本实用新型专利技术公开了钢轨打磨试验用钢轨修型装置，包括磨石；用于安装磨石的夹具；与夹具连接的第一滑移模块以及与第一滑移模块滑动连接的第二滑移模块；第二滑移模块与钢轨打磨试验台基座连接；第一滑移模块和第二滑移模块的滑移方向相互垂直；第一滑移模块包括与夹具连接的第一基板、使第一基板实现滑移的第一滑槽滑块组以及安装第一滑槽滑块组的第一底板。本实用新型专利技术结构简单，实现容易，可作为现有试验设备的改造件进行后期加装；根据修型要求，通过纵向移动调整修型打磨量，通过横向移动调整钢轨修型打磨形状，修型效率与效果较好，节约了人力物力；通过丝杆驱动滑移模块运动，通过锁止机构锁定丝杆转动，从而能够使打磨位置的调整更加精准。的调整更加精准。的调整更加精准。
【技术实现步骤摘要】
钢轨打磨试验用钢轨修型装置
[0001]本技术涉及钢轨打磨试验装置
，尤其涉及钢轨打磨试验用钢轨修型装置。
技术介绍
[0002]铁路是我国的重要基础设施，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位，为国家经济发展提供了重要支撑。近些年，随着我国铁路技术的不断发展与快速进步，钢轨作为铁路系统的核心部件，在为列车提供承载和导向作用的同时，所承受的运行负载也日益加重。滚动接触疲劳和磨损是影响钢轨使用寿命的主要原因，其中常见的接触疲劳包括轨头裂纹、塌陷、剥离、肥边以及钢轨擦伤，钢轨磨损有垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗等。这些问题如果得不到及时的维护和修复，将会大大缩短钢轨的使用寿命，甚至带来严重的安全问题。
[0003]钢轨打磨试验装置是本领域常用的一种用于试验磨石及打磨装置对钢轨打磨效果的常用设备，其原理是通过固定磨石，对钢轨进行预计化打磨，然后研究钢轨打磨后状态，从而确定磨石及打磨装置是否可以列装于打磨设备。在完成试验打磨后，需要对钢轨进行修型，以使其恢复到初始状态，方便进行下一次的试验。现有技术中鲜有关于打磨试验用钢轨修型装置的研究，一般都采用手工修型或反向打磨以实现修型。这样的修型方式效率低下，浪费人力物力，且修型效果欠佳。
技术实现思路
[0004]为了解决以上问题，本技术的目的是提供一种可调整修型打磨量和钢轨修型打磨形状的钢轨打磨试验用钢轨修型装置。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案：
[0006]钢轨打磨试验用钢轨修型装置，包括磨石；用于安装磨石的夹具；与夹具连接的第一滑移模块以及与第一滑移模块滑动连接的第二滑移模块；所述第二滑移模块与钢轨打磨试验台基座连接；所述第一滑移模块和第二滑移模块的滑移方向相互垂直；所述第一滑移模块包括与所述夹具连接的第一基板、使第一基板实现滑移的第一滑槽滑块组以及安装第一滑槽滑块组的第一底板。
[0007]在一些较优的实施例中，所述第二滑移模块包括与所述第一滑移模块连接的第二基板、使第二基板实现滑移的第二滑槽滑块组以及安装第二滑槽滑块组的第二底板；所述第二底板与钢轨打磨试验台基座连接。
[0008]在一些较优的实施例中，所述第一滑移模块还包括沿第一滑槽滑块组滑移方向对称设置在第一底板上的第一侧板，以及转动连接于第一侧板间并与第一基板螺合以实现滑移驱动的第一丝杆。
[0009]在一些较优的实施例中，所述第二滑移模块还包括沿第二滑槽滑块组滑移方向对称设置在第二底板上的第二侧板，以及转动连接于第二侧板间并与第二基板螺合以实现滑
移驱动的第二丝杆。
[0010]在一些较优的实施例中，任一第一侧板外侧设置有与第一丝杆连接的第一把手以及用于锁止第一丝杆转动的第一锁止机构。
[0011]在一些较优的实施例中，任一第二侧板外侧设置有与第二丝杆连接的第二把手以及用于锁止第二丝杆转动的第二锁止机构。
[0012]有益效果
[0013]1、结构简单，实现容易，可作为现有试验设备的改造件进行后期加装；2、可根据修型要求，通过纵向移动调整修型打磨量，通过横向移动调整钢轨修型打磨形状，修型效率与效果较好，节约了人力物力；3、通过丝杆驱动滑移模块运动，通过锁止机构锁定丝杆转动，从而能够使打磨位置的调整更加精准。
附图说明
[0014]图1为本技术一种较优实施例中的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术一种较优实施例中的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术一种较优实施例中的爆炸结构示意图；
[0017]图4为本技术一种较优实施例中在实际应用中的安装示意图；
[0018]图中：1、磨石；2、夹具；3、第一滑移模块；31、第一基板；32、第一滑槽滑块组；33、第一底板；34、第一丝杆；35、第一把手；36、第一侧板；37、第一锁止机构；4、第二滑移模块；41、第二基板；42、第二滑槽滑块组；43、第二底板；44、第二丝杆；45、第二把手；46、第二侧板；47、第二锁止机构；5、打磨试验台基座；6、被打磨钢轨；
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作进一步阐述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种钢轨打磨试验用钢轨修型装置，包括磨石1；用于安装磨石1的夹具2；与夹具2连接的第一滑移模块3以及与第一滑移模块3滑动连接的第二滑移模块4；所述第二滑移模块4与钢轨打磨试验台基座5连接；所述第一滑移模块3 和第二滑移模块4的滑移方向相互垂直；所述第一滑移模块3包括与所述夹具2连接的第一基板31、使第一基板31实现滑移的第一滑槽滑块组32以及安装第一滑槽滑块组32的第一底板33。应当说明的是，本技术中未明确表明具体连接方式的连接均为活动连接，本领域技术人员可以根据实际情况选择螺纹连接、铆接、销轴连接或其他常用活动连接方式中的至少一种。所述滑槽滑块组包括固定设置的滑槽和与滑槽配合并实现滑移的滑块，为了实现基板的滑移，所述滑槽与底板连接，滑块与基板连接，上述两者的连接方式反过来若能实现相同的滑移作用，也应当认定与本技术的技术方案相同。应当理解的是，本技术是钢轨打磨试验台的组成部分，安装于打磨试验台基座5上靠近被打磨钢轨6的位置，且使磨
石1正对被打磨钢轨6。所述磨石1用于对钢轨进行打磨修型，所述夹具2用于将所述磨石1 夹紧使其固定，所述第一滑槽滑块组32和第二滑槽滑块组42用于调整所述磨石1相对于钢轨的距离和位置以控制其打磨量和打磨形状。具体的，所述第一滑槽滑块组32和第二滑槽滑块组42中任一组沿所述磨石1的轴线方向往复移动，而另一组沿所述磨石1的径向方向往复移动，两个移动方向互相垂直从而使磨石1能在X、Y轴上实现自由移动，配合非动力打磨试验台上的钢轨主动转动，即可实现对钢轨的打磨修型。
[0022]在另一些较优的实施例中，还给出了第二滑移模块4的具体结果，所述第二滑移模块4包括与所述第一滑移模块3连接的第二基板41、使第二基板41实现滑移的第二滑槽滑块组42以及安装第二滑槽滑块组42的第二底板43；所述第二底板43与钢轨打磨试验台基座5连接。在本实施例中，第一滑移模块3在第二基板41上通过第二滑槽滑块组42上实现一个方向的移动。
[0023]实施例2
[0024]本实施例实在上述实施例1的基础上展开的，本实施例提供了一种能更精确调整和锁止滑移量的结构示例。
[0025]所述第一滑移模块3还包括沿第一滑槽滑块组32滑移方向对称设置在第一底板33 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.钢轨打磨试验用钢轨修型装置，其特征在于：包括磨石(1)；用于安装磨石(1)的夹具(2)；与夹具(2)连接的第一滑移模块(3)以及与第一滑移模块(3)滑动连接的第二滑移模块(4)；所述第二滑移模块(4)与钢轨打磨试验台基座(5)连接；所述第一滑移模块(3)和第二滑移模块(4)的滑移方向相互垂直；所述第一滑移模块(3)包括与所述夹具(2)连接的第一基板(31)、使第一基板(31)实现滑移的第一滑槽滑块组(32)以及安装第一滑槽滑块组(32)的第一底板(33)。2.如权利要求1所述的钢轨打磨试验用钢轨修型装置，其特征在于：所述第二滑移模块(4)包括与所述第一滑移模块(3)连接的第二基板(41)、使第二基板(41)实现滑移的第二滑槽滑块组(42)以及安装第二滑槽滑块组(42)的第二底板(43)；所述第二底板(43)与钢轨打磨试验台基座(5)连接。3.如权利要求1所述的钢轨打磨试验用钢轨修型装置，其特征在于：所述第一滑移模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏翔，章优仕，董龙，蒋晓光，
申请(专利权)人：四川西南交大铁路发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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