一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备，包括：获取目标区域的历史客流总数及其客流分布信息，采用流量预测算法预测未来客流总数，计算旺季客流高峰系数、淡季客流平峰系数；采用logit模型计算旅游轨道交通客流分担比例，基于未来客流总数、客流分担比例、旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数预测目标区域的旅游轨道交通基准客流量区间；以基准客流量区间为目标，基于运输组织设计准则在目标区域既有运输组织方案的基础上生成多个目标运输组织方案；基于预先构建的评价函数对方案进行评价，得到达到评估阈值的最优运输组织调整方案。本发明专利技术针对旅游轨道交通的特性，设计相应的预测评估方案，辅助旅游轨道交通的运输组织设计。轨道交通的运输组织设计。轨道交通的运输组织设计。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备


[0001]本专利技术涉及旅游轨道交通设计
，涉及一种适用于旅游轨道交通的运输组织组织设计方法及设备。

技术介绍

[0002]轨道交通的运输组织设计主要是在客流预测和线路功能定位的基础上，核定运能规模，确定列车开行方案，为工程项目的土建和设备配备提供依据。旅游轨道交通作为干线及区际铁路的补充和延伸，在轨道交通领域发挥着重要的边际效益，可以解决多数运量需求不高、环境复杂但同时又资源丰富等地区的连接出行问题。
[0003]传统轨道交通运输组织设计具有如下显著特点：
①
投资主体主要为国家和地方政府，注重社会公益性；
②
主要服务于通勤客流，重点考虑准时、高效出行，因此，通常直接以高峰小时最大预测客流量为依据进行运输能力设计；
③
通常客流预测只针对工作日进行预测，一年四季日均客流量变化不大，早晚高峰小时客流约占全日客流的12～18％，因此，采取降低开行对数的方式适应平峰时段的客流，来提高满载率，节省运营成本，调整方式较单一；
④...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法，其特征在于，包括：a、获取目标区域的历史客流总数及其客流分布信息，采用流量预测算法根据所述历史客流总数预测未来客流总数，并对所述客流分布信息进行统计学分析获取旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数；b、采用logit模型计算旅游轨道交通客流分担比例，基于所述未来客流总数、所述客流分担比例、旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数预测所述目标区域的旅游轨道交通基准客流量区间；c、以所述基准客流量区间为目标，基于运输组织设计准则在目标区域既有运输组织方案的基础上生成多个目标运输组织方案；d、预先构建评价函数，基于所述评价函数对多个所述目标运输组织方案进行评价，评估得到最优运输组织调整方案；判断所述最优运输组织调整方案对应的评价结果是否达到阈值；若是，则输出当前最优运输组织调整方案；若否，则返回步骤a，重新计算所述未来客流总数、旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数；直到生成评价结果达到阈值的最优运输组织调整方案。2.根据权利要求1所述的适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法，其特征在于，所述流量预测算法为：增长率法、弹性系数法、函数模型法、指数回归法中的一种。3.根据权利要求1所述的适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法，其特征在于，所述采用logit模型计算旅游轨道交通客流分担比例，包括：统计目标区域历史客流总数对应的交通出行方式，采用logit模型定量计算不同交通方式对应的客流分担比例。4.根据权利要求1所述的适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法，其特征在于，所述运输组织设计准则，包括：增减列车编组数、增减单节车辆定员人数、调整列车交路运营范围、增减列车开行对数、提高或降低列车旅行速度；所述基于运输组织设计准则在目标区域既有运输组织方案的基础上生成多个目标运输组织方案，包括：以所述基准客流量区间为运输目标，对所述运输组织设计准则进行排列组合，生成多个运输组织方案调整策略，根据多个运输组织方案调整策略对既有运输组织方案进行调整，生成多个目标运输组织方案。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法，其特征在于，通过以下方法预先构建所述评价函数，包括：以客流服务水平、运输效率为一级评价指标，并确定所述客流服务水...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢红英，余浩伟，寇峻瑜，张可军，郑天池，邓军桥，曾榜荣，张红伟，卓建成，黄艳磊，汪锋华，杨举明，许朝帅，谭洲，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：