本发明专利技术公开了齿轮箱的换油装置及换油方法。齿轮箱的换油装置，包括一油管，所述油管的一端交替可拆卸连接堵头以及漏斗；所述油管的另一端与齿轮箱的底部对接导通，所述齿轮箱的顶部开设有气压平衡孔；所述油管用于进油以及排油；所述齿轮箱的一侧设有用于支撑所述油管的油管安装位。本发明专利技术利用大气压平衡原理，可以在不拆卸及移动设备零部件情况下即可完成润滑油更换。油管与安装在齿轮箱的底部相连，可以解决常规上方无法加油的弊端。加油和排放废油为同一装置，比普通换油上下二个油口均需操作方便。加油及放油可以离齿轮箱较远距离，可以有更大的操作空间。可以有更大的操作空间。可以有更大的操作空间。
【技术实现步骤摘要】
齿轮箱的换油装置及换油方法
[0001]本专利技术涉及齿轮箱领域，具体涉及齿轮箱的换油装置及换油方法。
技术介绍
[0002]齿轮箱润滑方式分为油浴润滑和脂润滑，首先，脂润滑适用于低速运行的情况，但它提供的冷却比油少，因此不建议用于连续负载或重载应用，即使在低速时也是如此。油浴润滑，或者说飞溅润滑使我们经常能在各种设计的齿轮箱中用到的润滑方式，包括所有的齿轮形势，螺旋齿轮、直齿轮和锥齿轮齿轮箱。这种方法之所以被称为油浴润滑，它有一个充满(或部分充满)油的油箱。当齿轮旋转时，部分齿轮，或者某一个齿轮的一部分会浸入油浴中，并将油溅到其他齿轮和轴承上。
[0003]齿轮工作中，首先是油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，从而大大影响各部件的寿命。其次，脏油中的油泥、杂质会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压使动力传递受到影响。
[0004]因此，定期更换润滑油以确保设备正常运转，而各种设备由于空间、精度等问题，很多齿轮箱比较紧凑且安装于中心位置，不方便正常从上方加油，因此，急需一种新的更换油的装置。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供齿轮箱的换油装置，已解决上述至少一个技术问题。
[0006]齿轮箱的换油方法，已解决上述至少一个技术问题。
[0007]本专利技术的技术方案是：齿轮箱的换油装置，其特征在于，包括一油管，所述油管的一端交替可拆卸连接堵头以及漏斗；
[0008]所述油管的另一端与齿轮箱的底部对接导通，所述齿轮箱的顶部开设有气压平衡孔；
[0009]所述油管用于进油以及排油；
[0010]所述齿轮箱的一侧设有用于支撑所述油管的油管安装位。
[0011]本专利技术利用大气压平衡原理，可以在不拆卸及移动设备零部件情况下即可完成润滑油更换。油管与安装在齿轮箱的底部相连，可以解决常规上方无法加油的弊端。加油和排放废油为同一装置，比普通换油上下二个油口均需操作方便。加油及放油可以离齿轮箱较远距离，可以有更大的操作空间。
[0012]进一步优选的，所述油管安装位包括支撑片，所述支撑片与所述齿轮箱可拆卸连接，所述支撑片通过锁紧机构与所述油管可拆卸连接。
[0013]便于实现油管的固定。
[0014]进一步优选的，所述锁紧机构是管箍。
[0015]进一步优选的，所述油管安装在所述油管安装位时，所述油管的端部与堵头相连；
[0016]当需要加油时，所述油管的端部连接漏斗。
[0017]进一步优选的，所述气压平衡孔的孔径为Φ10mm。
[0018]进一步优选的，所述齿轮箱的内部设有竖直设置的导柱，所述导柱上滑动连接有浮设在齿轮箱的油面上的浮块，所述浮块正对所述气压平衡孔。
[0019]便于通过浮块获知齿轮箱的液面情况。
[0020]进一步优选的，所述齿轮箱包括主箱体以及液位检测管，所述液位检测管的两端与所述主箱体导通；
[0021]所述液位检测管的底部与所述主箱体的底部对接导通；
[0022]所述液位检测管的顶部与所述主箱体的顶部对接导通；
[0023]所述液位检测管的外侧从上至下安装有液位感应装置。
[0024]进一步优选的，所述液位感应装置是摄像装置或者红外传感器。
[0025]进一步优选的，所述浮块安装在所述液位检测管内；
[0026]所述液位检测管的顶部开设有所述气压平衡孔。
[0027]进一步优选的，所述液位感应装置用于感应浮块的位置。
[0028]齿轮箱的换油方法，其特征在于，采用所述齿轮箱的换油装置进行换油；
[0029]排油时，将油管铺平至废油排放处，取下油管端部的堵头，油管安装有堵头的端部为油管口，油管口对着废油收集处，油管口低于齿轮箱，齿轮箱内的废油会由于大气压平衡，流出；
[0030]废油流完后，将油管竖起，油管口高于齿轮箱,油管口插入漏斗，通过漏斗加入新油；
[0031]待新油加完后，用堵头堵住油管口，油管安装到油管安装位。
[0032]进一步优选的，废油流完后，油管口高于齿轮箱1
‑
2米。
[0033]有益效果：
[0034](1)油管安装在齿轮箱下方，可以解决常规上方无法加油的弊端。
[0035](2)加油和排放废油为同一装置，比普通换油上下二个油口均需操作方便。
[0036](3)加油及放油可以离齿轮箱较远距离，可以有更大的操作空间。
[0037](4)采用软管加接头方式，方便各种需求及添加接头及阀门等，同时节约成本及采购周期。
附图说明
[0038]图1为本专利技术具体实施例1排油时的一种结构示意图；
[0039]图2为本专利技术具体实施例1加入新油时的一种结构示意图；
[0040]图3为本专利技术具体实施例1新油加完后的一种结构示意图；
[0041]图4为本专利技术具体实施例2的局部结构示意图；
[0042]图5为本专利技术具体实施例3的局部结构示意图；
[0043]图6为本专利技术具体实施例4的局部结构示意图。
[0044]图中：1为齿轮箱，2为油管，3为气压平衡孔，4为漏斗，5为堵头，6为导向柱，7为浮块，8为液位感应装置，11为液位检测管，12为主箱体。
具体实施方式
[0045]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。
[0046]参见图1至图3，具体实施例1，齿轮箱的换油装置，包括一油管2，油管2的一端交替可拆卸连接堵头5以及漏斗4；油管2的另一端与齿轮箱1的底部对接导通，齿轮箱1的顶部开设有气压平衡孔33；油管2用于进油以及排油；齿轮箱1的一侧设有用于支撑油管2的油管2安装位。本专利技术利用大气压平衡原理，可以在不拆卸及移动设备零部件情况下即可完成润滑油更换。油管2与安装在齿轮箱1的底部相连，可以解决常规上方无法加油的弊端。加油和排放废油为同一装置，比普通换油上下二个油口均需操作方便。加油及放油可以离齿轮箱1较远距离，可以有更大的操作空间。
[0047]油管2安装位包括支撑片，支撑片与齿轮箱1可拆卸连接，支撑片通过锁紧机构与油管2可拆卸连接。便于实现油管2的固定。锁紧机构是管箍。
[0048]油管2安装在油管2安装位时，油管2的端部与堵头相连；当需要加油时，油管2的端部连接漏斗。
[0049]齿轮箱1的换油方法，采用齿轮箱1的换油装置进行换油；
[0050]参见图1，排油时，将油管2铺平至废油排放处，取下油管2端部的堵头，油管2安装有堵头的端部为油管口，油管口对着废油收集处，油管口低于齿轮箱1，齿轮箱1内的废油会由于大气压平衡，流出；
[0051]参见图2，废油流完后，将油管2竖起，油管口高于齿轮箱11
‑
2米,油管口插入漏斗4，通过漏斗加入新油；
[0052]参见图3，待新油加完后，用堵头5堵住油管口，油管2安装到油管2安装位。
[0053]参见图4，具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.齿轮箱的换油装置，其特征在于，包括一油管，所述油管的一端交替可拆卸连接堵头以及漏斗；所述油管的另一端与齿轮箱的底部对接导通，所述齿轮箱的顶部开设有气压平衡孔；所述油管用于进油以及排油；所述齿轮箱的一侧设有用于支撑所述油管的油管安装位。2.根据权利要求1所述的齿轮箱的换油装置，其特征在于：所述油管安装位包括支撑片，所述支撑片与所述齿轮箱可拆卸连接，所述支撑片通过锁紧机构与所述油管可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的齿轮箱的换油装置，其特征在于：所述锁紧机构是管箍。4.根据权利要求1所述的齿轮箱的换油装置，其特征在于：所述油管安装在所述油管安装位时，所述油管的端部与堵头相连；当需要加油时，所述油管的端部连接漏斗。5.根据权利要求1所述的齿轮箱的换油装置，其特征在于：所述齿轮箱的内部设有竖直设置的导柱，所述导柱上滑动连接有浮设在齿轮箱内的油面上的浮块，所述浮块正对所述气压平衡孔。6.根据权利要求1所述的齿轮箱的换油装置，其特征在于：所述齿轮箱包括主箱体以及液位检测管，所述液位检测管的两端与所述主箱体导通；所述液位检测管的底部与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长五，贺贤汉，叶国卿，
申请(专利权)人：上海汉虹精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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