驱动系统及车辆技术方案

本申请实施例提供一种驱动系统及车辆。驱动系统包括第一离合机构、第二离合机构和连接组件，第一离合机构与第二离合机构通过连接组件连接，且连接组件同步控制第一离合机构和第二离合机构中的一者关闭，另一者开启。根据本申请实施例，驱动系统可以通过连接组件的运动同步带动第一离合机构和第二离合机构处于不同的状态下，从而达到控制动力的传输路径的目的，进而可以实现两挡切换功能。这样，驱动系统的整体结构简单，换挡过程更简便迅速，且同步性更高。性更高。性更高。

【技术实现步骤摘要】
驱动系统及车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求享有于2022年08月17日提交的名称为“驱动系统及车辆”的中国专利申请202222168259.X的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。


[0003]本申请涉及动力换挡
，尤其涉及一种驱动系统及车辆。

技术介绍

[0004]通常来说，现有的车辆电驱动系统一般采用一挡减速箱或者两挡变速箱，综合各方面性能表现，驱动系统具有爬坡能力强，加速性好，最高车速大等优势。
[0005]相关技术中，为满足驱动系统的两挡换挡需求，通常采用两排行星机构串联，并搭配离合器、制动器共同实现两档功能，存在结构复杂且换挡过程同步性较低的缺陷。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供了一种驱动系统及车辆，以解决驱动系统结构复杂且换挡过程同步性较低的技术问题。
[0007]第一方面，本申请实施例提供一种驱动系统，包括：
[0008]第一离合机构和第二离合机构；
[0009]连接组件，第一离合机构与第二离合机构通过连接组件连接，且连接组件同步控制第一离合机构和第二离合机构中的一者关闭，另一者开启。
[0010]在本申请实施例中，驱动系统可以通过连接组件的运动同步带动第一离合机构和第二离合机构处于不同的状态下，从而达到控制动力的传输路径的目的，进而可以实现两挡切换功能。这样，驱动系统的整体结构简单，换挡过程更简便迅速，且同步性更高。
[0011]可选地，在一些实施例中，第一离合机构包括：<br/>[0012]第一齿座和第一同步环，第一同步环间隔设置于第一齿座的一侧；
[0013]第一啮合套，设置于第一齿座上，且可相对于第一齿座运动；
[0014]第二离合机构包括：
[0015]第二齿座和第二同步环，第二同步环间隔设置于第二齿座的一侧；
[0016]第二啮合套，设置于第二齿座上，且可相对于第二齿座运动；
[0017]其中，连接组件与第一啮合套、第二啮合套连接，连接组件同步控制第一啮合套和第二啮合套中的一者与第一同步环或第二同步环连接，另一者与第一同步环或第二同步环分离。
[0018]这样，连接组件可以通过带动第一啮合套、第二啮合套同步运动，使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，从而控制动力的传输路径，即可实现两挡切换，结构更简单，换挡方便且同步性更高。
[0019]可选地，在一些实施例中，第一同步环相对于第一齿座的方向与第二同步环相对
于第二齿座的方向相反。
[0020]在本实施例中，在连接组件朝向同一个方向运动时，可以靠近第一同步环和第二同步环中的一者，同时可以远离第一同步环和第二同步环中另一者，从而带动第一啮合套、第二啮合套同步运动至第一离合机构和第二离合机构处于不同的状态，这样，换挡可以更方便迅速，进一步提高了换挡过程的同步性。
[0021]可选地，在一些实施例中，在连接组件运动的带动下，第一啮合套的运动方向与第二啮合套的运动方向相同。
[0022]本实施例通过连接组件带动第一啮合套和第二啮合套沿相同方向运动，即可同时使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，实现两挡切换，换挡方便且同步性更高。
[0023]可选地，在一些实施例中，连接组件包括：
[0024]第一连杆，第一连杆的一端与第一啮合套，另一端与第二啮合套连接，第一连杆可沿第一方向运动，第一方向与第一齿座朝向第一同步环的方向平行，且第一方向与第二齿座朝向第二同步环的方向平行。
[0025]这样，第一连杆的两端分别与第一啮合套和第二啮合套连接，第一连杆沿第一方向运动时，可以同时带动第一啮合套和第二啮合套沿第一方向运动，使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，实现两挡切换，换挡方便且同步性更高。
[0026]可选地，在一些实施例中，第一同步环相对于第一齿座的方向与第二同步环相对于第二齿座的方向相同。
[0027]在本实施例中，第一啮合套和第二啮合套可以在连接组件的带动下，同步向相反的方向运动，这样，第一啮合套和第二啮合套中的一者可以与其对应的同步环连接，同时第一啮合套和第二啮合套中的另一者可以与其对应的同步环分离，使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，从而能够控制动力的传输路径，实现两档换挡功能，驱动系统结构简单，换挡过程同步性高。
[0028]可选地，在一些实施例中，在连接组件运动的带动下，第一啮合套的运动方向与第二啮合套的运动方向相反。
[0029]本实施例可以通过连接组件带动第一啮合套和第二啮合套沿相反方向运动，即可同时使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，实现两挡切换，换挡方便且同步性较高。
[0030]可选地，在一些实施例中，连接组件包括：
[0031]第一连接件，与第一啮合套连接；
[0032]第二连接件，与第二啮合套连接；
[0033]第一连接件与第二连接件可同步运动，且第一连接件的运动方向与第二连接件的运动方向相反。
[0034]本实施例通过同步沿相反方向运动的第一连接件和第二连接件，分别带动第一啮合套和第二啮合套沿相反方向运动，从而使得第一离合机构和第二离合机构处于不同的状态，能够控制动力的传输路径，实现两档换挡功能，驱动系统结构简单，换挡过程同步性高。
[0035]可选地，在一些实施例中，连接组件包括：
[0036]第二连杆，第二连杆的一端与第一啮合套，另一端与第二啮合套连接，第二连杆可
沿自身的中轴线转动，以使第一啮合套与第二啮合套朝向相反的方向运动。
[0037]本实施例中，第二连杆的两端分别与第一啮合套和第二啮合套连接，可以通过第二连杆沿自身的中轴线转动，同时带动第一啮合套和第二啮合套沿相反的方向运动，从而使得第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，进而实现两档换挡功能，驱动系统结构简单，且换挡方便、同步性高。
[0038]可选地，在一些实施例中，驱动系统还包括：
[0039]换挡电机，换挡电机与连接组件电连接，用于驱动连接组件运动。
[0040]在本实施例中，换挡电机可以驱动连接组件运动，以使在连接组件运动的带动下，第一离合机构和第二离合机构可以处于不同的状态，实现两档换挡功能。这样，驱动系统结构简单，换挡更方便。
[0041]可选地，在一些实施例中，驱动系统还包括：
[0042]驱动电机，驱动电机的转子轴上设有输入齿轮，输入齿轮与第一离合机构连接；
[0043]一级从动齿轮，与输入齿轮啮合，且一级从动齿轮与第二离合机构连接；
[0044]二级主动齿轮，与第二离合机构连接；
[0045]二级从动齿轮，与二级主动齿轮啮合，且二级从动齿轮与第一离合机构连接。
[0046]本申请实施例，驱动系统可以通过输入齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮和二级从动齿轮这四个齿轮与驱动系统进行配合，使得驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动系统，其特征在于，包括：第一离合机构(11)和第二离合机构(12)；连接组件(13)，所述第一离合机构(11)与所述第二离合机构(12)通过所述连接组件(13)连接，且所述连接组件(13)同步控制所述第一离合机构(11)和所述第二离合机构(12)中的一者关闭，另一者开启。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述第一离合机构(11)包括：第一齿座(111)和第一同步环(112)，第一同步环(112)间隔设置于所述第一齿座(111)的一侧；第一啮合套(113)，设置于所述第一齿座(111)上，且可相对于所述第一齿座(111)运动；所述第二离合机构(12)包括：第二齿座(121)和第二同步环(122)，所述第二同步环(122)间隔设置于所述第二齿座(121)的一侧；第二啮合套(123)，设置于所述第二齿座(121)上，且可相对于所述第二齿座(121)运动；其中，所述连接组件(13)与所述第一啮合套(113)、所述第二啮合套(123)连接，所述连接组件(13)同步控制所述第一啮合套(113)和所述第二啮合套(123)中的一者与所述第一同步环(112)或所述第二同步环(122)连接，另一者与所述第一同步环(112)或所述第二同步环(122)分离。3.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述第一同步环(112)相对于所述第一齿座(111)的方向与所述第二同步环(122)相对于所述第二齿座(121)的方向相反。4.根据权利要求3所述的驱动系统，其特征在于，在所述连接组件(13)运动的带动下，所述第一啮合套(113)的运动方向与所述第二啮合套(123)的运动方向相同。5.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述连接组件(13)包括：第一连杆，所述第一连杆的一端与所述第一啮合套(113)，另一端与所述第二啮合套(123)连接，所述第一连杆可沿第一方向运动，所述第一方向与所述第一齿座(111)朝向所述第一同步环(112)的方向平行，且所述第一方向与所述第二齿座(121)朝向所述第二同步环(122)的方向平行。6.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述第一同步环(112)相对于所述第一齿座(111)的方向与所述第二同步环(122)相对于所述第二齿座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，
申请(专利权)人：宁德时代上海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：