一种用于模拟机的驻车制动负载机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于模拟机的驻车制动负载机构，包括安装在模拟机平台前侧下端的支架主体、顶端转动连接在支架主体上的曲柄支臂、连接在支架主体上侧板和曲柄支臂中部之间的拉伸弹簧、曲柄支臂末端内侧的金属吸盘和安装于支架主体上且与金属吸盘位置同心对应的电磁铁，支架主体下侧板上设置控制电磁铁通断电的限位开关，曲柄支臂向电磁铁转动时可触及限位开关，曲柄支臂下侧活动连接连接支杆，连接支杆另一端与驻车制动拉动手柄末端的连杆曲柄活动连接。本申请的结构简单，控制方法简便，实现了在飞行模拟机上驻车制动机构与真实飞机上相同的操作功能和体验。实飞机上相同的操作功能和体验。实飞机上相同的操作功能和体验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟机的驻车制动负载机构


[0001]本技术模拟机装置
，尤其涉及一种用于模拟机的驻车制动负载机构。

技术介绍

[0002]目前，现有模拟机的驻车制动负载机构由钣金机构主体承载，由拉伸弹簧为负载的曲柄支臂并配合电磁铁吸合机构组成。因拉伸弹簧规格及负载力调节受限制致使手柄负载偏小，影响驻车制动拉动手柄开启位保持和释放的灵敏度，曲柄结构与电磁铁吸合结构存在中心偏差较大致使电磁铁吸合有失效现象发生，从而致使手柄开启位保持失效。不能满足与真实飞机上相同的操作功能和体验，学习者体验感差。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种用于模拟机的驻车制动负载机构，驻车制动拉动手柄的开启与闭合灵敏度高，能实现飞行模拟机上驻车制动机构与真实飞机上相同的操作功能，体验更佳。
[0004]基于上述问题，本技术提出的技术方案是一种用于模拟机的驻车制动负载机构，与模拟机操作台上的手柄连杆及连杆曲柄连接为一体，手柄连杆上端与模拟机操作台的驻车制动拉动手柄相连，驻车制动负载机构包括安装在模拟机平台前侧下端的支架主体、顶端转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟机的驻车制动负载机构，与模拟机操作台上的手柄连杆及连杆曲柄连接为一体，手柄连杆上端与模拟机操作台的驻车制动拉动手柄相连，其特征在于：驻车制动负载机构包括安装在模拟机平台前侧下端的支架主体、顶端转动连接在支架主体上的曲柄支臂、连接在支架主体上侧板和曲柄支臂中部之间的拉伸弹簧、曲柄支臂末端内侧的金属吸盘和安装于支架主体上且与金属吸盘位置同心对应的电磁铁，支架主体下侧板上设置控制电磁铁通断电的限位开关，曲柄支臂向电磁铁转动时可触及限位开关，曲柄支臂下侧活动连接连接支杆，连接支杆另一端与驻车制动拉动手柄末端的连杆曲柄活动连接。2.根据权利要求1所述的用于模拟机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉超，
申请(专利权)人：安胜天津飞行模拟系统有限公司，
类型：新型
国别省市：