一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构制造技术

本发明专利技术公开的一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，包括喷嘴体、喷嘴板、喷嘴头、钢球，其喷嘴板采用薄片式不锈钢板制造，在喷嘴板上开设有多个喷孔，喷孔的轴线与喷嘴板的中心轴线即喷嘴孔的中心轴线呈一夹角；每一喷孔位于喷嘴孔在喷嘴板上的投影面积外并与喷嘴孔连通，使得从喷嘴孔流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔并从喷孔喷出。本发明专利技术的喷嘴板采用薄片式喷孔入口带沉槽的多孔喷嘴板，减小喷孔长径比，同时通过多孔喷嘴板与带腔体的喷嘴头的组合使甲醇形成S型流动，更加有利于燃油的破碎和雾化，使甲醇与空气混合更均匀，提高发动机的热效率，同时能显著减少喷嘴板的积碳。同时能显著减少喷嘴板的积碳。

【技术实现步骤摘要】
一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构


[0001]本专利技术属于汽车制造领域，具体涉及甲醇喷油器
，尤其涉及一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构。

技术介绍

[0002]在电控系统的控制下，向进气管内定时、定量、定压力的喷射甲醇，驱动甲醇燃料发动机正常运转的甲醇喷油器，是甲醇喷射系统的重要装置，但在市场销售的同类产品存在甲醇雾化较差，与空气混合不均匀，燃烧不充分，并且容易形成积碳的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，针对上述现有同类产品存在的问题，研发了一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，其喷嘴板采用薄片式多孔不锈钢板，在采用薄片式多孔不锈钢板的基础上进一步开槽减小喷孔长径比，同时通过喷嘴板与带腔体的喷嘴头的组合使甲醇形成S型流动，更加有利于燃油的破碎和雾化，使甲醇与空气混合更均匀，提高发动机的热效率，同时能显著减少喷嘴板的积碳。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术的一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，包括喷嘴体、喷嘴板、喷嘴头、钢球，其中喷嘴头和喷嘴板安装在所述喷嘴体的内孔中，所述喷嘴板位于所述喷嘴头的下方；在所述喷嘴头内同轴设置有钢球安装孔和喷嘴孔，所述喷嘴孔位于所述钢球安装孔下方；在所述钢球安装孔的底部和喷嘴孔的顶部设置有一锥形密封面，所述钢球配置在所述钢球安装孔内并在压力作用下与所述锥形密封面接触与分离，从而关闭与开启所述喷嘴孔；所述钢球被削去一个球冠形状，以便于所述钢球与所述钢球安装孔之间形成一过油间隙；其特征在于，所述喷嘴板采用薄片式不锈钢板制造，在所述喷嘴板上开设有多个喷孔，所述喷孔的轴线与所述喷嘴板的中心轴线即喷嘴孔的中心轴线呈一夹角；每一喷孔位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积外并与所述喷嘴孔连通，使得从喷嘴孔流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔并从所述喷孔喷出。
[0005]在本专利技术的一个优选实施例中，每一喷孔至少有一个径向位置位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积边缘处。
[0006]在本专利技术的一个优选实施例中，所述夹角不小于10
°
。
[0007]在本专利技术的一个优选实施例中，所述喷孔的长度小于所述喷嘴板的厚度。
[0008]在本专利技术的一个优选实施例中，在所述喷嘴板面向所述喷嘴头那一面开设有若干沉槽，每一喷孔位于对应的沉槽内，每一沉槽至少有一部分位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积内。
[0009]在本专利技术的一个优选实施例中，每一沉槽至少有一部分位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积外。
[0010]在本专利技术的一个优选实施例中，所述沉槽的深度为喷嘴板厚度的0.5～0.75倍，所述喷孔的长度为喷嘴板厚度的0.25～0.5倍。
[0011]在本专利技术的一个优选实施例中，每一个沉槽位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积内的尺寸应该小于所述喷嘴孔的内径。
[0012]在本专利技术的一个优选实施例中，所述沉槽垂直于所述喷嘴孔的截面形状呈正方形、矩形或者椭圆形。
[0013]由于采用了如上的技术方案，使得从喷嘴孔流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔并从所述喷孔喷出，有利于甲醇的破碎和雾化，使甲醇与空气混合更均匀，提高发动机的热效率，同时能显著减少喷嘴板的积碳。同时由于在喷嘴板上开设沉槽并将喷孔设置在沉槽内，进一步减少了喷孔的长度，提升了雾化效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构喷油器结构示意总图。
[0015]图2为本专利技术喷嘴板的结构示意图。
[0016]图3为图1的I处放大示意图。
[0017]图4为图2的I处放大示意图即甲醇局部流动示意图。
具体实施方式
[0018]本专利技术的结构，结合附图进一步具体描述如下：
[0019]参见图1至图4，图中给出的提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，其包括喷嘴体150、喷嘴板140、喷嘴头130、钢球120，具体技术方案如下：
[0020]喷嘴头130和喷嘴板140安装在喷嘴体150的内孔152中，喷嘴板140位于喷嘴头130的下方；在喷嘴头130内同轴设置有四级阶梯孔，由上至下分别为第一孔段131、第二孔段、第三孔段、第四孔段，其中第二孔段的内径小于第一孔段，为钢球安装孔132；第四孔段的内径小于第二孔段的内径，为喷嘴孔134，第三孔段为锥形密封面133，位于钢球安装孔132的底部和喷嘴孔134的顶部之间。
[0021]钢球安装孔132为对钢球120起定位作用的配合段，钢球120配置在钢球安装孔132内并在压力作用下与锥形密封面133接触与分离，从而关闭与开启喷嘴孔134。
[0022]钢球120被削去一个球冠形状形成一过油扁方121，以便于钢球120与钢球安装孔132之间形成一过油间隙132a。
[0023]喷嘴板140采用薄片式不锈钢板制造，厚度为0.2～0.4mm，太厚会出现喷孔为细长孔，细长孔内液流都是层流，雾化会变差；太薄会出现沉槽不易加工的问题。
[0024]在喷嘴板140设置有多个喷孔141，图2中显示为四个，但是不限于四个，可以少于四个或者多于四个。所有的喷孔141均为贯穿喷嘴板140厚度的通孔，所有喷孔141的轴线与喷嘴板140的中心轴线即喷嘴孔134的中心轴线成一夹角。该夹角的优选角度为不小于10
°
；如果夹角不在这个范围，两侧喷雾会出现重叠，导致雾化变差；在此夹角范围内的两侧喷雾不会出现重叠，雾化效果更好。
[0025]本专利技术的主要专利技术点是：每一喷孔141位于喷嘴孔134在喷嘴板140上的投影面积外并与该喷嘴孔134连通，使得从喷嘴孔134流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔141并从喷孔141喷出。
[0026]为了实现上述主要专利技术点，本专利技术的每一喷孔141至少有一个径向位置位于喷嘴
孔134在喷嘴板140上的投影面积边缘处，这样使得每一喷孔141至少有一个径向位置与喷嘴孔134是连通，这样从喷嘴孔134流出的甲醇就可以通过一S型路径流入喷孔141并从喷孔141喷出。
[0027]进一步，本专利技术在喷嘴板140面向喷嘴头130那一面开设有若干沉槽142，图2中显示为四个，但是可以不限于四个，为四个以下或者四个以上，其沉槽142的数量与喷孔141的数量是对应的。这些沉槽142在径向上是互不连通的，每一喷孔141位于对应的沉槽142内，这样可以使得每一喷孔141的长度小于喷嘴板140的厚度，可以进一步减小喷孔的长度，提升雾化效果。
[0028]进一步，沉槽142的深度为喷嘴板厚度的0.5～0.75倍，喷孔141的长度为喷嘴板厚度的0.25～0.5倍。此喷孔设计为薄壁小孔，液体通过薄壁小孔后会出现收缩然后再扩张，可以增大油束角，提升雾化效果。
[0029]更进一步，每一沉槽142至少有一部分位于喷嘴孔134在喷嘴板140上的投影面积内。尤其是每一沉槽142至少有一部分位于喷嘴孔134在喷嘴板140上的投影面积外。这样能够更好使得从喷嘴孔134流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔141并从喷孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，包括喷嘴体、喷嘴板、喷嘴头、钢球，其中喷嘴头和喷嘴板安装在所述喷嘴体的内孔中，所述喷嘴板位于所述喷嘴头的下方；在所述喷嘴头内同轴设置有钢球安装孔和喷嘴孔，所述喷嘴孔位于所述钢球安装孔下方；在所述钢球安装孔的底部和喷嘴孔的顶部设置有一锥形密封面，所述钢球配置在所述钢球安装孔内并在压力作用下与所述锥形密封面接触与分离，从而关闭与开启所述喷嘴孔；所述钢球被削去一个球冠形状，以便于所述钢球与所述钢球安装孔之间形成一过油间隙；其特征在于，所述喷嘴板采用薄片式不锈钢板制造，在所述喷嘴板上开设有多个喷孔，所述喷孔的轴线与所述喷嘴板的中心轴线即喷嘴孔的中心轴线呈一夹角；每一喷孔位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积外并与所述喷嘴孔连通，使得从喷嘴孔流出的甲醇通过一S型路径流入喷孔并从所述喷孔喷出。2.如权利要求1所述的一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，其特征在于，每一喷孔至少有一个径向位置位于所述喷嘴孔在所述喷嘴板上的投影面积边缘处。3.如权利要求1所述的一种提高雾化效果的甲醇喷油器喷嘴结构，其特征在于，所述夹角不小于10...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓飞，李成校，伍新义，欧阳玲湘，龙美彪，
申请(专利权)人：南岳电控衡阳工业技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：