新型抗压防水天窗控制器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了新型抗压防水天窗控制器壳体，包括具有空腔的顶梁，顶梁的下表面安装有控制按钮，控制按钮设置在下梁板上；顶梁包括上梁板和下梁板，上梁板和下梁板均为弧形板，上梁板和下梁板组合时形成空腔；还包括控制器，控制器安装在顶梁的空腔内，上梁板的两弧形内表面上设置有限位板，下梁板内设置有对应限位板的底托，控制器通过螺栓安装在底托上，上梁板的边缘部具有内翻边，内翻边上设置有一排螺孔，下梁板上设置有对应螺孔的通孔，上梁板和下梁板通过螺栓连接，将控制器安装在具有空腔的顶梁顶梁内部，通过顶梁进一步增加了控制器壳体的强度和防水性能。了控制器壳体的强度和防水性能。了控制器壳体的强度和防水性能。

【技术实现步骤摘要】
新型抗压防水天窗控制器壳体


[0001]本技术属于汽车天窗
，尤其涉及新型抗压防水天窗控制器壳体。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
[0003]汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，其中，全景式包括分段式电动天窗覆盖汽车的顶部，需要预留天窗控制器的位置，则相应的限制了天窗的开设长度。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种新型抗压防水天窗控制器壳体，将控制器安装在具有空腔的顶梁内部，通过顶梁进一步增加了控制器壳体的强度和防水性能。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了新型抗压防水天窗控制器壳体，包括具有空腔的顶梁，顶梁的下表面安装有控制按钮，控制按钮设置在下梁板上；
[0006]顶梁包括上梁板和下梁板，上梁板和下梁板均为弧形板，上梁板和下梁板组合时形成空腔；
[0007]还包括控制器，控制器安装在顶梁的空腔内。
[0008]在一个示例中，上梁板的两弧形内表面上设置有限位板，下梁板内设置有对应限位板的底托，控制器通过螺栓安装在底托上。
[0009]在一个示例中，上梁板的边缘部具有内翻边，内翻边上设置有一排螺孔，下梁板上设置有对应螺孔的通孔，上梁板和下梁板通过螺栓连接。
[0010]在一个示例中，内翻边和上梁板的内表面之间设置有加强板。
>[0011]在一个示例中，上梁板上设置有加强筋，加强筋沿上梁板轴向方向设置。
[0012]在一个示例中，上梁板的顶面设置有开口，所述开口上设置有防水盖板。
[0013]通过本技术提出的新型抗压防水天窗控制器壳体能够带来如下有益效果：将控制器安装在具有空腔的顶梁内部，形成双层外壳，通过顶梁进一步增加了控制器壳体的强度和防水性能，为了减少控制器在顶梁内的震动，在安装控制器时，控制器的两侧贴靠于限位板，控制器通过螺栓固定在底托上，通过内翻边、加强板和加强筋提高顶梁的机械强度。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为抗压防水天窗控制器壳体的结构示意图。
[0016]图2为抗压防水天窗控制器壳体的结构示意图。
[0017]图3为抗压防水天窗控制器壳体的内部结构示意图。
[0018]图4为上梁板的结构示意图。
[0019]图5为下梁板的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
顶梁，2
‑
窗板，3
‑
控制器，4
‑
上梁板，5
‑
下梁板，101
‑
控制按钮，401
‑
开口，402
‑
内翻边，403
‑
限位板，404
‑
螺孔，405
‑
加强板，501
‑
底托，502
‑
通孔，503
‑
加强筋。
具体实施方式
[0022]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
[0027]如图1～图5所示，本技术的实施例提出了新型抗压防水天窗控制器壳体，通过将分段式电动天窗的控制装置设置在位于车顶中部的顶梁1中，顶梁1设置在后置的静止玻璃下方，减少车前方顶部的电器元件，避免司机在开车时抬手按触汽车顶部的开关，增加汽车驾驶的安全性，顶梁1的下表面安装有控制按钮101，优选的，可在驾驶位侧门上设置电动天窗的辅助按钮，控制器3的本体外壳置为长条状，将顶梁1作为控制器3的外壳，形成上壳防护。
[0028]具体的，电动天窗的控制器3安装在顶梁1的空腔内，顶梁1的两端设置有用于穿线的孔，相应的可以增车内空间。
[0029]顶梁1包括上梁板4和下梁板5，上梁板4和下梁板5均为弧形板，上梁板4和下梁板5组合时形成空腔，其中，将控制器3的控制按钮101设置在下梁板5上，按钮朝下，控制器3的导线从顶梁1的端部穿出；
[0030]具体的，为了减少控制器3在顶梁1内的震动，在上梁板4、下梁板5设这对应的安装位，其中，上梁板4的两弧形内表面上设置有限位板403，在安装控制器3时，控制器的两侧贴靠于限位板403，下梁板5内设置有对应限位板403的底托501，优选地，控制器3本体的外壳两端部位设置有孔板，并用螺栓进行定位，底托501上开设有螺纹孔，即控制器3通过螺栓安装在底托501上。
[0031]另外的，顶梁1由两个半椭圆管组成的，上梁板4的边缘部具有内翻边402，增加顶梁1的机械强度，内翻边402上设置有一排螺孔404，下梁板5上设置有对应螺孔的通孔502本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型抗压防水天窗控制器壳体，其特征在于，具有空腔的顶梁(1)，所述顶梁(1)的下表面安装有控制按钮(101)；所述顶梁(1)包括上梁板(4)和下梁板(5)，所述上梁板(4)和下梁板(5)均为弧形板，所述上梁板(4)和下梁板(5)组合时形成空腔；还包括控制器(3)，控制器(3)安装在顶梁(1)的空腔内。2.根据权利要求1所述的新型抗压防水天窗控制器壳体，其特征在于，所述上梁板(4)的两弧形内表面上设置有限位板(403)，所述下梁板(5)内设置有对应限位板(403)的底托(501)，控制器(3)通过螺栓安装在底托(501)上。3.根据权利要求1或2所述的新型抗压防水天窗控制器壳体，其特征在于，所述上梁板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志浩，
申请(专利权)人：苏州地威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：