一种可拆卸的汽轮机轴端汽封制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆卸的汽轮机轴端汽封，包括套设在汽轮机转子上的外汽封体和内汽封体，内汽封体安装在汽轮机低压缸端部，外汽封体安装在内汽封体上；外汽封体内侧设置有T形凹槽，T形凹槽内安装有多个汽封块，且汽封块依次排列形成汽封环；汽封块与T形凹槽之间设置有弹性件，该弹性件固定于T形凹槽顶部；汽封块底部至少覆盖两个设置在汽轮机转子上的密封凸台，且与密封凸台之间保持0.1~0.2mm的间隙；汽封块左右两侧还设置有汽封齿，该汽封齿与密封凸台相间设置，且汽封齿表面均匀设置有多个密封小齿；内汽封体与外汽封体结构相同。可以在不揭缸的情况下保证汽轮机低压缸轴端汽封的密封性，提高汽轮机的真空度和运行经济性。济性。济性。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的汽轮机轴端汽封


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体涉及一种可拆卸的汽轮机轴端汽封。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也被广泛应用于冶金、化学及船舶动力装置中。
[0003]汽封结构属于汽轮机的重要组成部分，汽轮机低压缸内蒸汽压力小于外界大气压力，因此在低压缸两侧轴端会有空气漏入低压缸内部，造成机组真空度降低，严重影响电力行业汽轮发电机组的经济效益。目前的轴端汽封主要有梳齿汽封、蜂窝式汽封等，设置在低压缸缸体内部，只能伴随汽轮机机组大修周期进行检查更换。汽轮机大修周期一般为4～6年，而在运行2年后低压缸轴端汽封磨损现象已经较为严重。因此急需一种新型低压缸轴端汽封以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可拆卸的汽轮机轴端汽封，以解决现有汽轮机低压缸轴端汽封拆卸不便，磨损后无法及时更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术问题：
[0006]一种可拆卸的汽轮机轴端汽封，包括套设在汽轮机转子上的外汽封体和内汽封体，所述内汽封体安装在汽轮机低压缸端部，外汽封体安装在内汽封体上；所述外汽封体内侧设置有T形凹槽，T形凹槽内安装有多个汽封块，且汽封块依次排列形成汽封环；所述汽封块与T形凹槽之间设置有弹性件，该弹性件固定于T形凹槽顶部；所述汽封块底部至少覆盖两个设置在汽轮机转子上的密封凸台，且与密封凸台之间保持0.1~0.2mm的间隙；所述汽封块左右两侧还设置有汽封齿，该汽封齿与密封凸台相间设置，且汽封齿表面均匀设置有多个密封小齿；所述内汽封体与外汽封体结构相同。
[0007]本技术的有益效果如下：
[0008]1、外汽封体安装在汽轮机低压缸轴端外侧，不影响安装在汽轮机内的原有轴端汽封（内汽封体）使用，可以在不揭缸的情况下保证汽轮机低压缸轴端汽封的密封性，提高汽轮机的真空度和运行经济性。
[0009]2、外汽封体采用汽封块和汽封齿组合进行汽封，使用中几乎没有漏空现象发生，密封效果良好，提高了汽轮机的工作效率，减少检修频次。
[0010]3、汽封齿表面均匀设有多个密封小齿，当外界空气被吸入低压缸内部时，延长气体通过路径，并且利用高速气流进入密封小齿之间的反冲作用力气流能量，进一步提高密封效果。
附图说明
[0011]图1为本技术的总装示意图；
[0012]图2为图1中外汽封体的结构示意图；
[0013]图3为图1中外汽封体的立体示意图；
[0014]图中，1
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汽轮机转子、2
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外汽封体、3
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内汽封体、4
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汽轮机低压缸、5
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T形凹槽、6
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汽封块、7
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弹性件、8
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汽封齿、9
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密封凸台、10
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密封小齿。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的解释说明。
[0016]如图1
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3所示，一种可拆卸的汽轮机轴端汽封，包括套设在汽轮机转子1上的外汽封体2和内汽封体3，内汽封体3安装在汽轮机低压缸4端部，外汽封体2安装在内汽封体3上。
[0017]外汽封体2内侧设置有T形凹槽5，T形凹槽5内安装有多个汽封块6，且汽封块6依次排列形成汽封环；汽封块6与T形凹槽5之间设置有弹性件7，该弹性件7固定于T形凹槽5顶部；所述汽封块6底部至少覆盖两个设置在汽轮机转子1上的密封凸台9，且与密封凸台9之间保持0.1~0.2mm的间隙；汽封块6左右两侧还设置有汽封齿8，汽封齿8与密封凸台9相间设置，且汽封齿8表面均匀设置有多个密封小齿10。
[0018]内汽封体3与外汽封体2结构相同。此外，内汽封体3还可采用现有梳齿型汽封或蜂窝汽封。
[0019]为确保拆卸更换方便，外汽封体2采用两半分体结构。
[0020]当凝汽式汽轮机在停机检修时，拆卸汽轮机轴端汽封（外汽封体）的连接螺栓，将外汽封体与内汽封体分离，检查汽封块的磨损情况并更换损耗件。
[0021]检修结束后，将外汽封体回装至低压缸汽封体外侧，与汽轮机转子轴径调整间隙在0.1～0.2mm，安装连接螺栓并紧固，汽轮机轴端汽封即可恢复正常使用。
[0022]具体的，汽封块6可采用高强度耐磨石墨或铁素体材料制作，弹性件7为弹簧或橡胶。汽封块6在弹性件7的作用下，紧密安装在T形凹槽5内，同时由于T形凹槽5的限制，汽封块6并不会与汽轮机转子1直接接触，而是保持着0.1~0.2mm的微间隙，目的是为汽轮机转子的热膨胀变形留够变形余量，因此汽轮机转子1在转动过程中不会因摩擦而产生磨损，汽封齿8与密封凸台9之间保持0.1mm间隙也是如此。并且汽封块6底部足以覆盖两个或两个以上的密封凸台9，使本技术的密封效果更好。
[0023]综上所述，本技术解决了原汽轮机轴端汽封只能跟随汽轮机本体大修周期进行检修的问题，可以在年度检修时检查更换，大大提高了汽轮机轴端的密封效果，有效保证了汽轮发电机组的安全稳定运行，具有较好的经济效益和社会效益。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的汽轮机轴端汽封，其特征在于：包括套设在汽轮机转子（1）上的外汽封体（2）和内汽封体（3），所述内汽封体（3）安装在汽轮机低压缸端部，外汽封体（2）安装在内汽封体（3）上；所述外汽封体（2）内侧设置有T形凹槽（5），T形凹槽（5）内安装有多个汽封块（6），且汽封块（6）依次排列形成汽封环；所述汽封块（6）与T形凹槽（5）之间设置有弹性件（7），该弹性件（7）固定于T形凹槽（5）顶部；所述汽封块（6）底部至少覆盖两个设置在汽轮机转子（1）上的密封凸台（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子银，曹鹏，王战奎，刘长鸿，王明玉，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：