锁止齿轮、锁止结构、制动器以及车辆制造技术

本公开涉及制动器技术领域，尤其涉及一种锁止齿轮、锁止结构、制动器以及车辆。该锁止齿轮包括：齿轮柱、齿牙部和无齿部；所述齿轮柱用于转动连接在壳体上；所述齿牙部沿周向排布在所述齿轮柱的部分表面上，所述无齿部沿周向排布在所述齿轮柱的其余表面上。该锁止齿轮，通过非全齿齿轮结构的锁止齿轮在解锁工位和锁止工位之间的切换，能够实现对制动齿轮的结合和分离动作，利用锁止齿轮和制动齿轮通过齿轮的齿牙啮合的方式进行结合，能够实现可靠的制动锁止效果，不会出现棘轮棘爪配合的滑脱情况，整个锁止结构更加安全可靠，进一步保证了车辆驻车状态的稳定，提高了整车的安全性。提高了整车的安全性。提高了整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
锁止齿轮、锁止结构、制动器以及车辆


[0001]本公开涉及制动器
，尤其涉及一种锁止齿轮、锁止结构、制动器以及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，越来越多的汽车开始使用电子机械制动器来替换传统的液压制动器；目前使用的电子机械制动器往往同时具备行车制动和驻车制动的功能，在实现驻车制动时，普遍采用棘爪来单向锁止制动齿轮上的棘轮的方式，但是这种结合方式可能会出现棘爪卡接到棘轮的齿尖以及齿中部的位置，结合效果并不牢靠，存在可靠性差的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种锁止齿轮、锁止结构、制动器以及车辆。
[0004]第一方面，本公开提供了一种锁止齿轮，包括：
[0005]齿轮柱、齿牙部和无齿部；
[0006]所述齿轮柱用于转动连接在壳体上；
[0007]所述齿牙部沿周向排布在所述齿轮柱的部分表面上，所述无齿部沿周向排布在所述齿轮柱的其余表面上。
[0008]可选的，所述齿牙部在周向上的角度有一定范围，保证在锁止时有充分的啮合齿数，解锁时有充分的分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止齿轮，其特征在于，包括：齿轮柱、齿牙部和无齿部；所述齿牙部沿周向排布在所述齿轮柱的部分表面上，所述无齿部沿周向排布在所述齿轮柱的其余表面上；所述齿牙部在周向上的角度有一定范围，保证在锁止时有充分的啮合齿数，解锁时有充分的分离空间。2.根据权利要求1所述的锁止齿轮，其特征在于，所述齿牙部在周向上的角度范围为80度至100度。3.根据权利要求2所述的锁止齿轮，其特征在于，所述齿牙部在周向上的角度为90度。4.根据权利要求1所述的锁止齿轮，其特征在于，所述齿轮柱上同轴连接有蜗轮，所述蜗轮用于传动连接驱动件上的蜗杆。5.根据权利要求4所述的锁止齿轮，其特征在于，所述蜗轮的齿牙上开设有避让槽，用于避让所述蜗杆的转动杆结构。6.一种锁止结构，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一项所述的锁止齿轮；蜗杆，与所述锁止齿轮上的所述蜗轮啮合；和驱动件，所述蜗杆传动设置在所述驱动件的输出轴上。7.根据权利要求6所述的锁止结构，其特征在于，还包括限位机构，所述限位机构包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件中的一者设置在锁止齿轮上，另一者连接在壳体上；所述第一限位件包括两个限位面；所述锁止齿轮具有锁止工位和解锁工位；在所述锁止工位，所述齿牙部与制动齿轮啮合，所述第二限位件与其中一个所述限位面抵接；在所述解锁工位，所述齿牙部与所述制动齿轮分离，所述第二限位件与另一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪鹏，陈琰，张光荣，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：