一种轻量化的组合式自行车花鼓结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车花鼓技术领域，具体是涉及一种轻量化的组合式自行车花鼓结构，包括轴承杆、以及套设在轴承杆上的碟刹座、第一花盘、中管和第二花盘；第一花盘和第二花盘分别套设在中管两端；第一花盘和第二花盘各通过一法兰轴承可旋转的套设在轴承杆上；第一花盘背离第二花盘的一侧还套设有碟刹座；碟刹座通过螺钉固定在第一花盘上；本实用新型专利技术通过将原铁质花鼓进行组合式设计，新的结构将原本重量较大的铁质的花鼓结构，替换为混合型的结构，将原本铁质花鼓的重量降低了25％，同时相较于铝制花鼓，其成本能够得到显著降低；轴承座的同步加工，保证了法兰轴承的高同轴度，比普通铁花鼓旋转要阻力小。铁花鼓旋转要阻力小。铁花鼓旋转要阻力小。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的组合式自行车花鼓结构


[0001]本技术涉及自行车花鼓
，具体是涉及一种轻量化的组合式自行车花鼓结构。

技术介绍

[0002]自行车花鼓是一种极为常见的自行车零部件，也称为轴皮，现有的花鼓的两端通常设有轴碗和钢珠，花鼓材质一般分为铁质花鼓和铝质花鼓，铁质花鼓为一般用于普通骑行的自行车花鼓，其材料成本较低，但是存在重量较重的问题，因此不适用对质量要求较高的高端自行车产品；铝质花鼓一般为较为高档的花鼓，其质量轻，结构强度高，可作为登山车，表演车，公路车等高端自行车所使用的花鼓，但是其存在材料成本高的缺点；基于上述问题，提供一种轻量化的组合式自行车花鼓结构。

技术实现思路

[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本技术是针对现有技术所存在的上述缺陷，特提出一种轻量化的组合式自行车花鼓结构，解决了现有轻质铝合金花鼓成本较高的问题，还解决了现有铁质花鼓同轴度低的问题。
[0005]二、技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种轻量化的组合式自行车花鼓结构，包括轴承杆、以及套设在轴承杆上的碟刹座、第一花盘、中管和第二花盘；
[0007]第一花盘和第二花盘分别套设在中管两端；
[0008]第一花盘和第二花盘各通过一法兰轴承可旋转的套设在轴承杆上；
[0009]第一花盘背离第二花盘的一侧还套设有碟刹座；碟刹座通过螺钉固定在第一花盘上。
[0010]其中，第一花盘和第二花盘上都设有中管套孔、轴承套孔和辐条安装孔；
[0011]中管两端分别与第一花盘和第二花盘的中管套孔铆接固定；
[0012]法兰轴承套设在轴承套孔内，法兰轴承的法兰部与轴承套孔端部的沿径向方向向内伸出的凸边抵接；
[0013]辐条安装孔用于辐条的安装。
[0014]其中，第一花盘、中管和第二花盘材质为低碳钢。
[0015]其中，碟刹座材质为铝合金。
[0016]其中，碟刹座上绕轴线环绕均布设有若干螺孔，第一花盘上设有与螺孔相对应的通孔。
[0017]其中，第一花盘和第二花盘上设有若干镂空结构。
[0018]其中，轴承杆上设有两个轴承座，两个轴承座分别与两个法兰轴承位置对应。
[0019]其中，两个轴承座外端都设有杆螺纹。
[0020]其中，轴承座与杆螺纹通过两端同步加工的工艺进行加工用于提高法兰轴承装配的同轴度。
[0021]其中，轴承杆两端都设有紧固件，用于法兰轴承的固定。
[0022]三、有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术的轻量化的组合式自行车花鼓结构，通过将原铁质花鼓进行组合式设计，具体来说，第一花盘、中管和第二花盘材质采用低碳钢，碟刹座材质采用铝合金，新的结构将原本重量较大的铁质的花鼓结构，替换为混合型的结构，将原本铁质花鼓的重量降低了25％，同时相较于铝制花鼓，其成本能够得到显著降低；
[0024]进一步，轴承座的同步加工，保证了法兰轴承的高同轴度，使其装配越方便，比普通铁花鼓旋转要阻力小，能降低磨损，自行车行进也更稳定。
附图说明
[0025]图1是本技术轻量化的组合式自行车花鼓结构的局部剖视图；
[0026]图2是本技术轻量化的组合式自行车花鼓结构的立体示意图；
[0027]图中：
[0028]1为轴承杆；2为碟刹座；3为第一花盘；4为中管；5为第二花盘；6为法兰轴承；7为紧固件；
[0029]11为轴承座；12为杆螺纹；21为螺孔；31为中管套孔；32为轴承套孔；33为辐条安装孔；34为镂空结构；61为法兰部。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0031]实施例1：
[0032]如图1至图2所示，本实施例的轻量化的组合式自行车花鼓结构，包括轴承杆1、以及套设在轴承杆1上的碟刹座2、第一花盘3、中管4和第二花盘5；第一花盘3和第二花盘5分别套设在中管4两端；第一花盘3和第二花盘5各通过一法兰轴承6可旋转的套设在轴承杆1上；具体来说，在第一花盘3和第二花盘5上都设有中管套孔31和轴承套孔32；中管4两端分别与第一花盘3和第二花盘5的中管套孔31铆接固定；法兰轴承6套设在轴承套孔32内，法兰轴承6的法兰部61与轴承套孔32端部的沿径向方向向内伸出的凸边24抵接；并且在第一花盘3背离第二花盘5的一侧还套设有碟刹座2；碟刹座2通过螺钉固定在第一花盘3上；
[0033]本实施例中，在碟刹座2上绕轴线环绕均布设有6个螺孔21，第一花盘3上设有与螺孔21相对应的通孔，具体装配时，先将碟刹座2与第一花盘3通过螺钉固定安装，在将第一花盘3和第二花盘5通过铆接的方式套接在中管4两端；形成花鼓装置的壳体；下一步，在轴承杆1上设有两个轴承座11，两个轴承座11分别与两个法兰轴承6位置对应，两个轴承座11外端都设有杆螺纹，轴承座11与杆螺纹通过两端同步加工的工艺进行加工用于提高法兰轴承6装配的同轴度，一般可采用两把刀具，在定位后同步对轴承座11进行加工，同轴度越高，自行车花鼓结构装配越方便，自行车行进也更稳定，还能降低磨损，比普通铁花鼓旋转要阻力小，将法兰轴承6安装好后，在轴承杆1两端都设有紧固件7，紧固件7与杆螺纹12配合，用于
法兰轴承6的固定。
[0034]本实施例中，紧固件7采用套管与螺帽的配合，或者挡片与螺帽配合进行锁紧。
[0035]如图1所示，第一花盘3和第二花盘5上还设有辐条安装孔33，辐条安装孔33用于辐条的安装，第一花盘3和第二花盘5上设有若干镂空结构34。
[0036]本实施例中，第一花盘3、中管4和第二花盘5材质为低碳钢，碟刹座2材质为铝合金，通过上述的结构及装配方式，将原本重量较大的铁质的花鼓结构，替换为铝合金材质的碟刹座2与低碳钢材质的第一花盘3、中管4和第二花盘5，因为在铁质花鼓中，碟刹座的重量占比最大，因此将该部分结构替换为碟刹座2能够大大降低了整体产品的重量，具体来说，能够将原本重量为506g的花鼓结构降低到380g，减少了25％的重量，效果十分明显，并且相较于全铝材质的铝制花鼓，重量上的差距不大，能够满足自行车的使用需求，但是成本能够得到显著降低。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的组合式自行车花鼓结构，其特征在于，所述轻量化的组合式自行车花鼓结构包括轴承杆(1)、以及套设在轴承杆(1)上的碟刹座(2)、第一花盘(3)、中管(4)和第二花盘(5)；所述第一花盘(3)和第二花盘(5)分别套设在所述中管(4)两端；所述第一花盘(3)和第二花盘(5)各通过一法兰轴承(6)可旋转的套设在轴承杆(1)上；所述第一花盘(3)背离第二花盘(5)的一侧还套设有碟刹座(2)；轴承杆(1)上设有两个轴承座(11)，两个轴承座(11)分别与两个法兰轴承(6)位置对应；所述轴承杆(1)两端都设有紧固件(7)，用于法兰轴承(6)的固定。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的组合式自行车花鼓结构，其特征在于，所述第一花盘(3)和第二花盘(5)上都设有中管套孔(31)、轴承套孔(32)和辐条安装孔(33)；所述中管(4)两端分别与第一花盘(3)和第二花盘(5)的中管套孔(31)连接固定；所述法兰轴承(6)套设在轴承套孔(32)内，所述法兰轴承(6)的法兰部(61)与轴承套孔(32)端部的沿径...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞志杰，
申请(专利权)人：宁波晟路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：