一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法技术方案

本发明专利技术公开了一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。该供汽系统包括高压缸前轴封、高压缸后轴封、中压缸前轴封、中压缸后轴封以及低压缸轴封，还包括高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管、中压前轴封漏汽管，供汽端分别连通高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管并实现供汽。该供汽方法采用上述的供汽系统，利用供汽端对各管道进行供汽和/或进行多余蒸汽的回收利用。本发明专利技术不仅能将轴封系统的高低温部分隔离出来，提供三种不同的温度，还能改善系统运行状况，系统更加稳定，结构简单、施工方便、成本低，提升机组运行的稳定性、安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法


[0001]本专利技术属于火力发电的汽轮机轴封供汽系统领域，具体涉及一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。

技术介绍

[0002]根据DL/T 863
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2004《汽轮机启动调试导则》第5.2.12条要求“轴封汽源应注意保证轴封蒸汽与转子金属温差小于110℃”。
[0003]超超临界机组，尤其是中压缸单分流机组，运行中高压前轴封以及中压前轴封运行时温度非常高，达500℃以上，甚至能达到570℃；高压缸后轴封、中压后轴封温度则相对较低处于300℃左右，而低压轴封需求温度约150℃左右。常规的轴封系统采用母管制，将高、中压缸轴封漏汽到母管，经过减温后对低压轴封进行供汽，存在以下问题：
[0004]1.常规轴封系统在热态或极热态启动中无法根据系统需求提供三种不同的温度匹配，转子热应力较大。虽然目前含有轴封电加热器的系统可提供三种温度，但是一方面轴封电加热器从启动加热到温度达到稳定的时间较长，存在短时间进冷汽的情况，这个过程对转子热应力同样影响较大；另一方面需要将能量品质较高的电转化为品质较低热能，不利于节能降耗，且系统对电气系统的稳定性要求较高，设备需要长期待机，故障概率大，维护困难。
[0005]2.随着新能源的大量发展，燃煤机组深度调峰运行越来越频繁，中压后轴封处转子热应力大。中压后轴封处在深度调峰运行时的蒸汽流动状态会频繁发生变化，从漏汽状态到供汽状态来回切换；漏汽时温度在300℃左右，供汽时由轴封系统母管提供蒸汽，温度达达500℃以上，频繁的供漏汽转变，造成中压后轴封处转子温度变化频繁，严重影响转子寿命。
[0006]3.低压轴封减温稳定性差。低压轴封供汽由轴封母管提供，启动阶段，母管由辅汽供汽，温度约300℃，运行阶段，母管由高、中压缸轴封漏汽，温度在500℃以上，热态或极热态运行时，由主蒸汽供汽，温度接近600℃；低压轴封减温器前的蒸汽温度从300℃到600℃之间变化，造成低压轴封喷水减温器喷嘴选择非常困难，喷嘴工作区间较大，雾化情况不好，虽然采取各种措施，例如双喷嘴等，但在实际的使用中，减温后仍然温度波动较大，造成低压缸轴振加大，严重影响运行安全。
[0007]4.轴封母管高温蒸汽直接溢流到低压加热器，与低温抽汽混合后进行凝结换热，不仅造成接管处热应力大，对压力容器的安全运行产生不利影响，其高温段的热量没有得到品质上的利用，不利于节能降耗。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于：本专利技术提供了一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法，解决了现有轴封供汽系统不适应当下需求的问题。本专利技术不仅能将轴封系统的高低温部分隔离出来，提供三种不同的温度，还能改善系统运行状况，系统更加稳定，结构简单、施
工方便、成本低，提升机组运行的稳定性、安全性。
[0009]本专利技术目的通过下述技术方案来实现：
[0010]一种超超临界汽轮机轴封供汽系统，包括高压缸的高压缸前轴封和高压缸后轴封、中压缸的中压缸前轴封和中压缸后轴封以及低压缸的低压缸轴封，高压缸后轴封与高压后轴封漏汽管连通，中压缸后轴封与中压后轴封漏汽管连通，低压缸轴封与低压轴封进汽管连通，高压缸前轴封与高压前轴封漏汽管连通，中压缸前轴封与中压前轴封漏汽管连通，供汽端分别连通高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管，利用供汽端对各管道进行供汽和/或进行多余蒸汽的回收利用。
[0011]进一步的，所述的供汽端包括高温管道子系统和低温管道子系统，低温管道子系统分别与高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管连通，高温管道子系统分别与高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管连通，高温管道子系统与低温管道子系统之间连通有串联管道，串联管道上设有沿低温向高温单向流动的止回阀。
[0012]进一步的，所述的低温管道子系统包括辅助蒸汽，辅助蒸汽与辅汽供汽管连通，辅汽供汽管分别与低温母管、低压轴封进汽管、串联管道连通，低温母管分别与高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管连通。
[0013]进一步的，所述的辅汽供汽管上设有辅汽调节阀和辅汽后压力测点，辅汽5调节阀与辅汽后压力测点联锁，低压轴封进汽管上设有低温喷水减温器和低压轴封温度测点，凝结水通过低温喷水调节阀与低温喷水减温器连通，低压轴封温度测点与低温喷水调节阀联锁。
[0014]进一步的，所述的高温管道子系统包括主蒸汽，主蒸汽与主汽供汽管连通，
[0015]主汽供汽管分别与高温母管、串联管道连通，高温母管分别与高压前轴封漏汽0管和中压前轴封漏汽管连通。
[0016]进一步的，所述的主汽供汽管上设有主汽调节阀和主汽后压力测点，主汽调节阀与主汽后压力测点联锁。
[0017]进一步的，所述的主汽供汽管还与溢流管连通，通过溢流管实现后续蒸汽的回收利用。
[0018]5进一步的，所述的溢流管与加热器连通，加热器为设过热蒸汽冷却段的加热器，溢流管上设有高温喷水减温器、溢流温度测点和溢流调节阀，凝结水通过高温喷水调节阀与高温喷水减温器连通，高温喷水调节阀与溢流温度测点、溢流调节阀联锁，溢流调节阀与主汽供汽管上的主汽后压力测点联锁。
[0019]一种超超临界汽轮机轴封供汽方法，采用上述的超超临界汽轮机轴封供汽0系统，在机组冷态、温态启动阶段，以及在机组跳机、热态及极热态启动阶段，
[0020]由供汽端进行供汽，通过高压后轴封漏汽管向高压缸后轴封供汽，通过中压后轴封漏汽管向中压缸后轴封供汽，通过低压轴封进汽管向低压缸轴封供汽，通过高压前轴封漏汽管向高压缸前轴封供汽，通过中压前轴封漏汽管向中压缸前轴封供汽。
[0021]5进一步的，在机组冷态、温态启动阶段，高温管道子系统的主蒸汽关闭，
[0022]由低温管道子系统的辅助蒸汽进行供汽，一路蒸汽向高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管供汽，另一路蒸汽经过串联管道上的止回阀后，向高压前轴封
漏汽管和中压前轴封漏汽管供汽；在机组跳机、热态及极热态启动阶段，由低温管道子系统的辅助蒸汽向高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管供汽，由高温管道子系统的主蒸汽向高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管供汽，串联管道上的止回阀关闭，高温管道子系统和低温管道子系统被有效隔离。
[0023]进一步的，在机组自密封阶段，高温管道子系统的主蒸汽和低温管道子系统的辅助蒸汽关闭，低温管道子系统多余的蒸汽通过串联管道上的止回阀进入高温管道子系统，连同高温管道子系统的溢流蒸汽一并进入溢流管，进行后续的蒸汽回收利用；在机组深度调峰阶段，高压缸后轴封的漏汽经过高压后轴封漏汽管、低温母管，再通过中压后轴封漏汽管向中压缸后轴封供汽。
[0024]本专利技术的有益效果：
[0025]1、本专利技术提供三种轴封温度与转子温度独立匹配，汽源为电厂的常用汽源(辅助蒸汽、主蒸汽)，在机组热态或极热态启动时能迅速投入蒸汽匹配转子温度。
[0026]2本专利技术将轴封系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超超临界汽轮机轴封供汽系统，包括高压缸(1)的高压缸前轴封(4)和高压缸后轴封(6)、中压缸(2)的中压缸前轴封(5)和中压缸后轴封(7)以及低压缸(3)的低压缸轴封(8)，其特征在于：所述的高压缸后轴封(6)与高压后轴封漏汽管(21)连通，中压缸后轴封(7)与中压后轴封漏汽管(22)连通，低压缸轴封(8)与低压轴封进汽管(23)连通，高压缸前轴封(4)与高压前轴封漏汽管(27)连通，中压缸前轴封(5)与中压前轴封漏汽管(28)连通，供汽端分别连通高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)、低压轴封进汽管(23)、高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)。2.根据权利要求1所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的供汽端包括高温管道子系统和低温管道子系统，低温管道子系统分别与高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)、低压轴封进汽管(23)连通，高温管道子系统分别与高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)连通，高温管道子系统与低温管道子系统之间连通有串联管道(25)，串联管道(25)上设有沿低温向高温单向流动的止回阀(12)。3.根据权利要求2所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的低温管道子系统包括辅助蒸汽(14)，辅助蒸汽(14)与辅汽供汽管(24)连通，辅汽供汽管(24)分别与低温母管(20)、低压轴封进汽管(23)、串联管道(25)连通，低温母管(20)分别与高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)连通。4.根据权利要求3所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的辅汽供汽管(24)上设有辅汽调节阀(11)和辅汽后压力测点(17)，辅汽调节阀(11)与辅汽后压力测点(17)联锁，低压轴封进汽管(23)上设有低温喷水减温器(9)和低压轴封温度测点(30)，凝结水(32)通过低温喷水调节阀(31)与低温喷水减温器(9)连通，低压轴封温度测点(30)与低温喷水调节阀(31)联锁。5.根据权利要求2所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的高温管道子系统包括主蒸汽(15)，主蒸汽(15)与主汽供汽管(36)连通，主汽供汽管(36)分别与高温母管(26)、串联管道(25)连通，高温母管(26)分别与高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)连通。6.根据权利要求5所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的主汽供汽管(36)还与溢流管(29)连通，通过溢流管(29...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳欧，文圆圆，黄彪，刘雄，钟刚云，姬艳云，颜强，刘经武，董天文，高晓亮，蒋强，湛世界，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：