本发明专利技术公开了一种物流仓储用运输装置，涉及物流运输技术领域，包括车架和运输物，所述车架的表面开设有驱动槽，所述车架的相对侧均开设有传动槽，所述传动槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述驱动槽与两个所述传动槽的连接处均开设有通孔，所述螺纹杆通过通孔与所述车架转动连接，两个所述传动槽的相对侧均开设有孔洞，所述传动槽通过孔洞滑动连接有齿条排，所述螺纹杆的杆臂固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条排的齿牙相啮合，两个所述齿条排的相对侧均固定连接有推板，本发明专利技术通过上述结构之间的相互配合，具备了对运输过程中的物体进行有效的保护，提高运输效率的效果，解决了无法在运输的过程中对物体进行有效保护的问题。运输的过程中对物体进行有效保护的问题。运输的过程中对物体进行有效保护的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种物流仓储用运输装置
[0001]本专利技术涉及物流运输
，具体为一种物流仓储用运输装置。
技术介绍
[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
[0003]物流在运输过程中往往需要在一个地方的仓库进行中转，而在仓库中转的过程中，需要将物体由一个地方搬运至另一个地方，传统的搬运方式是将需要搬运的物体放置在运输车上，这种方式由于运输车功能的局限性较为单一，当遇到易碎不稳定的物体时，无法在运输的过程中对物体进行有效的保护，无法满足日益增长的实际需求，使用不便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种物流仓储用运输装置，具备了对运输过程中的物体进行有效的保护，提高运输效率的效果，解决了无法在运输的过程中对物体进行有效保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种物流仓储用运输装置，包括车架和运输物，所述车架的表面开设有驱动槽，所述车架的相对侧均开设有传动槽，所述传动槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述驱动槽与两个所述传动槽的连接处均开设有通孔，所述螺纹杆通过通孔与所述车架转动连接，两个所述传动槽的相对侧均开设有孔洞，所述传动槽通过孔洞滑动连接有齿条排，所述螺纹杆的杆臂固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条排的齿牙相啮合，两个所述齿条排的相对侧均固定连接有推板，所述驱动槽内设置有用于驱动两个所述螺纹杆旋转的驱动机构，所述推板的上方设置有用于对运输物进行保护的保护机构，所述保护机构通过传动部件与所述螺纹杆传动。
[0006]可选的，所述驱动机构包括双头电机，所述双头电机固定连接在所述驱动槽的槽壁，所述双头电机的两个输出端均固定连接有驱动杆，两个所述驱动杆的杆臂均固定连接有锥形齿轮一，两个所述螺纹杆的杆臂均固定连接有锥形齿轮二，两个所述锥形齿轮一的齿牙分别与两个所述锥形齿轮二的齿牙相啮合。
[0007]可选的，所述保护机构包括两个滑块，两个所述推板的表面均开设有滑动槽，两个所述滑块分别滑动连接在两个所述滑动槽的槽壁，两个所述滑块的顶面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的相对侧均固定连接有保护框。
[0008]可选的，所述传动部件包括两个传动块，两个传动块的内壁均开设有螺纹孔，两个传动块分别通过螺纹孔与两个所述螺纹杆的杆臂螺纹连接，两个所述传动块的表面均固定连接有伸缩杆，两个所述传动槽的表面分别开设有供两个所述伸缩杆穿过并与之滑动连接的滑动孔，两个所述伸缩杆的杆头分别与两个所述滑块的表面固定连接。
[0009]可选的，所述车架的底面固定连接有滚轮，所述滚轮的数量为两个。
[0010]可选的，所述车架的底面分别开设有供两个所述螺纹杆穿过并与之转动连接的通口，两个所述螺纹杆的底端均固定连接有传动齿轮，所述车架的底面分别固定连接有两个限位板，两个所述限位板的表面均开设有穿口，两个所述限位板均通过穿口滑动连接有传杆，两个所述传杆的相背侧均固定连接有齿条板，两个所述齿条板分别与两个所述传动齿轮的齿牙相啮合，两个所述传杆的相对侧均固定连接有刹板。
[0011]可选的，两个所述推板的相对侧分别固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的端部共同固定连接有保护板。
[0012]可选的，两个所述保护框内壁的相对侧均固定连接有橡胶垫，两个所述橡胶垫的尺寸均与所述保护框的尺寸相适应。
[0013]可选的，所述车架的表面固定连接有推把，所述推把的表面开设有防滑纹路。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]一、本专利技术通过将运输物放置在车架上，随后启动双头电机，通过双头电机带动两个驱动杆进行旋转，通过两个驱动杆的旋转带动两端锥形齿轮一进行旋转，从而带动两个锥形齿轮二进行旋转，从而带动两个螺纹杆进行旋转，当两个螺纹杆进行旋转时，带动两个齿轮进行旋转，从而带动两个齿条排在水平方向上相向滑动，从而推动两个推板在水平方向上相向位移，通过两个推板的相向位移使得两个推板与运输物的表面相抵接，达到了对运输物进行固定保护的作用的效果。
[0016]二、本专利技术通过两个推板在水平方向上相向位移，从而压缩弹簧推动两个保护板进行相向位移，当两个保护板与运输物的表面相抵接时，随着两个齿条排的继续位移，压缩弹簧，达到了对运输物在运输过程中进行减震的效果。
[0017]三、本专利技术通过当两个推板进行相向位移时，带动两个滑块在水平方向上进行相向位移，从而使得保护框向靠近运输物的方向进行位移，进而带动两个橡胶垫进行相向位移，从而使得两个橡胶垫的表面均与运输物的表面相抵接，达到了在运输过程中进一步对运输物进行保护的效果。
[0018]四、本专利技术通过当两个螺纹杆转动时，带动两个传动块分别沿着两个螺纹杆的杆臂竖直向上滑动，从而带动两个伸缩杆沿着车架的内壁竖直向上位移，此时两个伸缩杆的杆头伸长，随着两个传动块分别沿着两个螺纹杆的杆臂向上滑动，推动两个滑块分别沿着两个滑动槽的槽壁竖直向上滑动，从而带动两个连接杆在水平方向上向上位移，进而带动两个保护框在竖直方向上向上位移，从而抬高两个保护框在竖直方向上的高度，即可达到对较高的物体运输时，对物体上部进行保护，达到了防止其在运输过程中可能产生的倾覆的效果。
[0019]五、本专利技术通过当两个螺纹杆旋转时，带动两个传动齿轮进行旋转，从而带动两个齿条板在水平方向上相背运动，从而带动两个传杆分别穿过两个限位板在水平方向上相背运动，进而带动两个刹板在水平方向上进行相背运动，此时两个刹板分别离开两个滚轮的表面，从而达到在两个保护板对运输物进行保护运输时，此时两个滚轮分别失去两个刹板对其的限位，操作人员即可握住推把推动车架进行运输，当运输后对运输物搬运下来时，此时启动双头电机进行反转，此时装置运动原理与上述一致，运动形式与上述相反，即可解除对运输物的固定，同时两个刹板分别与两个滚轮的表面抵接，即可对两个滚轮进行固定，从而对整个车架进行锁定，达到了避免在装卸过程中车架晃动的效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术正视结构剖视图；
[0021]图2为本专利技术正视结构运动状态剖视图；
[0022]图3为本专利技术图1中A处结构的放大图；
[0023]图4为本专利技术图1中B处结构的放大图。
[0024]图中：1、车架；2、运输物；3、驱动槽；4、传动槽；5、螺纹杆；6、齿条排；7、齿轮；8、推板；9、双头电机；10、驱动杆；11、锥形齿轮一；12、锥形齿轮二；13、传动齿轮；14、滑动槽；15、滑块；16、连接杆；17、保护框；18、传动块；19、伸缩杆；20、滚轮；21、限位板；22、齿条板；23、传杆；24、刹板；25、弹簧；26、保护板；27、橡胶垫；28、推把；
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流仓储用运输装置，包括车架(1)和运输物(2)，其特征在于：所述车架(1)的表面开设有驱动槽(3)，所述车架的相对侧均开设有传动槽(4)，所述传动槽(4)的内壁转动连接有螺纹杆(5)，所述驱动槽(3)与两个所述传动槽(4)的连接处均开设有通孔，所述螺纹杆(5)通过通孔与所述车架(1)转动连接，两个所述传动槽(4)的相对侧均开设有孔洞，所述传动槽(4)通过孔洞滑动连接有齿条排(6)，所述螺纹杆(5)的杆臂固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)与所述齿条排(6)的齿牙相啮合，两个所述齿条排(6)的相对侧均固定连接有推板(8)，所述驱动槽(3)内设置有用于驱动两个所述螺纹杆(5)旋转的驱动机构，所述推板(8)的上方设置有用于对运输物(2)进行保护的保护机构，所述保护机构通过传动部件与所述螺纹杆(5)传动。2.根据权利要求1所述的物流仓储用运输装置，其特征在于：所述驱动机构包括双头电机(9)，所述双头电机(9)固定连接在所述驱动槽(3)的槽壁，所述双头电机(9)的两个输出端均固定连接有驱动杆(10)，两个所述驱动杆(10)的杆臂均固定连接有锥形齿轮一(11)，两个所述螺纹杆(5)的杆臂均固定连接有锥形齿轮二(12)，两个所述锥形齿轮一(11)的齿牙分别与两个所述锥形齿轮二(12)的齿牙相啮合。3.根据权利要求2所述的物流仓储用运输装置，其特征在于：所述保护机构包括两个滑块(15)，两个所述推板(8)的表面均开设有滑动槽(14)，两个所述滑块(15)分别滑动连接在两个所述滑动槽(14)的槽壁，两个所述滑块(15)的顶面均固定连接有连接杆(16)，两个所述连接杆(16)的相对侧均固定连接有保护框(17)。4.根据权利要求3所述的物流仓储用运输装置，其特征在于：所述传动部件包...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秀珠，
申请(专利权)人：宁波聚明软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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