一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法技术方案

本发明专利技术公开了一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。该供汽系统包括高压缸前轴封、高压缸后轴封、中压缸前轴封、中压缸后轴封以及低压缸轴封，还包括高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管、中压前轴封漏汽管，供汽端分别连通高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管并实现供汽。该供汽方法采用上述的供汽系统，利用供汽端对各管道进行供汽和/或进行多余蒸汽的回收利用。本发明专利技术不仅能将轴封系统的高低温部分隔离出来，提供三种不同的温度，还能改善系统运行状况，系统更加稳定，结构简单、施工方便、成本低，提升机组运行的稳定性、安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法


[0001]本专利技术属于火力发电的汽轮机轴封供汽系统领域，具体涉及一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。

技术介绍

[0002]根据DL/T 863
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2004《汽轮机启动调试导则》第5.2.12条要求“轴封汽源应注意保证轴封蒸汽与转子金属温差小于110℃”。
[0003]超超临界机组，尤其是中压缸单分流机组，运行中高压前轴封以及中压前轴封运行时温度非常高，达500℃以上，甚至能达到570℃；高压缸后轴封、中压后轴封温度则相对较低处于300℃左右，而低压轴封需求温度约150℃左右。常规的轴封系统采用母管制，将高、中压缸轴封漏汽到母管，经过减温后对低压轴封进行供汽，存在以下问题：
[0004]1.常规轴封系统在热态或极热态启动中无法根据系统需求提供三种不同的温度匹配，转子热应力较大。虽然目前含有轴封电加热器的系统可提供三种温度，但是一方面轴封电加热器从启动加热到温度达到稳定的时间较长，存在短时间进冷汽的情况，这个过程对转子热应力同样影响较大；另一方面需要将能量品质较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超超临界汽轮机轴封供汽系统，包括高压缸(1)的高压缸前轴封(4)和高压缸后轴封(6)、中压缸(2)的中压缸前轴封(5)和中压缸后轴封(7)以及低压缸(3)的低压缸轴封(8)，其特征在于：所述的高压缸后轴封(6)与高压后轴封漏汽管(21)连通，中压缸后轴封(7)与中压后轴封漏汽管(22)连通，低压缸轴封(8)与低压轴封进汽管(23)连通，高压缸前轴封(4)与高压前轴封漏汽管(27)连通，中压缸前轴封(5)与中压前轴封漏汽管(28)连通，供汽端分别连通高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)、低压轴封进汽管(23)、高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)。2.根据权利要求1所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的供汽端包括高温管道子系统和低温管道子系统，低温管道子系统分别与高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)、低压轴封进汽管(23)连通，高温管道子系统分别与高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)连通，高温管道子系统与低温管道子系统之间连通有串联管道(25)，串联管道(25)上设有沿低温向高温单向流动的止回阀(12)。3.根据权利要求2所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的低温管道子系统包括辅助蒸汽(14)，辅助蒸汽(14)与辅汽供汽管(24)连通，辅汽供汽管(24)分别与低温母管(20)、低压轴封进汽管(23)、串联管道(25)连通，低温母管(20)分别与高压后轴封漏汽管(21)、中压后轴封漏汽管(22)连通。4.根据权利要求3所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的辅汽供汽管(24)上设有辅汽调节阀(11)和辅汽后压力测点(17)，辅汽调节阀(11)与辅汽后压力测点(17)联锁，低压轴封进汽管(23)上设有低温喷水减温器(9)和低压轴封温度测点(30)，凝结水(32)通过低温喷水调节阀(31)与低温喷水减温器(9)连通，低压轴封温度测点(30)与低温喷水调节阀(31)联锁。5.根据权利要求2所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的高温管道子系统包括主蒸汽(15)，主蒸汽(15)与主汽供汽管(36)连通，主汽供汽管(36)分别与高温母管(26)、串联管道(25)连通，高温母管(26)分别与高压前轴封漏汽管(27)和中压前轴封漏汽管(28)连通。6.根据权利要求5所述的超超临界汽轮机轴封供汽系统，其特征在于：所述的主汽供汽管(36)还与溢流管(29)连通，通过溢流管(29...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳欧，文圆圆，黄彪，刘雄，钟刚云，姬艳云，颜强，刘经武，董天文，高晓亮，蒋强，湛世界，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：