一种自卸半挂车万向移动水平调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，包括主自卸半挂车，主自卸半挂车的底部固定安装有水平调节结构组件，主自卸半挂车的正面固定连接有牵绳结构组件，水平调节结构组件包括有液压杆，液压杆的顶端输出轴上固定连接有万向接头，本实用新型专利技术一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，通过设置水平调节结构组件可将主自卸半挂车的尾部撑起进行万向移动，在这过程中通过活动底板与地面接触，在液压杆伸缩前可将旋杆旋转从而使螺纹环倾斜，通过旋转螺纹杆根据螺纹结构可使螺纹杆移动通过端头将地面支撑，此时在液压杆伸缩时在活动底板与地面接触受力的同时，通过螺纹杆可将活动底板的两侧形成支撑效果。可将活动底板的两侧形成支撑效果。可将活动底板的两侧形成支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸半挂车万向移动水平调节结构


[0001]本技术涉及自卸半挂车配件领域，特别涉及一种自卸半挂车万向移动水平调节结构。

技术介绍

[0002]自卸半挂车，是指自卸汽车车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢等部件组成，自卸半挂车一般配备有万向移位顶，它主要功能是当自卸半挂车在针对于急弯窄路状况下货箱无法正常转弯时，可将自卸半挂车的车尾部分顶起偏移，从而辅助货箱进行万向移动的水平调节结构。
[0003]现有的水平调节结构存在一些缺陷；
[0004]其一，水平调节结构是由液压杆、万向接头、活动底板组成，万向接头与自卸半挂车连接，活动底盘在地面支撑，通过液压杆伸缩将自卸半挂车尾部撑起进行万向移动，其中活动底板为保证强度采用金属材质，而金属材质与地面摩擦系数底，在地面支撑时容易出现打滑的现象，活动底板出现打滑时会在地面留下划痕，造成路面破坏，且活动底板出现打滑底部出现受力不均匀容易造成活动底板损坏；
[0005]其二，在水平调节结构侧壁尾部通常设有铁链，在水平调节结构未使用时通常拉动铁链，使其挂在自卸半挂车的挂钩上，使水平调节结构翻转处于水平状态不与地面接触，从而起到收纳效果，而这种方式在将铁链挂上或取下时，都需人力拉动铁链，使水平调节结构进行翻转，而水平调节结构通体为金属材料重量非常重，因此人力在操作时非常费力。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，以解决上述
技术介绍
中提出在水平调节结构使用时，活动底板与地面接触容易出现打滑的现象、在将水平调节结构进行收纳时，需要人力拉动使其翻转，非常费力的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，包括主自卸半挂车，所述主自卸半挂车的底部固定安装有水平调节结构组件，所述主自卸半挂车的正面固定连接有牵绳结构组件，所述水平调节结构组件包括有液压杆，所述液压杆的顶端输出轴上固定连接有万向接头，所述液压杆的底端固定安装有活动底板，所述活动底板的两侧均固定连接有两个侧固块，两个所述侧固块的内侧设有两个螺纹环，两个所述螺纹环的侧壁通过焊接旋杆在两个侧固块的内侧活动套接，所述螺纹环的内壁螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有端头。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述牵绳结构组件包括有固定板、扣环，所述固定板在主自卸半挂车的正面底部固定连接，所述扣环在水平调节结构组件的侧壁固定连接，所述固定板的正面固定连接有两个第一侧固板，两个所述第一侧固板的内侧活动套接有收卷轴，所述收卷轴的侧壁卷有钢锁绳，所述固定板的正面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿第一侧固板与收卷轴连接，所述收卷轴的一端贯穿第一侧固板连接
有传动轮，所述固定板的正面固定连接有两个第二侧固板，两个所述第二侧固板的内侧活动套接有主旋轴与副旋轴，所述主旋轴的一端贯穿第二侧固板连接有传动轮，两个所述传动轮通过皮带传动连接，所述钢锁绳的末端穿主旋轴与副旋轴间隙连接有挂钩。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述收卷轴与两个第一侧固板连接处设有轴，所述主旋轴、副旋轴与两个第二侧固板连接处设有轴承。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的底部固定连接有定位板，所述钢锁绳的末端穿过定位板的内腔，所述挂钩的尺寸大于定位板内腔直径。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢锁绳在主旋轴与副旋轴之间过渡配合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述端头为锥心结构。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动底板的底部设有金属磨砂板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置水平调节结构组件可将主自卸半挂车的尾部撑起进行万向移动，在这过程中通过活动底板与地面接触，在液压杆伸缩前可将旋杆旋转从而使螺纹环倾斜，通过旋转螺纹杆根据螺纹结构可使螺纹杆移动通过端头将地面支撑，此时在液压杆伸缩时在活动底板与地面接触受力的同时，通过螺纹杆可将活动底板的两侧形成支撑效果，限制活动底板在地面上出现位移的状况，从而有效避免在水平调节结构组件与地面接触将主自卸半挂车进行支撑时出现滑动的现象。
[0016]2、本技术通过设置牵绳结构组件可自动将水平调节结构组件进行牵引拉动，从而将水平调节结构组件进行翻动收纳时无需人工出力拉动水平调节结构组件进行翻动，从而对水平调节结构组件进行拉动收纳时更加省力，通过机械结构完成对水平调节结构组件的自动收纳，使其更具有实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中的水平调节结构组件结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中的牵绳结构组件结构示意图。
[0020]图中：1、主自卸半挂车；2、水平调节结构组件；3、牵绳结构组件；21、液压杆；22、万向接头；23、活动底板；24、侧固块；25、螺纹环；26、旋杆；27、螺纹杆；28、端头；31、固定板；32、第一侧固板；33、收卷轴；34、钢锁绳；35、传动轮；36、伺服电机；37、主旋轴；38、副旋轴；39、挂钩；310、扣环；311、第二侧固板；312、定位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供了一种自卸半挂车万向移动水平调节结构的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]根据图1、图2所示，一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，包括主自卸半挂车1，主自卸半挂车1的底部固定安装有水平调节结构组件2，主自卸半挂车1的正面固定连接有牵绳结构组件3，水平调节结构组件2包括有液压杆21，液压杆21的顶端输出轴上固定连接有万向接头22，液压杆21的底端固定安装有活动底板23，活动底板23的两侧均固定连接有两个侧固块24，两个侧固块24的内侧设有两个螺纹环25，两个螺纹环25的侧壁通过焊接旋杆26在两个侧固块24的内侧活动套接，螺纹环25的内壁螺纹套接有螺纹杆27，螺纹杆27的底端固定连接有端头28，端头28为锥心结构，通过锥心结构可使端头28接触地面时，具有较强的压强，有效避免滑动效果，活动底板23的底部设有金属磨砂板，金属磨砂板与地面接触可具有良好的摩擦力，且不易出现损害断裂的状况，降低活动底板23打滑的概率。
[0025]具体使用时，本技术一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，通过液压杆21伸缩可使水平调节结构组件2对主自卸半挂车1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，包括主自卸半挂车(1)，所述主自卸半挂车(1)的底部固定安装有水平调节结构组件(2)，其特征在于：所述主自卸半挂车(1)的正面固定连接有牵绳结构组件(3)，所述水平调节结构组件(2)包括有液压杆(21)，所述液压杆(21)的顶端输出轴上固定连接有万向接头(22)，所述液压杆(21)的底端固定安装有活动底板(23)，所述活动底板(23)的两侧均固定连接有两个侧固块(24)，两个所述侧固块(24)的内侧设有两个螺纹环(25)，两个所述螺纹环(25)的侧壁通过焊接旋杆(26)在两个侧固块(24)的内侧活动套接，所述螺纹环(25)的内壁螺纹套接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的底端固定连接有端头(28)。2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车万向移动水平调节结构，其特征在于：所述牵绳结构组件(3)包括有固定板(31)、扣环(310)，所述固定板(31)在主自卸半挂车(1)的正面底部固定连接，所述扣环(310)在水平调节结构组件(2)的侧壁固定连接，所述固定板(31)的正面固定连接有两个第一侧固板(32)，两个所述第一侧固板(32)的内侧活动套接有收卷轴(33)，所述收卷轴(33)的侧壁卷有钢锁绳(34)，所述固定板(31)的正面固定连接有伺服电机(36)，所述伺服电机(36)的输出轴贯穿第一侧固板(32)与收卷轴(33)连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广恩，
申请(专利权)人：山东郓城永兴挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：