2)伸缩的桥身护栏组件(6)、以及设于桥首圆厅(3)的顶面周边上方的桥首护栏组件(7)，所述防护梯装置包括设于桥首圆厅(3)一侧且能随桥首圆厅(3)升降的爬梯组件(8)、以及转动连接在爬梯组件(8)下端的维护梯组件(9)；所述维护梯组件(9)、爬梯组件(8)、桥首护栏组件(7)、桥身护栏组件(6)和桥尾护栏组件(5)形成的通道相连通；且所述桥身廊体(2)转动时，所述桥尾护栏组件(5)和桥首护栏组件(7)均和桥身廊体(2)一起转动。2.根据权利要求1所述的一种旅客桥维保通道防护系统，其特征在于：所述桥尾固定圆厅(1)和桥身廊体(2)的后端之间设有能绕桥尾固定圆厅(1)中心轴旋转的旋转框架(21)，所述旋转框架(21)固定在桥身廊体(2)的后端且转动连接在桥尾固定圆厅(1)的侧面；所述桥尾护栏组件(5)包括固定在旋转框架(21)左右两侧的第一固定立柱(51)，两所述第一固定立柱(51)上部固定连接有围绕桥尾固定圆厅(1)顶面周边设置的桥尾围栏(52)，且所述桥尾围栏(52)的开口设在两第一固定立柱(51)之间，所述桥尾围栏(52)后部和桥尾固定圆厅(1)顶面之间设有若干支撑在二者之间的第一活动立柱(53)。3.根据权利要求2所述的一种旅客桥维保通道防护系统，其特征在于：所述第一活动立柱(53)的下端固定在桥尾固定圆厅(1)顶面上，且所述第一活动立柱(53)的上端和桥尾围栏(52)之间设有第一滚动连接结构(54)或第一滑动连接结构。4.根据权利要求2所述的一种旅客桥维保通道防护系统，其特征在于：所述第一活动立柱(53)的上端固定在桥尾围栏(52)上，且所述第一活动立柱(53)的下端和桥尾固定圆厅(1)顶面之间设有第一滚动连接结构(54)或第一滑动连接结构。5.根据权利要求1所述的一种旅客桥维保通道防护系统，其特征在于：所述桥身廊体(2)包括固定廊体(22)、以...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，于静哲，张子健，
申请(专利权)人：中国民航技术装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：