一种外置式轮速监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种外置式轮速监测装置，该外置式轮速监测装置包括轴头盖，轴头盖的底部设置有轴承，轴承上设置有可旋转的架体，架体上设置有轮速监测装置和向车轴方向延伸的固定杆。架体为板状，架体上设置有安装孔，轴承插入并固定在安装孔上；所述安装孔上设置有沉孔，所述轴承伸入所述沉孔的部分设置有环形槽；所述轴承还包括垫片，所述垫片卡入所述环形槽内，所述垫片的外径大于所述安装孔的内径。上述一种外置式轮速监测装置，在架体的安装孔处设置沉孔，在轴承上设置环形槽，垫片设置在环形槽上。通过设置在环形槽的垫片限制轴承和架体之间相互运动，避免架体脱离轴承，提高轴承和架体的连接强度，避免轴承和架体出现松动或因松动而脱离。松动或因松动而脱离。松动或因松动而脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种外置式轮速监测装置


[0001]本技术涉及一种轮速监测装置，具体涉及一种安装在轴头盖上，避免架体掉落的外置式轮速监测装置。

技术介绍

[0002]现在的外置式ABS轮速测量装置，是在轴头盖处安装轮速监测装置，然后将监测信号通过信号箱传输。专利号为202220896584.5，专利名称为一种外置式ABS轮速测量装置公开了其中一种具体方式。在上述外置式ABS轮速测量装置中，轴承安装在轴头盖的底部，架体通过轴承安装在轴头盖上，架体和轴承采用过度配合，即架体上设置安装孔，轴承插入安装孔内，进而实现轴承和架体的连接。但在实际制造过程中，是将架体的安装孔对准轴承，然后通过液压装置下压架体，使架体与轴承固定在一起的。但由于架体在轴承上转动时间长，转动频率高，当时间过长时容易出现轴承与安装孔之间出现间隙，进而导致架体与轴承之间连接强度差，架体在轴承上松动的状况发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决以下技术问题：现有的外置式ABS轮速测量装置，架体和轴承之间有可能出现松动状况。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置式轮速监测装置，包括轴头盖，所述轴头盖的底部设置有轴承，所述轴承上设置有可旋转的架体，所述架体上设置有轮速监测装置和向车轴方向延伸的固定杆，所述轴头盖上设置有与所述轮速监测装置相配合的齿圈；其特征在于，所述架体为板状，所述架体上设置有安装孔，所述轴承插入并固定在安装孔上；所述安装孔上设置有沉孔，所述轴承伸入所述沉孔的部分设置有环形槽；所述轴承还包括垫片，所述垫片卡入所述环形槽内，所述垫片的外径大于所述安装孔的内径。2.如权利要求1所述的外置式轮速监测装置，其特征在于，所述垫片为开口垫片。3.如权利要求2所述的外置式轮速监测装置，其特征在于，所述开口垫片的开口两端分别设置有向外的凸起片；所述凸起片上设置有开孔。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利锋，
申请(专利权)人：梁山德尔福汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：