驻车机构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车机构以及车辆，驻车机构包括：驻车组件和辅助驱动组件，驻车组件包括驱动模块、锁止轮和锁止件，驱动模块与锁止件配合以驱动锁止件在锁止状态和解锁状态之间可切换，在锁止状态锁止件与锁止轮配合以限制锁止轮的转动自由度，在解锁状态锁止件与锁止轮分离以解除对锁止轮的锁止，驱动模块设有第一配合件；辅助驱动组件设有第二配合件，辅助驱动组件具有驱动状态和避让状态，在驱动状态，第一配合件与第二配合件配合以带动驱动模块动作以使得锁止件可切换至锁止状态，在避让状态，第一配合件和第二配合件分离，该驻车机构能够在车辆发生故障时实现紧急驻车或者解除驻车，满足了用户的紧急需求，提高了车辆的安全性。车辆的安全性。车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
驻车机构以及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种驻车机构以及具有该驻车机构的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，驻车机构能够在停车时锁止变速器输出端，能够避免车辆在非驾驶员意图下的异常移动，确保车辆安全。传统的自动变速器的驻车机构具有机械驻车、电控驻车两种形式，其中电控驻车机构集成度高，具有更好的性能，
[0003]由于电控驻车需要由车辆提供电流或者油压以为系统提供动力，当车辆线路或者变速器的控制系统等发生故障，电控驻车机构将无法执行驻车或者解除驻车，无法满足对驻车的使用需求，使得车辆安全性差，存在改进空间。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种驻车机构，该驻车机构能够在车辆发生故障时实现紧急驻车或者解除驻车，满足了用户的紧急需求，提高了车辆的安全性。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的驻车机构包括：驻车组件，所述驻车组件包括驱动模块、锁止轮和锁止件，所述驱动模块与所述锁止件配合以驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车机构，其特征在于，包括：驻车组件，所述驻车组件包括驱动模块、锁止轮和锁止件，所述驱动模块与所述锁止件配合以驱动所述锁止件在锁止状态和解锁状态之间可切换，在所述锁止状态所述锁止件与所述锁止轮配合以限制所述锁止轮的转动自由度，在所述解锁状态所述锁止件与所述锁止轮分离以解除对所述锁止轮的锁止，所述驱动模块设有第一配合件；辅助驱动组件，所述辅助驱动组件设有第二配合件，所述辅助驱动组件具有驱动状态和避让状态，在所述驱动状态，所述第一配合件与所述第二配合件配合以带动所述驱动模块动作以使得所述锁止件可切换至所述锁止状态，在所述避让状态，所述第一配合件和所述第二配合件分离。2.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述第一配合件和所述第二配合件中其中一个为凸柱且另一个为通孔，在所述驱动状态，所述凸柱与所述通孔的内壁接触，在所述避让状态，所述通孔与所述凸柱无接触。3.根据权利要求2所述的驻车机构，其特征在于，所述辅助驱动组件包括摆臂组件，所述摆臂组件可绕第一轴线转动，所述第二配合件设置在所述摆臂组件远离所述第一轴线的一端。4.根据权利要求3所述的驻车机构，其特征在于，所述摆臂组件包括：连接轴、第一摆臂和第二摆臂，所述连接轴可转动的设置且沿所述第一轴线的延伸方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：程阳，宫雨，王兆辉，梁俊洁，王健，康建斌，黄绪震，董剑飞，王浩，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：