一种零件周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种零件周转车，包括安装架，所述安装架的内壁分别转动连接有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板的上表面均转动连接有旋转盘，旋转盘的上表面固定连接有限位柱，限位柱的表面套设有轮胎，安装架的右侧面设置有可驱使第一支撑板和第二支撑板转动的驱动组件。本实用新型专利技术通过设置第一支撑板和第二支撑板，当在放置轮胎时，利用驱动组件驱使第一直齿条和第二直齿条分别与第一直齿轮和第二直齿轮啮合传动，从而可带动第一支撑板和第二支撑板转动，使第一支撑板和第二支撑板转动至倾斜，从而可使限位柱的位置处于安装架外部，使安装架无法干涉操作人员，进而方便了操作人员放置轮胎，同时也方便了轮胎的拿取。胎的拿取。胎的拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种零件周转车


[0001]本技术涉及零件周转
，尤其涉及一种零件周转车。

技术介绍

[0002]零件周转车是临时周转零件的装置，在汽车生产中需要对轮胎进行转运。
[0003]专利授权公告号CN204750240U公开了一种用于轮胎运输的周转车，包括车架和设于车架底部的车轮，车架分成上下多层存胎空间，每层存胎空间内左右向依次排列有多条供待运输轮胎放入的存胎通道，每条存胎通道的宽度稍大于轮胎的宽度，存胎通道的长度可以容纳多只轮胎前后向依次排列。该装置的有益效果为：轮胎在存胎通道内能有序存放，安装在车架前侧的提拉式阻挡机构可以避免轮胎在运输过程中从存胎通道入口侧掉落，安装在车架前侧的活动挡杆机构可以避免轮胎从存胎通道出口侧掉落。
[0004]但该装置在使用时存在以下缺陷：由于每层存胎空间内左右向依次排列有多条供待运输轮胎放入的存胎通道，这样设置会导致在存放和拿取处于车架中部的轮胎时，由于车架的存在会阻挡工作人员的身体，从而阻碍操作人员拿取轮胎，不便于操作人员的使用。为此，我们提出一种便于存放和拿取轮胎的轮胎周转车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种零件周转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种零件周转车，包括安装架，所述安装架的内壁分别转动连接有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板的上表面均转动连接有旋转盘，旋转盘的上表面固定连接有限位柱，限位柱的表面套设有轮胎，安装架的右侧面设置有可驱使第一支撑板和第二支撑板转动的驱动组件，驱动组件由安装箱、电机、螺纹柱、螺母座、第一直齿轮、第二直齿轮、第一直齿条和第二直齿条构成。
[0008]优选地，所述安装箱的左侧面与安装架的右侧面固定连接，第一支撑板和第二支撑板转轴的右端均延伸至安装箱的内部，并分别与第一直齿轮和第二直齿轮的左端固定连接。
[0009]优选地，所述螺纹柱的两端分别与安装箱的内前壁和内后壁转动连接，螺纹柱的表面设置有两段螺纹，且两段螺纹的螺纹旋转方向相反，螺母座的数量为两个，两个螺母座的内壁均与螺纹柱的表面螺纹连接。
[0010]优选地，所述电机固定安装在安装箱的正面，且电机的输出端延伸至安装箱的内部，并与螺纹柱的正面固定连接。
[0011]优选地，所述两个螺母座的下表面分别与第一直齿条和第二直齿条的上表面固定连接，且第一直齿条与第一直齿轮啮合传动，第二直齿条与第二直齿轮啮合传动。
[0012]优选地，所述第一支撑板和第二支撑板均设置有可限制旋转盘转动的限位组件，
限位组件包括插设在第一支撑板和第二支撑板下表面的插栓，旋转盘的下端开设有与插栓相适配的插槽。
[0013]优选地，所述插栓的表面套设有可驱使插栓插入插槽内壁的拉簧。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0015]1、本技术通过设置第一支撑板和第二支撑板，当在放置轮胎时，利用驱动组件驱使第一直齿条和第二直齿条分别与第一直齿轮和第二直齿轮啮合传动，从而可带动第一支撑板和第二支撑板转动，使第一支撑板和第二支撑板转动至倾斜，从而可使限位柱的位置处于安装架外部，使安装架无法干涉操作人员，进而方便了操作人员放置轮胎，同时也方便了轮胎的拿取。
[0016]2、本技术通过设置旋转盘，拉动插栓驱使插栓脱离插槽，旋转盘在脱离插栓的束缚后可将其旋转，当第一支撑板和第二支撑板处于倾斜状态时，利用可旋转的旋转盘，可使处于高处的限位柱转动至低处，从而可使操作人员无需过度高举轮胎进行放置。
附图说明
[0017]图1为技术提出立体的结构示意图；
[0018]图2为技术提出的第一支撑板正剖结构示意图；
[0019]图3为技术提出的安装箱侧剖结构示意图。
[0020]图中：1安装架、2第一支撑板、3第二支撑板、4旋转盘、5限位柱、6轮胎、7安装箱、8螺纹柱、9螺母座、10第一直齿轮、11第二直齿轮、12第一直齿条、13第二直齿条、14插栓、15电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种零件周转车，包括安装架1，安装架1的内壁分别转动连接有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3的上表面均转动连接有旋转盘4，旋转盘4的上表面固定连接有限位柱5，限位柱5的表面套设有轮胎6，将轮胎6码垛在限位柱5上，可节约码垛的空间，同时利用限位柱5可对轮胎6进行限位，避免该装置在移动时导致轮胎6掉落。
[0024]安装架1的右侧面设置有可驱使第一支撑板2和第二支撑板3转动的驱动组件，驱动组件由安装箱7、电机15、螺纹柱8、螺母座9、第一直齿轮10、第二直齿轮11、第一直齿条12和第二直齿条13构成。
[0025]安装箱7的左侧面与安装架1的右侧面固定连接，第一支撑板2和第二支撑板3转轴的右端均延伸至安装箱7的内部，并分别与第一直齿轮10和第二直齿轮11的左端固定连接。
[0026]螺纹柱8的两端分别与安装箱7的内前壁和内后壁转动连接，螺纹柱8的表面设置有两段螺纹，且两段螺纹的螺纹旋转方向相反，螺母座9的数量为两个，两个螺母座9的内壁均与螺纹柱8的表面螺纹连接，电机15固定安装在安装箱7的正面，且电机15的输出端延伸至安装箱7的内部，并与螺纹柱8的正面固定连接，两个螺母座9的下表面分别与第一直齿条12和第二直齿条13的上表面固定连接，且第一直齿条12与第一直齿轮10啮合传动，第二直齿条13与第二直齿轮11啮合传动。
[0027]驱动电机15转动可带动螺纹柱8转动，利用螺纹柱8与螺母座9的螺旋传动，从而可带动两个螺母座9沿着螺纹柱8的表面移动，从而可带动第一直齿条12和第二直齿条13分别与第一直齿轮10和第二直齿轮11啮合传动，进而可带动第一支撑板2和第二支撑板3转动，使第一支撑板2和第二支撑板3转动至倾斜，从而可使限位柱5的位置处于安装架1外部，使安装架1无法干涉操作人员，进而方便了操作人员放置轮胎6，同时也方便了轮胎6的拿取。
[0028]第一支撑板2和第二支撑板3均设置有可限制旋转盘4转动的限位组件，限位组件包括插设在第一支撑板2和第二支撑板3下表面的插栓14，旋转盘4的下端开设有与插栓14相适配的插槽，插栓14的表面套设有可驱使插栓14插入插槽内壁的拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零件周转车，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内壁分别转动连接有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，第一支撑板(2)和第二支撑板(3)的上表面均转动连接有旋转盘(4)，旋转盘(4)的上表面固定连接有限位柱(5)，限位柱(5)的表面套设有轮胎(6)，安装架(1)的右侧面设置有可驱使第一支撑板(2)和第二支撑板(3)转动的驱动组件，驱动组件由安装箱(7)、电机(15)、螺纹柱(8)、螺母座(9)、第一直齿轮(10)、第二直齿轮(11)、第一直齿条(12)和第二直齿条(13)构成。2.根据权利要求1所述的一种零件周转车，其特征在于：所述安装箱(7)的左侧面与安装架(1)的右侧面固定连接，第一支撑板(2)和第二支撑板(3)转轴的右端均延伸至安装箱(7)的内部，并分别与第一直齿轮(10)和第二直齿轮(11)的左端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种零件周转车，其特征在于：所述螺纹柱(8)的两端分别与安装箱(7)的内前壁和内后壁转动连接，螺纹柱(8)的表面设置有两段螺纹，且两段螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：余绍敏，陈义清，杨军，付镇中，
申请(专利权)人：湖北航亚工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：