一种电控液压换向阀及使用方法技术

本发明专利技术公开一种电控液压换向阀及使用方法，属于换向阀领域，包括单向阀、溢流阀、二位四通电控换向阀、梭阀、二位二通换向节流阀和液压管路；单向阀通过液压管路与梭阀、二位四通电控换向阀和溢流阀连接；溢流阀与二位四通电控换向阀连接；二位二通换向节流阀与梭阀连接；换向阀通过液压管路与液压缸连接；保证系统流量能够准确的控制，进而实现液压缸推出行程的准确性；换向阀采用集成式设计，结构紧凑，极大的提高了空间利用率；能够满足各吨位重型多轴车辆转向系统的不同需求。多轴车辆转向系统的不同需求。多轴车辆转向系统的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电控液压换向阀及使用方法


[0001]本专利技术属于换向阀领域，尤其是一种电控液压换向阀及使用方法。

技术介绍

[0002]汽车起重机、全地面起重机等多轴车辆在实际使用过程中需要采用相应的转向系统以实现车轮的转向；汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要；换向阀是应用阀芯错阀体的绝对活动，使油路交通、闭断或变换油淌的方向，从而使得液压履行元件及其驱动机构的承动、结束或变换运动方向。
[0003]目前多轴车辆转向系统中一般采用三位四通的电磁比例换向阀，虽然电磁比例换向阀能够实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象；但由于比例电磁换向阀本身结构的限制，在换向时阀芯需要移动预定的距离后才能实现油路的换向，通过阀芯的移动来实现换向本身存在一定的死区和滞后。
[0004]现有技术中一般是在转向启动后，通过在控制器中设置电磁比例换向阀的驱动电流增大的阶跃函数定值来补偿电磁比例换向阀的换向死区和滞后，以保证各桥之间的转向协调性，但是由于车辆行驶过程中路况的复杂性，现有的多轴车辆转向系统中明显存在动态特性差，响应滞后，伺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控液压换向阀，包括单向阀，其特征在于，电控液压换向阀还包括溢流阀、二位四通电控换向阀、梭阀、二位二通换向节流阀和液压管路；单向阀通过液压管路与梭阀、二位四通电控换向阀和溢流阀连接；溢流阀与二位四通电控换向阀连接；二位二通换向节流阀与梭阀、二位四通电控换向阀连接；电控液压换向阀通过液压管路与液压缸连接。2.根据权利要求1所述的电控液压换向阀，其特征在于，单向阀包括单向阀A和单向阀B，单向阀A位于换向阀的下方前端，单向阀B位于换向阀的下方后端。3.根据权利要求2所述的电控液压换向阀，其特征在于，溢流阀包括溢流阀A和溢流阀B，溢流阀A位于换向阀上方前端，溢流阀B位于换向阀上方后端。4.根据权利要求3所述的电控液压换向阀，其特征在于，溢流阀通过固定机构与二位四通电控换向阀连接。5.根据权利要求4所述的电控液压换向阀，其特征在于，固定机构包括螺栓、弹簧和垫圈；垫圈设置于二位四通电控换向阀一侧，弹簧设置于垫圈上，螺栓设置于溢流阀的一侧并与垫圈配合。6.根据权利要求3所述的电控液压换向阀，其特征在于，二位四通电控换向阀包括二位四通电控换向阀A和二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭光，张伟，金增兵，高蕊，刘少鑫，徐江，刘林林，谷百宁，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：